Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Saunaregeln für Untensitzer 😛
Bzgl. Verbrauch und Abruf von Leistung sitze ich ja auf der 2. von 3 Ebenen. Aber auch ich bleibe gerne draußen, denn auch ich mag Saunieren nicht. 😰
Mein Durchschnittsverbrauch bewegt sich zwischen 8 und 16 Liter. 😁 Und ich meine Durchschnitt!
Und Diesel wohlgemerkt 😉 😁
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 3. Februar 2016 um 13:52:34 Uhr:
Saunaregeln für Untensitzer 😛
Schreiben ja mal wieder nur Quark, die Damen und Herren von MT. Zitat: "Kurzstrecken fressen mehr Sprit."
Stimmt nicht, denn wenn ich 20m zum Bäcker fahre verbrauche ich doch weniger Sprit als bei 100km BAB 😉
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XC90 Platz 8 von 11 im Wintertest der AutoBild
Zitat:
Platz acht: Volvo XC90 D5 AWD. Die hohe Kunst des flotten und sicheren Fahrens auf Schnee traut man auch den Schweden zu – schließlich werden dort im Norden auch Hauptstraßen kaum freigesalzen. Deshalb waren die Erwartungen an den neuen Volvo XC 90 hoch.
Zitat:
Und auf der glatten Bergstraße kann er sie voll erfüllen: Egal ob im ausgewogenen Normalprogramm COMFORT, im traktionsbetonten OFFROAD-Modus oder in der DYNAMIC-Einstellung ...
... mit nur noch teilaktivem ESP – stets lässt er sich die im Winter zur Rodelbahn umfunktionierte Straße flott und sicher hinauftreiben.
Zitat:
Die engen Richtungswechsel im Slalom auf dem relativ warmen und daher sehr glatten Eis sind weniger die Stärke des skandinavischen Flaggschiffs: Am besten geht es im DYNAMIC-Fahrprogramm, das ESP darf und sollte dabei ruhig voll aktiv bleiben.
Zitat:
Anders am weichen, steilen Schneehang der Skipiste: Hier schaffte der XC 90 im Normalprogramm COMFORT nur 62 Prozent der Gesamtdistanz; im DYNAMIC-Modus mit deaktiviertem Motoreingriff der ESP-Regelung sind es immerhin 84 Prozent. Mit diesen Werten bleibt der dynamische Schwede hinter dem schweren Cadillac zurück.
Zitat:
• Slalom: 89,2 % – recht spurtreu, aber nicht wirklich schnell auf Eis (Platz 7). • Skipiste: 81,9 % – matte Kraftentfaltung im ESP-Normalmodus (Platz 10). • Passstraße: 100,0 % – gekonntes Regeln, sicher beherrschbar (Platz 1).
Jepp - die wichtigste und alltagsnächste Disziplin hat er als Bester absolviert. 🙂
Zitat:
@gseum schrieb am 3. Februar 2016 um 15:56:36 Uhr:
Jepp - die wichtigste und alltagsnächste Disziplin hat er als Bester absolviert. 🙂
Eben!
...aber beim ART hätte er gegen den Q7 verloren...wenn es denn einen gegeben hätte 😛
Mich würde mal der T8 im Vergleich zum Haldex interessieren!
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 3. Februar 2016 um 13:46:42 Uhr:
Wieso driften hier eigentlich die Themen immer so ab?BTT:
Wie lange kann man eine Sauna wohl mit der T8-Batterie heizen?
Bei 9 KW Ofen und 9,2 kwh Batterie also gut eine Stunde.
Seriöse Frage
Seriöse Antwort. 😉
😰
Wenn du aber den 9kW Ofen eine Stunde voll durch laufen lässt, dann kippen aber auch Jene auf er unteren Bank um! 🙄
Zitat:
@Hobbes schrieb am 3. Februar 2016 um 16:48:19 Uhr:
:O
Wenn du aber den 9kW Ofen eine Stunde voll durch laufen lässt, dann kippen aber auch Jene auf er unteren Bank um! 🙄
Ich bleibe oben! Die schwitzigen Hände kenne ich ja schon vom
zügiger Fahren 😛
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 3. Februar 2016 um 16:50:14 Uhr:
Ich bleibe oben! Die schwitzigen Hände kenne ich ja schon vomZitat:
@Hobbes schrieb am 3. Februar 2016 um 16:48:19 Uhr:
:O
Wenn du aber den 9kW Ofen eine Stunde voll durch laufen lässt, dann kippen aber auch Jene auf er unteren Bank um! 🙄Rasenzügiger Fahren 😛
Wenn man in den Editor geht, weiß man endlich wie diese freudschen Versprecher entstehen 😛
Habe
gesagt! 😁
Da ich das OT losgetreten habe wieder mal ein Post der passt:
Neuer Artikel von NTV über D4 und T5 Basisversionen
Holla! Was für ein Lobgesang auf den XC90 😎
Zitat:
Damit keine Missverständnisse entstehen, der XC90 ist sein Geld schon wert. Denn im Vergleich zu den deutschen Wettbewerbern muss man beim Schweden keinerlei Abstriche machen.
Und in diesem Ton geht es da weiter.
Gruss
Hobbes
Hi,
habe hier noch einen Fahrbericht im Netz gefunden. Was mich zum Schmunzeln brachte waren die folgenden Sätze:
"Aus der majestätischen XC90-Perspektive wirken die BMW X5 dieser Welt wie Untertanen. (...) Neidische Blicke gibt es kaum, denn Volvo steht nicht für Angeberei. Wer protzen will, kauft sich gleich einen Porsche Cayenne." 😁
Hier der komplette Artikel. Klick mich
Gruß,
lapi