W211 280er? 320er? 500er? Bitte um Hilfe!
Hallo zusammen.
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Autole. Ich hatte vor Jahren einen w124 500e und suche nun wieder etwas mit Luxus und kompfort.
Mein Spezl hat sich einen 280er geholt, Bj. 2006, und der W211 gefällt mir ausnehmend gut! Nur welchen?
Ich habe schon einiges im Internet herausgefunden, so das der 3,2L M112 der zuverlässigste Motor sein soll, jedenfalls zuverlässiger als der M272.
Den M272 soll man laut Recherce erst ab Mitte 2007 kaufen können, vorher hatte er diverse Schwachstellen. Ist das korrekt?
Spürt man den Leistungsunterschied des M272 E230 mit 2,5L Motor und 204PS deutlich zum M272 E280 3.0L mit 231PS?
und wie fügt sich da der E320 mit seinem M112 3.2L 224PS ein?
Der e240 fällt raus, zu schwach auf der Brust und zu durstig fürs gebotene...
Als Alternative werden ja recht günstig einige e500 M113 angeboten. Was ist davon zu halten?
Ich fahre 40% Landstraße, 40% Autobahn und 20% Stadt. Ich fahre Flott, bin aber kein Raser und manchmal auch etwas gechillt.
Mein Toyota MR2 ist mir so langsam etwas zu einseitig Richtung Sport ausgelegt und ich möchte nun wieder einfach etwas gediegeneres.
Also, welches Modell und Baujahr dazu ist empfehlenswert und vor allem zuverlässig? Es sollten nicht laufend Reparaturen anfallen...
viele grüße, Klaus
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50 Antworten
Servus,
Also ich fahre einen 280er Baujahr 2005. Vollausstattung und alle Krankheiten sind behoben. Ich bin top zufrieden, ich fahre im Jahr ca. 18000 km. Sehr viel Autobahn. Die Leistung reicht mir völlig aus, da man auf der Autobahn nur kurz Vollgas fahren kann. Klar hat der 350er mehr Leistung, aber ich finde, die braucht man nicht unbedingt. Ich würde mich an deiner Stelle umschauen und den kaufen der dir zusagt von der Optik und der Ausstattung. Egal ob 280er oder 350er.Über den M272 Motor kann ich bis jetzt nicht klagen, ich fahre ihn nun schon über 60000km und hatte noch nie Probleme. Laufruhig und robust. Ein 500er ist klar das non Plus Ultra, aber ob er wirklich nötig ist, bleibt jedem selber überlassen.
Na das Klingt doch schon mal beruhigend.
Währe schön, wenn sich noch jemand auf meine anderen Fragen melden könnte :-)
Bin bis vor 1 1/2 Jahren einen E320 Bj. 2002 (W211) gefahren und bei 300 Tkm durch einen Getriebe-/Schaltschaden getrennt worden. Habe auf C180 7 Gang umgesattelt. Daraus folgendes: das 5-Gang-Getriebe wirkte deutlich träger als das 7-Gang-Getriebe, d.h. mit 156 PS ist man letztlich auf einer Autobahnsteigung mit einem 7-Gang-Getriebe besser dran - er zieht einfach besser durch (das Auto ist allerdings auch leichter). Benzinverbrauch beim 211er über 175 Tkm und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 40 lt. BC bei 10 l. Autobahn bei 160 km/h etwa 9 l.
Obwohl ich den 320er 211 sehr komfortabel empfand, wäre ich nicht mehr auf die Idee, gekommen, nach einem "alten" 211 zu suchen. Einige sind hier schon vom 211er auf eine C-Klasse W205 umgestiegen. Die Platzverhältnisse sind nach menem Empfinden ebenbürtig (der Kofferraum ist allerdings etwas kleiner), der W 205 ist leichter und verbraucht 2 l weniger, das Fahrwerk empfinde ich nicht als ganz so geschmeidig wie im 211er und die Geräuschkulisse ist vergleichbar.
Die Frage, ob man in Reparaturen oder in den Kaufpreis investiert, ist nur bedingt Geschmackssache - auch 211er verlieren an Wert und der Punkt ist schnell erreicht, wo eine Reparatur den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten würde.
Der 212er ist für meine Garage zu breit, ansonsten soll er robuster sein als der 211er.
Also offenbar soll es ein Benziner werden. Dann würde ich zu einem MOPF 500 raten. Hat genug Leistung aus dem Motor, der im Vorgängermodell nur als AMG erhältlich war. Wir hatten sowas in der Familie, der Wagen und vor allem der Antrieb ist locker für 350+ t. km gut.
ABER
Die Serienausstattung dieses Wagens umfasst so schöne Dinge wie Luftfahrwerk etc, diese Dinge können und werden kaputtgehen. Also zuerst das Budget definieren und dann das Modell auswählen.
Wenn nix kaputtgehen soll, darf auch nix eingebaut sein.
Persönlich fahr ich den CDI 320 im Kombi, bin mit 7.5 unterwegs und es ist ein cruiser. Fahrspass ist hier nicht das Thema. Aber dafür hab ich ja meine US-Fahrzeuge.
