Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 19. Mai 2016 um 07:20:57 Uhr:
Ähnliche Optionen mal vorausgesetzt.
Es ist aber ein ergonomisch und sicherheitsrelevanter Unterschied, ob ich Drehen und Drücken kann ohne hinzuschauen, damit also schon ein gutes Stückweit durch die Menus wandern kann oder JEDE Schaltfläche optisch suchen und mit dem Finger auch noch treffen muss.
Gerade das Suchen nach einer bestimmten Funktion ist dann ungleich schwieriger. Reine Touchdisplays erfordern systembedingt m.E. eben mehr Aufmerksamkeit, als andere Systeme.Aber alles Gewöhnungssache.......😁
Hatte gestern noch die Freude den A6 meines Kollegen in die Werkstatt zu fahren. Die Knopfvielfalt des MMI halte ich für nicht weniger ablenkend, als ein Touchdisplay. Ich stimme natürlich zu, dass wenn man die Position der Funktionstasten "erlernt" hat, ein flüssiges Navigieren in den Menues möglich ist, aber für einen hin-und wieder Audi-Fahrer ist das ziemlich kompliziert. Zudem muss man mit der rechten Hand auf der Mittelkonsole rumtasten und dennoch auf den Bildschirm schauen um den richtigen Punkt zu erwischen. Jedes System hat sicher Vor- und Nachteile und wird erst dann souverän bedient werden können, wem man gelernt hat wie. 😉
LG
Daylight
Wieso muss man beim Drehen und Drücken nicht hinschauen? Ich muss doch auf dem Display auch die jeweilige Einstellung lesen, die ich durch das Drehen und Drücken aufrufe. Das Touch-Display bietet mir doch alle wichtigen Funktionen sofort als "Knopf" an, ohne überhaupt was drehen und drücken zu müssen. Dass das zunächst von der Haptik eine Umstellung vom guten alten Knopf ist, ist klar. 80% der Einstellungen brauche ich während der Fahrt doch ohnehin nicht. Je tiefer ich in die Menüs gehen muss, desto mehr bin ich auch durch Drehen und Drücken abgelenkt. Unsere Autos bieten eben eine Unmenge an Einstellmöglichkeiten. Das ist das eigentliche Problem, bzw. die technische Herausforderung. Für manchen sind es immer noch viel zu wenig, wenn man die Wünsche im Forum so liest. Ich hoffe nur, dass das dann nicht die glichen sind, die sich über überladene Displays und unpraktische Bedienung beschweren. Das Volvo Touch-Pad ist nach meinen (nur kurzen) Erfahrungen durchaus funktional. Man muss sich eben vor allem daran gewöhnen, erst gar nicht irgendwo nach einem Schalter zu suchen.
Grüße vom Ostelch
... ich glaube @Hoberger hat seine anfänglichen Verständnisprobleme mit dem System immer noch nicht ganz verdaut. Das kann er beim guten Fleisch in SHA dann endgültig tun. 😉 🙂 😁
Zitat:
@Ostelch schrieb am 19. Mai 2016 um 10:47:15 Uhr:
Wieso muss man beim Drehen und Drücken nicht hinschauen? Ich muss doch auf dem Display auch die jeweilige Einstellung lesen, die ich durch das Drehen und Drücken aufrufe.
Als (ehemaliger) erklärter Gegner des BMW iDrive muss ich zugeben, dass die Bedienung nach einiger Zeit wirklich fast blind erfolgen kann, zumal es für die Hauptmenüs ja noch jeweils eine Extrataste gibt.
Da schaut man wirklich nur Millisekunden auf den Bildschirm um den nächsten Schritt zu bestätigen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Ostelch schrieb am 18. Mai 2016 um 23:23:06 Uhr:
Zitat:
@Spartako schrieb am 18. Mai 2016 um 22:52:59 Uhr:
Ein Studium wäre wahrscheinlich hilfreich gewesen. Soll die Illusion erleichtern. Aber als Make-up Artist braucht man ja keins.Ah, jetzt begreife ich, warum du auf deinem Avatar immer so perfekt gestylt aussiehst! 😁
Grüße vom Ostelch
Das auf dem Avatar nennt sich "Hund" und hat seinen eigenen Hunde-Stylisten. Ich sehe aber auch fantastisch aus.
... und ich dachte, das wäre der Kühlergrill deines Volvos. 😁😁😁
Sag ich doch: Das mit dem intellektuellen Volvo -Fahrer ist Blödsinn.
XC90 T5 (eher selten in Tests...) mit schönen Bildern
https://1300ccm.de/auto-test/test-volvo-xc90-t5-awd.html
XC90 Kaufberatung von Autoblöd
http://www.autobild.de/artikel/volvo-xc90-kaufberatung-8964399.html
Erlebnisbericht D5 R-Design
http://der-auto-blogger.de/erlebnisbericht-volvo-xc90-d5-awd-r-design/
Und noch zwei
http://www.sportwagen-suv-magazin.de/fahrtest-volvo-xc90/
http://www.sportwagen-suv-magazin.de/fahrbericht-volvo-xc90/
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 19. Mai 2016 um 07:20:57 Uhr:
Zitat:
Ich suche wenn ich zeit habe mal raus, wie man die nächste Tanke darstellen kann. Ist mir auch nach 30 Minuten nicht geglückt, dann wurde es mit dem Verkehr zu gefährlich. Unsinn hoch drei! Und unfallträchtig dazu. Das kann nur abgestraft werden, alleine weil es überflüssig ist.
