Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Sehr interessant, auch, dass die Lautsprecher gelb sind 😰 😉
Zitat:
@pgr101 schrieb am 20. Juni 2015 um 20:49:20 Uhr:
Drag Race D5 vs T6 --> Link
Zwar nicht Werksangabe, aber 6.9 und 8.5 sind für einen solchen Trumm mit einem "ollen 4 Zylinder" doch sehr ordentlich.
Moin,
der D5 verpasst seine Werksangabe um satte 0,7s (0-100 km/h), der T6 schafft seine Werksangabe. Dennoch zeigt dieses Video, der XC90 II ist eher zum Gleiten, denn zum Schnellfahren gebaut wurde. Insbesondere der T6 enttäuscht aus meiner Sicht bei seiner angegebenen Leistung von 321 PS: 0-140 km/h in lediglich 14,2 s. Das schafft mein Öltanker bei etwas Mehrleistung fast 5 Sekunden schneller 😰
Grüße
Ex-Polofahrer
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Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 20. Juni 2015 um 21:10:30 Uhr:
Moin,der D5 verpasst seine Werksangabe um satte 0,7s (0-100 km/h), der T6 schafft seine Werksangabe. Dennoch zeigt dieses Video, der XC90 II ist eher zum Gleiten, denn zum Schnellfahren gebaut wurde. Insbesondere der T6 enttäuscht aus meiner Sicht bei seiner angegebenen Leistung von 321 PS: 0-140 km/h in lediglich 14,2 s. Das schafft mein Öltanker bei etwas Mehrleistung fast 5 Sekunden schneller 😰
Grüße
Ex-Polofahrer
da würde ich sagen, geh in den Keller und freu Dir einen Keks....
Und Glückwunsch zur Erkenntnis!
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 20. Juni 2015 um 21:10:30 Uhr:
Dennoch zeigt dieses Video, der XC90 II ist eher zum Gleiten, denn zum Schnellfahren gebaut wurde.
Ich denke dessen sind sich die Meisten, die einen XC90 geordert haben, bewußt. Nach der Probefahrt war mein Eindruck, dass der Neue ein herrlicher Comfortcruiser ist. Ob er auch die Sau rauslassen kann? Keine Ahnung. Dieses herrliche Gefährt animiert sofort zu gelassener Fahrweise.
Wer mit einem SUV dieser Gewichtsklasse oft 200+ fahren will, ist mit Cayenne und X5 sicher besser bedient.
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 20. Juni 2015 um 21:10:30 Uhr:
Moin,der D5 verpasst seine Werksangabe um satte 0,7s (0-100 km/h), der T6 schafft seine Werksangabe. Dennoch zeigt dieses Video, der XC90 II ist eher zum Gleiten, denn zum Schnellfahren gebaut wurde. Insbesondere der T6 enttäuscht aus meiner Sicht bei seiner angegebenen Leistung von 321 PS: 0-140 km/h in lediglich 14,2 s. Das schafft mein Öltanker bei etwas Mehrleistung fast 5 Sekunden schneller 😰
Grüße
Ex-Polofahrer
Wow! Und was willst du uns im Forum damit mitteilen?
Oder geht es dir nur ums provozieren?
Cheers
102951
(freu mich trotzdem auf Montag 16.00 Uhr wenn ich meinen xc90 D5 übernehme, welcher dann mein erster Diesel - abgesehen von der derzeitigen Interimslösung - und mein langsamstes Auto in meinem Fuhrpark sein wird)
Zitat:
@102951 schrieb am 20. Juni 2015 um 21:34:13 Uhr:
(freu mich trotzdem auf Montag 16.00 Uhr wenn ich meinen xc90 D5 übernehme, welcher dann mein erster Diesel - abgesehen von der derzeitigen Interimslösung - und mein langsamstes Auto in meinem Fuhrpark sein wird)
Hoffentlich erwischt Du nicht auch so eine furchtbare Gurke, die dann zusätzlich auch noch die Werksangabe um satte 0,7 Sekunden verfehlt... 😁
Zitat:
@Südschwede schrieb am 20. Juni 2015 um 21:38:28 Uhr:
Hoffentlich erwischt Du nicht auch so eine furchtbare Gurke, die dann zusätzlich auch noch die Werksangabe um satte 0,7 Sekunden verfehlt... 😁Zitat:
@102951 schrieb am 20. Juni 2015 um 21:34:13 Uhr:
(freu mich trotzdem auf Montag 16.00 Uhr wenn ich meinen xc90 D5 übernehme, welcher dann mein erster Diesel - abgesehen von der derzeitigen Interimslösung - und mein langsamstes Auto in meinem Fuhrpark sein wird)
Was ich vor allem damit sagen wollte, ich kaufe meine Autos nicht (mehr) nach Beschleunigungswerten. Dafür zählen mittlerweile ganz andere Werte.