Nimm einen 500er solange es noch welche gibt und es noch halbwegs bezahlbar bleibt. Die Wagen sind alt und kosten halt Geld, anderst geht es nicht. Ansonsten hilft nur Allinclusive Mainstreamleasing.
Ich würde zum M113 greifen. Bisher über 80.000KM problemlos im E55 abgespult. :)
Der 500er ist bestimmt super vom Motor her, aber ich habe viel schlechtes über die Luftfederung und die SBC Bremse gelesen...
Ich habe den 500er Mopf, seit 100Tkm, 250T gelaufen
Wenn man nicht selber selber schraubt, braucht man ne freie werkstatt wo ehrlich beraten und fair gerecht wird. Ich kalkuliere 1000€/Jahr Verbrauch 13l mit hauptsächlich BAB, LPG 15-16l hilft die Kosten zu reduzieren.
Ich hatte vor längerer Zeit einen W124 500e.
Leider bin ich damals auf eine Ruine hereingefallen und das Ding war ein einziges Kostengrab! Da hatte ich wohl den "Haben wollen" Blick drauf...
Eine Gute und günstige Werkstatt hab ich, aber keine Lust auf immer wieder neue Reparaturen! Es soll ein Daily Driver sein.
Achja, mein Budget ist begrenzt, mehr als 10.000 sind leider nicht drin.
LPG zu montieren ist immer eine gute Wahl wenn man den Wagen länger halten will.
Ich fahre den M272 als 350er und bin ziemlich zufrieden mit dem Aggregat - genug Dampf um zügig auf der BAB reisen zu können und im Falle einer Reparatur hat man auch noch Platz im Motorraum was bei einem V8 sehr selten der Fall ist. Denke da mal an Wasserpumpe, Tippenriemen oder auch Kühler.
Was die anfänglichen Schwachstellen mit dem Kettenrad der Ausgleichswelle angeht sollte man sich jetzt nicht mehr viele Gedanken machen.
Entweder sind die Motoren von damals schon entsorgt oder eben mit dem besseren Material ausgerüstet worden. Natürlich sollte man das abklären was dann wirklich zutrifft.
Ich würde nen 500 mopf nehmen, der hat auch keine SBC Bremse mehr, und hat ordentlich Leistung und miest sehr gute Ausstattung. wirklich ein krasses, aber unauffälliges auto.
Verbrauch ist via Gasfuß steuerbar zwischen gut 9 Liter (habe sogar schon ne 8,9 gesehen, DK mit knapp 90kmh) und 14 Liter. Alles über 12 Liter bedeutet eine akute Gefährdung des Führerscheines wegen überhöhten Geschwindigkeiten, und dann ist man auch so gut wie immer schneller als anderen unterwegs, und in der Stadt dann auch quasi sofort zu schnell nach dem Anfahren....
Dafür hast die Geräuschkulisse eines E-autos bei normaler Fahrweise, nur windgeräusche, sozusagen immer genug Reserve, und die Garantie auf verdutzte blicke, wenn man mal wirklich durchtritt.... Das erwartet niemand von so einen alten "taxi". dann macht er auch "Getöse"
LPG geht auch problemlos bei dem Motor.
9 Liter kann man mal schön vergessen. Wenn man den M273 so bewegt, braucht man so ein Auto nicht.
Ich cruise meist über Land. Ab und zu Kickdown zum Überholen. Mal kurze Etappen mit über 250 auf der Bahn. Wenig Stadtverkehr und liege bei ca. 13-14 Liter. Völlig in Ordnung. Hatte auch schon Tankfüllungen mit Schnitt 17-18 Liter. War der Performance geschuldet und geht auch in Ordnung.
Den M272 kenn ich nur als 350 in meinem ML. Zum gemütlichen Cruisen okay, mit Beschleunigung hat das nichts zu tun, wird aber am Charakter, dem Gewicht und der 4-matic der M-Klasse liegen. Geh davon aus, dass der im 211 gut Spaß macht.
5,5 Liter M273 W211 MoPf hat absolut nichts zu tun mit M113 5,5 Liter Sauger im W210 E55 AMG. Sind ganz andere Maschinen.
Mein Tipp, Autos mit in Frage kommenden Motorisierungen Probe fahren und untersuchen und nach Zustand und Bauchgefühl kaufen.
So wie mein Vorredner sehe ich das auch. Ich halte 9 Liter für absolut unwahrscheinlich. Ich hatte auf der Autobahn meinen 280er bei 130 mit Tempomat mal auf 9 Liter. Da glaube ich ist dann der 500er drüber. Wober wenn man so fährt, sich auch einen Golf kaufen kann. Bei mir liegt der Verbrauch zwischen 11 und 13 Litern bei freudiger Fahrweise mit 19 Zöller und 275er auf der Hinterachse.
E350T als Mopf, gekauft mit 210.000 km, da ist mir das eventuelle Kettenräder Problem echt egal. Weil das wäre wenn schon viel früher passiert.
Die 272 PS reichen voll auf vom M272 und bestimmt auch als E280.
Hol dir keinen E350 CGI, davon sind zuwenig gebaut wurden und einige Ersatzteile teurer wie beim Vorgänger Motor.
Ab 06.2006 Mopf gibt es keine SBC Bremse mehr.
Den Rest müsste selber wissen.