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Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) oder wie man Geld mit dem BEV verdienen kann!
Morgen...!
aktuell gibt es die ersten Angebote im Netz, die sich die sog. Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) zu Nutze machen. Dabei kaufen Vermittler die CO2 Einsparungen durch E-Autos auf und verkaufen sie an "CO2-unfreundliche" Unternehmen.
Somit lassen sich aktuell rund 100 bis 150 € pro Fahrzeug realisieren. Tendenz möglicherweise steigend. Ebenfalls könnte es für Ladestellenbetreiber oder Unternehmen von Interesse sein.
Vermittler mit weiterführenden Informationen:
1. https://www.greentrax.de/foerderung
2. https://geld-fuer-eauto.de/
Sonstige Links mit Informationen:
Höchstwahrscheinlich die gesetzliche Grundlage:
http://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_38_2017/__5.html
Hier die aktuelle Bekanntmachungen des Bundesumweltamtes:
https://www.umweltbundesamt.de/.../...hv-anrechnung-von-strom-fuer?...
Infos über die THG-Quote beim Zoll:
https://www.zoll.de/.../...ilitaet-strombasierte-kraftstoffe_node.html
Bezüglich Doppelanrechnung hat ein User in einem anderen Forum bereits eine Frage an zwei Vermittler gestellt und folgende Antwort von "greentrax" und von "geld-fuer-eauto" erhalten:
Tatsächlich werden öffentliche Ladestationen und privates Laden komplett unabhängig voneinander betrachtet. Viele Stromanbieter handeln bereits mit ihren Strommengen im Rahmen der THG-Quote. Dem Gesetzgeber ist diese Doppelanrechnung bewusst, deswegen wurde der anrechenbare Pauschalwert für private E-Fahrzeuge nur auf 80% des Durchschnittsverbrauchs gesetzt, um das am Ende bilanziell im Markt auszugleichen. Im Einzelfall kommt es also durchaus zu mehr oder weniger Doppelanrechnung. Das ist aber kein Problem, eine Teilnahme ist trotzdem möglich.
Da die THG-Quote ebenfalls aus öffentlicher Ladeinfrastruktur angerechnet werden kann (ab kommenden Jahr vom Ladesäulenbetreiber/CPO), hat sich der Gesetzgeber die Anrechnung mit pauschalen Werten überlegt. Hierbei wird beim nicht-öffentlich Laden je Elektroauto (BEV) ein Energieverbrauch von ca. 2.000kWh zugrunde gelegt. Für jemand der nur zuhause lädt wäre dies zu wenig, es wird also ein Lademix von öffentlich und nicht-öffentlich unterstellt. In deinem Fall ist der pauschale Wert „geschenkt“, da du nur öffentlich lädst. Bei anderen Fahrern die aber nur privat laden ist der pauschale Wert zu klein, in Summe soll sich das Ganze dann aber ausgleichen.
Hat jemand von euch schon etwas darüber gehört?
MfG André
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860 Antworten
@hydrou
Man sieht ja im zweiten Screenshot oben, dass ein Antrag für 2023 eingereicht ist.
Das sollte also schon noch passen.
@K-Tom muss sich halt nur überleben, ob er für 2024 auch dort bleibt, oder der "Abo-Falle" entkommen will.
Ich hätte beim ADAC beantragen sollen. Gier frisst Hirn. :)
Noch ist da ja nix verloren.
Du kannst ja verkürzen.
Außerdem hätte der ADAC doch so spät nichts mehr angenommen, oder?
Zitat:
@K-Tom schrieb am 20. Dezember 2023 um 20:36:38 Uhr:
Was für ein Reinfall!!! Mann, ärgere ich mich jetzt.
Bei mir haben sie stets regelmäßige Informationsmeldungen übermittelt und das jeweilige Kalenderjahr ausbezahlt. Alles sehr transparent und zuverlässig. Von dem einen Jahr Laufzeit würde ich mich nicht täuschen lassen, das hat bis jetzt keinen interessiert, die Prämie wird einfach pro Kalenderjahr geprüft und verteilt.
