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Volvo XC90 B6 Benziner
Hallo zusammen,
ich habe gerade den Autobild Fahrbericht zum XC90 B6 gelesen. Dort wird geschrieben dass der 2.0 Liter Benziner komplett überarbeitet wurde. Kann mir jemand beantworten ob dieser modifizierter Motor auch schon in aktuellen XC90 verbaut wird.
LG
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25 Antworten
Um Verwirrung zu vermeiden: Der Autobild-Fahrbericht betrifft den Volvo XC 90 B6 mit Benzinmotor mit 220 kW (300 PS), also die Hybridversion des XC 90 T6. Da es um eine Fahrt in einem Vorserienmodell geht, dürfte der beschriebene für die Hybridversion überarbeitete Motor wohl auch bislang nicht verbaut worden sein.
Grüße vom Ostelch
Edith meint, ich solle mal kurz mitteilen, dass der Titel und Beitrag nach meinem Post korrigiert hat.
Oh sorry, B6
Ich hab auch bisher noch kaum einen Test zum aktuellen T8 finden können.
Der ist ja auch nicht überarbeitet worden und entspricht IMHO dem bisherigen T8. Da kann man sich dann auch einen etwas älteren Test zum T8 durchlesen.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 9. Dezember 2019 um 13:54:21 Uhr:
Der ist ja auch nicht überarbeitet worden und entspricht IMHO dem bisherigen T8. Da kann man sich dann auch einen etwas älteren Test zum T8 durchlesen.
???
Eine B6 kann doch nicht mit einem T8 verglichen werden, das sind doch zwei vollkommen unterschiedliche Konzepte.
Dann noch eher mit einem T6.
Aber der Motor im T6 und T8 war doch bisher identisch, oder?
Zitat:
@Fotofreak1966 schrieb am 9. Dezember 2019 um 16:15:40 Uhr:
Aber der Motor im T6 und T8 war doch bisher identisch, oder?
Das schon, aber der Mild-Hybrid wird auf jeden Fall das Fahrerlebnis verändern. Und der T8 ist schwerer.
.... und hat ein anderes Antriebskonzept.
Das ist schon klar. Es wurde da ber geschrieben dass der Motor selbst überarbeitet wurde. 10kg leichter, Motorblock steifer, Reibungsärmer. Das hat ja nichts mit dem Antriebskonzept zu tun.
Hast du eine Quelle?
https://www.autobild.de/.../...c90-b6-im-ersten-test-16001743.html?...
Im schwedischen Konfigurator gibt es bei den XC Modellen bereits nur noch B5 und B6 zur Auswahl, die T sind verschwunden.
Trotz des technischen Aufwandes in Relation zum faktisch dürftigen Ergebnis (Verbrauch) hätte man doch zumindest für die Noch-Diesel-Übergangszeit eine erkennbare Unterscheidung zwischen Benzinern und Dieseln schaffen, notfalls also entweder das D oder das T erhalten können.
Der Motor im T8 dürfte schon an einigen Stellen verändert sein, ich finde grad die damalige Pressemeldung nicht mehr. Das muss schlicht so sein, da er ja ganz andere Belastungen was Kaltstarts und Start-Stopp Vorgänge angeht aushalten muss. Der B6 dürfte daher wohl die neueste Reinkarnation des T8 bekommen.
Auch an dem wurde ja was geändert. Meiner hatte noch 320PS, die späteren noch 303 oder 308