So ist es. Einige Fahrzeuge von Volvo können sehr wohl sehr flott unterwegs sein, aber das ist wohl eher nicht die gängige Fahrweise der XC90-Interessenten/Leaser/Käufer.
Wohlfühlfahrweise beim XC90 D5: Mit ca. 1/3 Gas beschleunigen, die Automatik dadurch im optimalen Drehmomentbereich hochschalten lassen, im Anschlußgang so auf sattem Drehmoment schwimmen und eine unaufgeregte und dennoch zügige Fortbewegung genießen. 😎 So habe ich XC90-Fahren auf der Probefahrt kennengelernt und konnte mich sofort damit anfreunden. Der oftmals nervige Straßenverkehr ist schon anstrengend genug. Da bräuchte ich nicht noch ein stressiges Auto.
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 20. Juni 2015 um 21:10:30 Uhr:
Moin,der D5 verpasst seine Werksangabe um satte 0,7s (0-100 km/h), der T6 schafft seine Werksangabe. (...)
Bezüglich des Messwerte-Fotos: was macht das Getriebe (der Fahrer?) des T6 denn zwischen 100 und 110? 2,2 Sekunden?!
Ist das Auto wider Erwarten doch auf 0-100 Sprints optimiert?
Leute, unser Polo-Fahrer ist nicht nur in diesem Forum unterwegs, sondern auch im Q7 Forum, wo sich seine "Beiträge" ebenfalls dadurch auszeichnen, dass nur die Fahrzeuge schlecht gemacht werden sollen. Kein Interesse, keine eigene Erfahrung, sondern nur Bashing. Ich lese gerne -auch kritische - Berichte, sie sollten jedoch schon Substanz haben.
Mein Tipp an den Polo-Fahrer: Cayenne unbedingt verkaufen, denn bei Deinem offen zur Schau gestellten Geltungsbedürfnis kannst Du nicht mit Deinem Wagen zufrieden sein und wirst damit auch nicht glücklich werden. 😛
Ein Missionar im Porsche überzeugt jedenfalls nicht.
Zitat:
@Südschwede schrieb am 20. Juni 2015 um 22:53:55 Uhr:
Wohlfühlfahrweise beim XC90 D5: Mit ca. 1/3 Gas beschleunigen, die Automatik dadurch im optimalen Drehmomentbereich hochschalten lassen, im Anschlußgang so auf sattem Drehmoment schwimmen ....
Welcher satte Drehmoment??? 400NM sind es nur(Diesel). Und wenn mein neues Auto die Werksangaben nicht einhält finde ich das schon ärgerlich. Egal ob Beschleunigung, Endgeschwindigkeit oder Verbrauch und welcher Herstellers.
Gruß
Zitat:
@zwingling schrieb am 21. Juni 2015 um 09:57:34 Uhr:
Welcher satte Drehmoment??? 400NM sind es nur(Diesel). Und wenn mein neues Auto die Werksangaben nicht einhält finde ich das schon ärgerlich. Egal ob Beschleunigung, Endgeschwindigkeit oder Verbrauch und welcher Herstellers.Zitat:
@Südschwede schrieb am 20. Juni 2015 um 22:53:55 Uhr:
Wohlfühlfahrweise beim XC90 D5: Mit ca. 1/3 Gas beschleunigen, die Automatik dadurch im optimalen Drehmomentbereich hochschalten lassen, im Anschlußgang so auf sattem Drehmoment schwimmen ....Gruß
470 nM im Diesel
Zitat:
@zwingling schrieb am 21. Juni 2015 um 09:57:34 Uhr:
Welcher satte Drehmoment??? 400NM sind es nur(Diesel). Und wenn mein neues Auto die Werksangaben nicht einhält finde ich das schon ärgerlich. Egal ob Beschleunigung, Endgeschwindigkeit oder Verbrauch und welcher Herstellers.Zitat:
@Südschwede schrieb am 20. Juni 2015 um 22:53:55 Uhr:
Wohlfühlfahrweise beim XC90 D5: Mit ca. 1/3 Gas beschleunigen, die Automatik dadurch im optimalen Drehmomentbereich hochschalten lassen, im Anschlußgang so auf sattem Drehmoment schwimmen ....Gruß
Wenn wir schon so anfangen sind es nicht 400 sondern 470 NM beim D5. Die 400 NM hat der T6, Ordnung muss sein. Bzgl. der Messungen kann ein unterschiedlich nervöser Gas-Fuß durchaus auch den SATTEN Unterschied von 0,7 sec.😁 zur Werksangaben gemacht haben...
Unser kleiner Freund der Ex-Polofahrer wird sicherlich mit seinem Cayenne regelmäßig die Werksangaben unterbieten und sich danach wie ein Schneekönig freuen, dass sein "bestes" Stück wieder ein paar Millimeter gewachsen ist. 😁..