Ich weiss ja nicht wo du ne halbe Stunde gesucht hast, aber nur in der Navigation kann es ja nicht gewesen sein. Dort hätte ich nach Sonderzielen geschaut und wäre -wie mir meine prüfende Recherche im Manual bestätigte- prompt fündig geworden. Sehr einfach auswählbar und darstellbar.
Ich würde mich nicht wundern, wenn sogar die Sprachsteuerung auf eine entsprechende Frage reagiert und den Job übernimmt. Kann ich aber nicht testen. Probiere es doch mal.
Also während flotter Fahrt ohne Gefährdung sind diese rund ein Dutzend !!! notwendigen Schritte schnell auf eine halbe Stunde Fahrzeit verteilt. Am Straßenrand heute hatte ich das dann auch nach ein paar Minuten. War ja nun vorgewarnt, dass ich das so nebenbei ohne Studium nicht hinbekomme. Ein paar Minuten, unzumutbar für eine Basisfunktion einer Navi und damit mangelhaft gelöst.
Also bisher hieß eine Tankstelle bei mir immer "Tankstelle" und war direkt auswählbar und wurde vor allem dann auch maßstabsgerecht angezeigt. Ja, sowas gabs früher, ein Klick!
Die wurde von mir in der Tat nicht in einem viertem(!!!) Untermenü unter "Automotive" oder bei POI erwartet, was für mich immernoch Sehenswürdigkeiten sind. 😕
Ich habe also bei voller Fahrt nicht mehr in "Automotive" geschaut, weil ich ganz selbstverständlich davon ausgegangen bin, dass Tankstellen in der ersten Liste zu stehen haben.
Selbst heute am Straßenrand, wo ich mich dann mal mit "Automotive" - was soll das eigentlich sein? - beschäftigt habe und in der Tat das Wort "Tankstelle" im Unterunterunterpunkt (Navigationseinstellung->Kartendarstellung->Automotive->Tankstellen endlich gefunden und aktiviert habe....KEINE Tanke auf der Karte, nichtmal die in realer Sichtweite vor meiner Motorhaube!
Manual raus - macht man ja heute so - und gelesen: Darstellung von POI (!?) nur rangezoomt im 500 m Raster möglich.
D.h, wenn das große Display etwa 5 km Kantenlänge abbildet. 2,5 km Sichtweite, toll!
Also wenn Du das mit einfach auswählbar und darstellbar bezeichnest, dann hast Du Dich mit dem Dicken nicht ans Ende Deiner Dorfstraße getraut 😁
Auf der Autobahn hat man völlig andere Maßstäbe und anderes zu tun, als sich für so eine Basisfunktion einzulesen. Und richtig, ich habe mich NICHT vor Abfahrt mit dieser Szenerie auseinandergesetzt 😉
Hätte auch nix gebracht, denn erst wenn noch tiefer in die Untermenüs einsteigt, kommt man zu dem Punkt POIs "entlang der Strecke einblenden" und dann erscheinen endlich die Tankstellen, in einem autobahntauglichen Maßstab. Ja Hallo?! Einfach auswählbar 😕 😕 😕
Wenn ich dann in einigen Monaten mal wieder auf der Bahn bin, weiß ich nur, dass ich diese Basisfunktion nicht einfach während der Fahrt aktivieren kann und werde mir vor Fahrtantritt eine Checkliste wie bei einer Boeing ausdrucken, um alle Eventualitäten parat zu haben. 😉
Als Mietwagen ist der XC jedenfalls so nicht geeignet.
Ich fahre jetzt morgen mal zu den Schweden hoch und sach da aber mal sowas von Välkommen!
Hier die Screenshots mit reichlich Rapsblüte auf dem Schirm beginnend mit dem Nichtergebnis nach Aktivierung "Tankstellen einblenden"...
Mal 'ne doofe Frage: Geht das nicht über Sprachbefehl?
Der ist gut😁😁😁
Mir gelingt nicht mal "MÜLLER anrufen". 🙄🙄🙄
LG GCW
Schließe mich XC 70 an... Drück mal den "Laberknopf" und sage "Navigation"
Ich bin mir ziemlich sicher dass er "Suche Tankstelle" anbietet!
Falls nicht, leg ich mich wieder hin 😁
Müller könnt ja jeder sein 😉
@ GCW: 😁 : D
Versuch es mit " Rufe Müller"
Funzt bei mir fast immer ( nicht Müller , den ruf ich nicht so oft an 😁 😁)!!!