Grade ne Mail vom ADAC bekommen, 2024 nicht Mitglied 100€, Mitglieder 120€.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 21. Dezember 2023 um 16:53:42 Uhr:
Grade ne Mail vom ADAC bekommen, 2024 nicht Mitglied 100€, Mitglieder 120€.
Dito :confused:
Schon ordentlich geschrumpft zu 2023 :eek:
Hallo zusammen!
Nachdem ich mir gestern mal die derzeitigen THG-Quoten für 2024 angesehen habe (diese sind im Vgl. zum Vorjahr drastisch zurückgegangen), erscheinen mir nun erstmals die 3000 Supercharger-Kilometer, die Tesla bietet, als gutes Angebot.
Frage:
Ich habe irgendwo gelesen, dass man das bei Tesla über die App abwickeln kann/konnte. Geht das noch? Ich habe in der App dazu nicht gefunden…
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'THG-Quote 2024 Tesla' überführt.]
Dann ist es glaube ich besser die 3000 km freies Laden bei Tesla für 2024 zu nehmen . Wie genau die Menge der KWh ist die man für 3000km freies Supercharging bekommt entzieht sich meiner Kenntnis. Vielleicht hat das schon mal einer berechnet. (Siehe @Gustaf_Larson für EnBw)
Das ist meine Abrechnung für das Laden und die Abrechnung von 150 Km freies Supercharging . Geladen hatte ich 63 kWh. Berechnet wurden 33 kWh. Also habe ich 30 kWh für 150 km bekommen.
Für 3000km wären das dann 600 kWh freies Supercharging. Das ist doch schon ganz gut
Ich habe es über die Google Suche ( Tesla THG 2024) gefunden und dann dort abgeschlossen . Über die App habe ich auch nichts gefunden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'THG-Quote 2024 Tesla' überführt.]
Bei z. B. 16 kWh/100 km inkl. Ladeverlusten wären es 188 kWh. Mit 51 Ct/kWh (z. B. ADAC EnBW) dann 96 Euro. Delta bis zu 24 Euro oder 25 %.
Rechne nochmal. Wieviel ergibt 16x30?
Tesla hat bei den letzten Aktionen Verbräuche zwischen 14und 15 kWh zugrunde gelegt.
Da ging es auch nicht um die heute verwendeten Kredits aus Empfehlungen, sondern um reale Kilometer, so wie es aktuell auch wieder angegeben wird.
Habe gerade nochmal nachgesehen: mit den in der Historie abgebuchten 1500 Freikilometern aus 2021 bin ich 2100 km gefahren.
Eine (wahrscheinliche) Preissteigerung der Kosten am SuC würde sich auf den „Gewinn“ durch die 3000 Freikilometer zusätzlich positiv auswirken.
Nach der gerade erhaltenen, ernüchternden Mitteilung durch den ADAC werde ich dieses Mal bei Tesla meine Quote auf den Markt werfen … ehe sie das Angebot vielleicht verringern oder einstellen.
Wer die SuC dazu aber nicht komplett nutzen kann, ist mit 120€ Cash natürlich auch gut (oder eventuell sogar besser) bedient.
Können nur Tesla Fahrer das Angebot annehmen?
Wie lange ist das Guthaben gültig?
Sieht offen für alle aus.
https://www.tesla.com/de_de/support/credits-for-supercharging
Das Programm gilt für alle in Deutschland registrierten Einwohner — eine deutsche Staatsbürgerschaft ist nicht erforderlich.
Die km sind zwölf Monate nach Erhalt gültig.
Für 2023 ist der Zug aber abgefahren?
Das ist wohl bei allen Anbietern so, würde ich vermuten.
Beim ADAC war am 15.11.23 Schluss.