Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Naja, den Europäern kann man eben beim Autokauf deutlich mehr aus der Tasche ziehen und mancher wird mit Blick auf die Auspuffanlage eventuell über Momentum ins Grübeln geraten... 😉
Gutes Video. Vielen Dank fürs teilen.
empfand die momentum endrohre in der Realität super cool...
In Torslanda hat nun die Nachtschicht begonnen.
- Insgesamt werden in den nächsten Wochen 700-800 neue Mitarbeiter eingelernt.
- Die Produktion des XC90 läuft nun.
- Das Produktionssoll liegt bei 60 Autos/Stunde, derzeit liegt es bei 50.
- 30.000 XC90 sind bereits bestellt.
- wie bekannt wird innerhalb der nächsten 4 Jahre komplett auf die neue Plattform umgestellt, alle Modelle werden in diesem Zeitraum ausgetauscht
- die 40er-Serie wird um einige Varianten erweitert.
http://www.gp.se/.../1.2704575-uppskruvat-tempo-i-torslandafabriken
Ähnliche Themen
Zitat:
@volvocrasher schrieb am 4. Mai 2015 um 15:49:24 Uhr:
In Torslanda hat nun die Nachtschicht begonnen.
- Insgesamt werden in den nächsten Wochen 700-800 neue Mitarbeiter eingelernt.
- Die Produktion des XC90 läuft nun.
- Das Produktionssoll liegt bei 60 Autos/Stunde, derzeit liegt es bei 50.
- 30.000 XC90 sind bereits bestellt.
- wie bekannt wird innerhalb der nächsten 4 Jahre komplett auf die neue Plattform umgestellt, alle Modelle werden in diesem Zeitraum ausgetauscht
- die 40er-Serie wird um einige Varianten erweitert.http://www.gp.se/.../1.2704575-uppskruvat-tempo-i-torslandafabriken
Klingt ja super- aber kann das mit dem Produktionssoll von 60 Autos/ Stunde wirklich sein- das wären ja bei zwei Schichten mit je 8 Stunden 960 Autos/ Tag?
Gruß
Wolfgang
Finde ich auch etwas viel. 60 Autos/Stunde? Das ganze Werk mit allen Produktionslinien und Modellen vielleicht, aber es ist für mich nicht vorstellbar, dass jede Minute ein fertiger XC90 vom Band rollen soll. Dann wären ja in 3-4 Wochen die momentanen 30.000 Bestellungen abgearbeitet. 😁
Die Zahl gilt für das Gesamtangebot Torslanda, also XC90, V70, XC70 und was die sonst noch so zusammendengeln. In wie weit der XC90 eigene Produktionsstraßen hat, weiß ich nicht. Die meisten Arbeiter werden aber in mehreren Schritten und an mehreren Modellen arbeiten. Auf Photos aus den Hallen sieht man, wie div. Modelle einander folgen.
Die amerikanischen Händler sind inzwischen fleißig .. hier mal ein Video von einem grauen T6 Inscription mit Beiger Innenausstattung.
Die Farbe der Gurte scheint von der Farbe des Bodens abzuhängen. Ist mir bislang gar nicht aufgefallen.
Zitat:
@Südschwede schrieb am 4. Mai 2015 um 21:52:10 Uhr:
Dann wären ja in 3-4 Wochen die momentanen 30.000 Bestellungen abgearbeitet. 😁
Wofür steht der " 😁 " ?
30.000 St. : 960 St./tag = 31,25 Tage = >1 Monat (wenn auch samstags und sonntags gearbeitet wird)
3 - 4 Wochen = 21 - 28 Tage
***Cordsakkomitellenbogenlederflickenwiederausziehmodus***
Auch ganz interessant, die Argumente des Wettbewerbs:
http://teknikensvarld.se/.../bmw_product_news_xc90_en.pdf
Grüße
clubscher
Sehr interessant. Offenbar wird der XC90 ernst genommen.
Gruß, Olli
Und, aber man kann es ja BMW auch nicht verdenken, schlecht gemacht. Leidet verbessern sie das der X5 grottenhässlich ist.
Worauf ich mal richtig gespannt von ist auf den ersten Vergleichstest in der AMS. Wenn er hier nur ungefähr so gut wie ein Audi oder BMW ist dann ist der XC90 super. Da hier eigentlich immer ein VAG Auto oder sonst ein BMW gewinnt. (Wahrscheinlich immer der der mehr für die Werbung zahlt)
Mehr als einen papiernen Achtungserfolg auf dem 2. oder 3. Platz mit einem dicken "aber..." (und wenn´s nur die 4 Zylinder sind) wird der XC90 nicht erringen, aber das ist wohl auch nicht schlimm. Ich glaube es hat noch kein Volvo-Fahrer seinen Wagen aufgrund irgendeiner Testplatzierung gekauft/geleast oder dies eben nicht.
Einen objektiven Vergleichstest erwarte ich maximal noch in einer schweizer Autozeitung, hinter denen keine einheimischen PKW-Hersteller drücken.
Zitat:
@bado8978 schrieb am 5. Mai 2015 um 22:10:09 Uhr:
Und, aber man kann es ja BMW auch nicht verdenken, schlecht gemacht. Leidet verbessern sie das der X5 grottenhässlich ist.
Ich würde ja gern mal diese 'Argumentationsbroschüre' für den deutschen Markt sehen. Dieses Exemplar ist ja ausgewiesener maßen für den kanadischen Markt adaptiert gewesen. Argumente wie 'es gibt nur einen Motor zum Start' ziehen da ja nicht ganz.
Eins haben die BMW-ler aber vergessen ihren Händlern mit auf den Weg zu geben. Nämlich wo der BMW X5 unangefochten die Nummer 1 ist - bei den Diebstählen. 😉
Nun könnte man ja so argumentieren, dass der so toll ist, dass jeder den haben will.........