Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Hi,
die LEDs arbeiten nach der Pulsweitenmodulation, d.h. - einfach ausgedrückt - in sehr kurzen Zeitabständen werden die LED-Chips ein- bzw. ausgeschalten. Je nachdem, wie die Aufnahme durchgeführt wird, scheint es so als ob das Licht "blinkt".
Gruß,
lapi
Zitat:
@bado8978 schrieb am 13. März 2015 um 11:21:14 Uhr:
Gebe auf diese Verbräuche immer recht wenig. Aus einfachen Grund. Probefahrten. Bei diesen Verbraucht man immer mehr Sprit da man auch schaut wie das Auto geht. Man gibt einfach mehr Gas. Wenn man es erstmal selber hat dann ist es meist was anderes. Wenn ich meinen Benz nehme dann liege ich bei rund 8 Litern (Angegeben ist der 250 cdi 4atic ähnlich die der XC90 von Normverbrauch). Beide Motoren sind imho gut vergleichbar, gleiche Liter, ähnliche Technik, ähnliche Leistungswerte, ähnliches Fahrzeuggewicht. Der XC60 mit de D4 (eigentlich gleicher Motor nur niedrigere ausbaustufe, aber dafür leichteres, kleineres Auto) hatte bei meiner Probefahrt einen Verbrauch von knapp unter 8 Litern.
Hi,
ich hoffe auch, dass der Verbrauch sich so bei 8 Litern einpendelt. Wie gesagt, die 10,4 l/100km haben mich verwundert. Eine plausible Erklärung wäre allerdings: Neues Fahrzeug (erst 1997 km gefahren), dadurch ein etwas höherer Verbrauch, der sich nach einer gewissen Zeit nach unten korrigieren sollte...
Ich lass mich gerne positiv überraschen. 🙂
Gruß,
lapi
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 13. März 2015 um 11:35:03 Uhr:
Hi,Zitat:
@bado8978 schrieb am 13. März 2015 um 11:21:14 Uhr:
Gebe auf diese Verbräuche immer recht wenig. Aus einfachen Grund. Probefahrten. Bei diesen Verbraucht man immer mehr Sprit da man auch schaut wie das Auto geht. Man gibt einfach mehr Gas. Wenn man es erstmal selber hat dann ist es meist was anderes. Wenn ich meinen Benz nehme dann liege ich bei rund 8 Litern (Angegeben ist der 250 cdi 4atic ähnlich die der XC90 von Normverbrauch). Beide Motoren sind imho gut vergleichbar, gleiche Liter, ähnliche Technik, ähnliche Leistungswerte, ähnliches Fahrzeuggewicht. Der XC60 mit de D4 (eigentlich gleicher Motor nur niedrigere ausbaustufe, aber dafür leichteres, kleineres Auto) hatte bei meiner Probefahrt einen Verbrauch von knapp unter 8 Litern.ich hoffe auch, dass der Verbrauch sich so bei 8 Litern einpendelt. Wie gesagt, die 10,4 l/100km haben mich verwundert. Eine plausible Erklärung wäre allerdings: Neues Fahrzeug (erst 1997 km gefahren), dadurch ein etwas höherer Verbrauch, der sich nach einer gewissen Zeit nach unten korrigieren sollte...
Ich würde es - zumindest teils - auch auf den Neufaktor schieben: Teststrecke Spanien wie man sieht, sehr bergig und kurvig, viel beschleunigen und bremsen, man gibt viel Gas um zu sehen, wie er geht, wahrscheinlich auch viel Kurzstrecke. Und wie gesagt: sowohl im Text als auch im ersten Video sprach der Reporter von 8 Litern / ca. 1,5 über Norm, wovon ich bei angepasster Fahrweise auch ausgehe...
Die Hoffnung stirbt zuletzt ;-)
Ich lass mich gerne positiv überraschen. 🙂
Gruß,
lapi
Zitat:
@SchottenSchwede schrieb am 13. März 2015 um 11:47:22 Uhr:
Ich würde es - zumindest teils - auch auf den Neufaktor schieben: Teststrecke Spanien wie man sieht, sehr bergig und kurvig, viel beschleunigen und bremsen, man gibt viel Gas um zu sehen, wie er geht, wahrscheinlich auch viel Kurzstrecke. Und wie gesagt: sowohl im Text als auch im ersten Video sprach der Reporter von 8 Litern / ca. 1,5 über Norm, wovon ich bei angepasster Fahrweise auch ausgehe...Zitat:
@lapislazulit schrieb am 13. März 2015 um 11:35:03 Uhr:
Hi,
ich hoffe auch, dass der Verbrauch sich so bei 8 Litern einpendelt. Wie gesagt, die 10,4 l/100km haben mich verwundert. Eine plausible Erklärung wäre allerdings: Neues Fahrzeug (erst 1997 km gefahren), dadurch ein etwas höherer Verbrauch, der sich nach einer gewissen Zeit nach unten korrigieren sollte...
