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Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
Ihr wisst ja, ich mache mit meinen Wagen und daher auch dem T8 auch Maximalverbrauchstests.
AB volle Kanne wo geht, ganze Füllung, FRA-Ruhrpott-Sauerland: 16,5 l
Wohnwagen 2,5to (nur 2,4 to beladen), Zockelei mit ACC hinter den LKW: 14,9 l
Dito jedoch rund 110 km/h: eher 17-18 l.
Das sind in allen Bereichen mindestens 10 Liter weniger als beim Disco V8 und entspricht genau den Verbrauchswerten des RRS 3.0l Diesel.
15l hinter LKWs ist wenig.
Ich habe letztens im Bora V6 mit einer 750kg Luftbremse dran 12l gebraucht zwischen Lastwagen verbraucht....
Zitat:
@gseum schrieb am 24. März 2016 um 10:39:08 Uhr:
Dito jedoch rund 110 km/h: eher 17-18 l.
Und die Polizei hat's nicht gesehen....
... doch, war sogar hinter mir in Form eines BAG-Bullis. Hab doch einen 100 km/h-Aufkleber am Heck.
Hi,
hier mal im Zeitraffer, wie der XC90 foliert wird.
Klick mich!
Gruß,
lapi
Zitat:
@gseum schrieb am 24. März 2016 um 10:39:08 Uhr:
Ihr wisst ja, ich mache mit meinen Wagen und daher auch dem T8 auch Maximalverbrauchstests.
AB volle Kanne wo geht, ganze Füllung, FRA-Ruhrpott-Sauerland: 16,5 l
Wohnwagen 2,5to (nur 2,4 to beladen), Zockelei mit ACC hinter den LKW: 14,9 l
Dito jedoch rund 110 km/h: eher 17-18 l.
Das sind in allen Bereichen mindestens 10 Liter weniger als beim Disco V8 und entspricht genau den Verbrauchswerten des RRS 3.0l Diesel.
Man man man, rund 25 Liter. Und sowas darf man heute noch verkaufen?
Zitat:
@gseum schrieb am 24. März 2016 um 12:28:49 Uhr:
... doch, war sogar hinter mir in Form eines BAG-Bullis. Hab doch einen 100 km/h-Aufkleber am Heck.
Der BAG (Bundesanstalt für Güterverkehr) interesiert sich auch nicht dich. Die gehen nur Gewerblichen wie mir auf den Senkel. Es sein denn, deine Kitzelbude ist auf deine Firma angemeldet. Dann wird es aber interessant...
Jepp, ist sie. Zumindest die Ziehende.
Das ist für die wie für Homer Simpson : laaaaaaaaangweilig!
Ok, ich hoffe, die haben auch keine Waage dabei die setzen die Waage, die sie sicher dabei haben nicht bei Wohnwagen ein. Denn auf dem Rückweg habe ich mal das Monster auf die Waage gestelllt. 
Zitat:
@gseum schrieb am 30. März 2016 um 23:08:26 Uhr:
Ok, ich hoffe,die haben auch keine Waage dabeidie setzen die Waage, die sie sicher dabei haben nicht bei Wohnwagen ein. Denn auf dem Rückweg habe ich mal das Monster auf die Waage gestelllt.
Hast Du denn nicht die ganzen Wisky- und Biervorräte ausgetrunken?!?
Da müsste doch noch Luft auf der Waage sein!
Bier stand im T8. 
Der WoWa hatte nach dem Urlaub 200 kg zuviel.
An der Nordsee setzt man also Speck an....Tss tss tss!
Zitat:
@gseum schrieb am 31. März 2016 um 12:04:48 Uhr:
Bier stand im T8.
Bist Du einer der Schlickschmuggler, die schon so lange gesucht werden oder vorher kommt das Übergewicht? Wie stellst Du das fest, hast Du eine Radlastwaage dabei?
Nee - Raiffeisenmarkt kurz vor dem nach Hause kommen.