Welche Sommerreifen für meine E 350 Limo ?
Guten Morgen liebe Benzfahrer,
Laut dem :) müssten 3 von den Sommerreifen getauscht werden.
Momentan sind die 18 Zöller vom Sportpaket drauf (Doppelspeiche)
Vorne hab ich -> Continental Sport 2 245/40 R18 93Y
Hinten -> Continental Sport 2 265/35 R18 97Y
Es müssten 1 Reifen hinten und 2 Reifen vorne erneuert werden.
Meine Frage an euch:
Welche guten & günstigen Reifen könnt ihr mir empfehlen?
In wie fern übt sich die Reifen breite/größe auf den Komfort/Spritverbrauch aus?
Gruß
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44 Antworten
Zitat:
Für den E benutze ich den Maxxis MA-Z1. Fährt sich deutlich besser als die Michelin vom Werk und die Pirelli PZero Rosso.
Das halte ich für eine sehr gewagte Aussage, zumindest dann, wenn diese allgemein für die E-Klasse gültig sein sollte und alle Fahrertypen mit einbeziehen will...
Den Yokohama durfte ich auf dem C 63 erfahren. Der letzte Schrott und überhaupt kein Grip gegenüber einem identischen 63iger mit Conti's im direkten Vergleich. Dazwischen lagen wirklich Welten - auch für den Laien sichtbar!
Zitat:
Original geschrieben von winsfalke
Zitat:
Original geschrieben von winsfalke
mhh das kann ich also gar nicht bestätigen wegen dem V12. Also bei mir schmiert da nichts und ich habe einige schönen Kurvenstrecken abgefahren, mit dem S1 und V12. Auf den besagten Strecken war der V12 wesentlich ruhiger und gab mir persönlich ein besseres Gefühl.
Vermutlich hängt es wohl auch vom Fahrzeug, Fahrwerk etc. ab.
Selbst der W211 fährt um die Kurven wie auf Schienen:D
ach und den S1 gibt es doch, auch sofort verfügbar ;)
Und wo solls den S1 in 245/40 R18 geben? Der ist nichtmal auf der HP von Hankook gelistet. Werde in den kommenden Wochen von Hinten Conti SC 2 auf Hankook S1 wechseln. Denke für den Preis gibt es keinen vergleichbaren guten Reifen.
Der Conti hat bei mir jetzt knapp 27.000 km hinten gehalten.
Finde ich ja faszinierend die Aussage. Mit dem Conti war mein CL55 unfahrbar, mit den Yokos dafür umso besser. Bei gleicher Geschwindigkeit quitschende Continental, Michelin ebenso. Die Yokos fuhren sich da einwandfrei. Evtl. dann doch ein Fahrzeugspezifisches Problem?
@Gromi
Sie fahren sich ebsser bedeutet bei mir mehr Grip, leiser und mehr Komfort. abrieb ist sicher höher als die Michelin das fällt bei mir nicht unter besser fahren. Die PZero Rosso sind Müll. Nicht mal zum anschauen zu gebrauchen.
Hallo,also wenn,würde ich dir empfehlen alle 4 zu wechseln.Ich kann die Michelin Primacy HP wärmstens empfehlen.Bin damit erst kürzlich 2600Km gefahren.Diese Laufruhe,dieser Komfort,auch bei hoher Geschwindigkeit in langgezogen BAB Kurven.Für mich die NR.1.
Gruß Olli
Ne andere Frage,
warum sind Hinter breitere Reifen montiert als vorne? Muss ich das beim Wechsel wieder so machen?
Die Reifenbreite muss die gleiche sein um sie von vorne nach hinten zu tauschen
Die hinteren Felgen sind breiter, also gehören da auch breitere Reifen drauf.
lg Rüdiger:-)
Ich kann die Aussage bzgl der asymetric2 von Goodyear nur bestätigen!
TOP Reifen - aber eben preislich etwas anspruchsvoller...
Zitat:
Original geschrieben von Brot2low
Zitat:
Original geschrieben von winsfalke
ach und den S1 gibt es doch, auch sofort verfügbar ;)
Und wo solls den S1 in 245/40 R18 geben? Der ist nichtmal auf der HP von Hankook gelistet. Werde in den kommenden Wochen von Hinten Conti SC 2 auf Hankook S1 wechseln. Denke für den Preis gibt es keinen vergleichbaren guten Reifen.
Der Conti hat bei mir jetzt knapp 27.000 km hinten gehalten.
Moin,
z.B.
Okay, gibt es einen speziellen Grund warum die Felgen hinten breiter sind?
Gruß
1. Optik
2. Optik
3. Optik
4. Besser Längstraktion bei den großen Motoren
Leider leidet darunter das Fahrverhalten erheblich, aber bei den Großen ist es aufgrund Punkt 4. leider wirklich Pflicht.
... Es leidet das Fahrverhalten darunter das die Felgen hinten Breiter sind?
I. Vergleichstest bei der BR 204 (C-Klasse)
Vor ca. zwei Jahren gab es in der Fachpresse einen Vergleichstest aller werkseitigen Rad/Reifenkombinationen in der Fachpresse. Fazit war, dass die 18" Mischbereifung die denkbar schlechteste Kombination darstellt. Deutlich geringerer Fahrkomfort gegenüber 18" mit gleicher Bereifung rundum aufgrund trampelnter Hinterachse, deutlich mehr Untersteuern.
II. Persönliche Empfindungen am S 211.272 (E 500 T 5.5)
Ich bin im ersten Winter 245/40 R18 ringsum gefahren. Meine Eindrücke gegenüber Mischbereifung: Deutlich weniger Untersteuern, das Heck lenkt viel agiler mit ein. Viel besseres Ansprechverhalten der Federung bei schlechter Wegstrecke (zB Wellen in Kurven). Allerdings Nachteil: Ich konnte im Stand nicht mehr Kickdown machen, ohne dass die ESP-Lampe Arbeit hatte. Das geht nur mit 265/35 R18 hinten.
Na dann spricht eigentlich mehr gegen die Mischbereifung oder ?