Ich lass mich gerne positiv überraschen. 🙂
Gruß,
lapiDie Hoffnung stirbt zuletzt ;-)
Ähnliche Themen
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 13. März 2015 um 11:30:00 Uhr:
Hi,die LEDs arbeiten nach der Pulsweitenmodulation, d.h. - einfach ausgedrückt - in sehr kurzen Zeitabständen werden die LED-Chips ein- bzw. ausgeschalten. Je nachdem, wie die Aufnahme durchgeführt wird, scheint es so als ob das Licht "blinkt".
Gruß,
lapi
Denk ich mir auch, dann scheint der horizontale Teil vom Hammer aber in einer anderen Frequenz angesteuert zu werden, den hab ich noch nie blinkend gesehen, ausser wenn er als Blinker gesetzt ist, dann natürlich in gelb 😉
Gruss
Albert
Ich bin schon gespannt auf den Vergleich XC90 T8 vs. BMW X5 xDrive 40e - beides die selben Motoren (4 Zylinder Benziner + PI Hybrid) und sind in der selben Klasse unterwegs.
Nur der BMW hat weniger Leistung, mehr Verbrauch, eine geringere Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt langsamer. Mal sehen, was Autobild als Vorteile am BMW finden wird ;-)
Lohnt sich erst gar nicht zu lesen, kann ich Dir jetzt schon verraten:
- Fahrwerk
- Touchscreen
- Anhängelast (keine Ahnung, aber der Bimmer ist garantiert für all die ganzen Bootsbesitzer ausgelegt)
- Deutsch-Premium
- Motor haltbarer, da leistungsmäßig nicht so ausgereizt (gibt zwar noch keine Erfahrungswerte, aber das WEISS man einfach)
Zitat:
@kuni82 schrieb am 15. März 2015 um 18:28:45 Uhr:
Ich bin schon gespannt auf den Vergleich XC90 T8 vs. BMW X5 xDrive 40e - beides die selben Motoren (4 Zylinder Benziner + PI Hybrid) und sind in der selben Klasse unterwegs.Nur der BMW hat weniger Leistung, mehr Verbrauch, eine geringere Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt langsamer. Mal sehen, was Autobild als Vorteile am BMW finden wird ;-)
ALLES 😁 Geteilte Heckklappe, geringerer Kofferraum, 8 frei programmierbare Tasten, strafferes Fahrwerk,
................... schlechteres Service - Oh, sorry, ich werde polemisch 🙄🙄🙄
Ein BMW verliert nie bei Autobild, AMS, Autorevue ................... Alles klar?!?!
LG
GCW
Och, das geht noch einfacher, hier schon mal ein Vorgeschmack, ohne das Auto gesehen zu haben, man argumentiert einfach, dass man ja noch die Wahl von 6- und 8-Zylindern hat:
http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_x5_xdrive_40e__a49265.shtml
Die Werte klingen traurig. Ich vermute, das läuft auch nicht besser als mit dem Cayenne... 😮
Zitat:
@gseum schrieb am 15. März 2015 um 21:37:53 Uhr:
Och, das geht noch einfacher, hier schon mal ein Vorgeschmack, ohne das Auto gesehen zu haben, man argumentiert einfach, dass man ja noch die Wahl von 6- und 8-Zylindern hat:
http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_x5_xdrive_40e__a49265.shtmlDie Werte klingen traurig. Ich vermute, das läuft auch nicht besser als mit dem Cayenne... 😮
Moin,
vielleicht noch einmal zur Erlärung: BMW / Porsche usw. haben kein Interesse am Verkauf solcher Pseudo-Sparmobile. Es geht einzig und allein um die Senkung des Flottenverbrauches nach diesem so "realistischen" NEFZ-Verbrauch 😉 Wer sparen will, fährt Volvo und wer Spaß haben will, fährt eben BMW oder Porsche. Ist also für jeden etwas dabei 😁
Grüße
Ex-Polofahrer
... dann dürfen die Autozeitungen das gerne so schreiben. Aber nicht so einen Müll. 😉
Zitat:
Wer sparen will, fährt Volvo und wer Spaß haben will, fährt eben BMW oder Porsche. Ist also für jeden etwas dabei 😁
...und wer beides will kauf eben einen Volvo UND einen Porsche - aber nur einen mit 2 Türen und groooßem Hecklflügel😁
Gruß Daniel
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 15. März 2015 um 21:53:17 Uhr:
Moin,Zitat:
@gseum schrieb am 15. März 2015 um 21:37:53 Uhr:
Och, das geht noch einfacher, hier schon mal ein Vorgeschmack, ohne das Auto gesehen zu haben, man argumentiert einfach, dass man ja noch die Wahl von 6- und 8-Zylindern hat:
http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_x5_xdrive_40e__a49265.shtmlDie Werte klingen traurig. Ich vermute, das läuft auch nicht besser als mit dem Cayenne... 😮
vielleicht noch einmal zur Erlärung: BMW / Porsche usw. haben kein Interesse am Verkauf solcher Pseudo-Sparmobile. Es geht einzig und allein um die Senkung des Flottenverbrauches nach diesem so "realistischen" NEFZ-Verbrauch 😉 Wer sparen will, fährt Volvo und wer Spaß haben will, fährt eben BMW oder Porsche. Ist also für jeden etwas dabei 😁
Grüße
Ex-Polofahrer
Na, jetzt wird's doch aber polemisch. Können wir beim Thema bleiben? 🙂
Lieb Gruss
Oli