Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Igitt! Das ist ja schon in einem Chrysler widerlich. 🙁
http://www.metacafe.com/.../Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 27. Dezember 2015 um 18:10:06 Uhr:
*LOL*Zitat:
@Spartako schrieb am 27. Dezember 2015 um 17:54:07 Uhr:
Stimmt. Muss dabei an eine Filmszene denken, in der Sandra Bullock und Hugh Grant im Stau stehen und sie ganz nötig aufs Klo muss. Sie weigerte sich, ins Auto zu kacken, was Hugh Grant zu der Bemerkung hinreißen ließ: "Ist doch nur ein Volvo."Und das HIER.
YMMD.
;-))))BTW: wie hieß der Film? Die Szene gibt's doch bestimmt irgendwo im Netz...
Ich stelle fest, dass an den Feiertagen auch andere Ehemänner Opfer bringen mussten 😁
Wie recht Du hast. ;-)
Ähnliche Themen
Ich nicht. 😁
Jürgen, ein Frage zu Deiner Ausstattung. Wieso der Wechsel bei den Dicken von schwarzem Leder zu dem Amber bei gleichem Lack?
Den jetzigen D5 hat er sich ja nicht "ausgesucht" 😉
... aber vorher war es ja auch immer innen schwarz. Nun wollte ich "was anderes" und Beige habe ich mich nicht getraut. 😉
Hauptgrund für Schwarz außen + Amber innen: Den habe ich im Dezember 2014 so bei VCG in Köln gesehen inkl. Walnut und ich fand es richtig gut und edel.
Wie ein nächster aussehen würde, weiß ich noch nicht - aber bei der Außenfarbe würde ich vermutlich wieder etwas anderes nehmen, bei uns ist Schwarz echt schnell dreckig.
Schönen Gruß
Jürgen
D6 schwarz, T8 schwarz, aber nur ganz knapp an Amber vorbei. Daher frage ich, denn ich hatte Amber schon bestellt, weil,ich genauso gedacht habe. Mal was wärmeres, anderes und nicht so empfindlich wie hellgrau.
Leider siehts es in natura je nach Licht ganz schön gelblich/ocker aus und nicht so schön, wie auf diesen Bildern, wo es eher in die Richtung cappucino zu gehen scheint. Ich habe mich dann nicht getraut.
Kann die Begeisterung vieler hier über Amber überhaupt nicht nachvollziehen. Ist für mich eine Unfarbe - vergleichbar mit Lila oder Türkis. Auch passen Walnut und Amber überhaupt nicht zusammen.
Vielleicht glauben viele, einen Kompromiss bezüglich Empfindlichkeit einzugehen. Glaube aber nicht, dass Amber weniger empfindlich als Beige ist. Die einzige Alternative für mich wäre Schwarz mit Metal Mesh. Sieht auch real gut aus. Aber dann ist ein schwarzer Himmel Pflicht. Schwarz mit Walnut geht vielleicht auch, habe ich aber noch nicht live gesehen.
Mit dem beigen Leder bekommt man aber auch das helle Lenkrad - und dieses finde ich unterirdisch.
Für mich war "amber" zusammen mit "dark flame birch" dann der Kompromiss, um auch das Lenkrad in schwarz mit Holz zu bekommen - und das war für mich ein absolute Muss (zusammen mit magic-blau Metallic).
Ich habe sowohl Magic-Blue als auch schwarzes Leder nur auf Bildern gesehen und trotzdem bestellt. Hatte aber gute Bilder von swedespeed.
...ich verstehe, dass viele von Euch mal ne andere Farbe wollen.
Aber ich muss sagen, dass ich mich jeden Tag über die anthrazitfarbenen Sitze bei ansonsten schwarzem Auto, inkl. schwarzem Himmel. Lediglich Holz anstatt Alu habe ich mir gegönnt - Linear Walnut.
Das schaut sehr edel aus, ist insgesamt recht unempfindlich, zumindest gegen Jeans et al, und ist eben meines Erachtens nicht aus der Mode.
Aber jeder nach seinem Geschmack. Im Vergleich zu den anderen Herstellern wie ABM sind die Möglichkeiten eh vglw. reduziert.
Linear Walnut mit Amber ist in der Tat grenzwertig, da sich die Farben fast beißen. Mein BMW GT hatte auch ein "für sich" schönes Holz und ein "für sich" schönes braunes, in Richtung dunkelrot tendierendes, Leder. Als ich bei der Abholung die Tür aufmachte und das im Innenraum zusammen sah, habe ich erstmal geschluckt. Daher jetzt wieder die Kombi von schwarzem Himmel,schwarzem Leder, wo das Linear Walnut gerade mit den B&W Elementen toll herauskommt.
Bei BMW wie bei Volvo gibt es die Unart, anstatt Originalmuster Fotodrucke auf Kunststoffträgern vorzulegen, die je nach Alter durch schnelles Ausbleichen nichts mit dem Produkt zu tun haben. Das als Bemusterung zu verkaufen ist einfach verantwortungslos, denn es hat nichts mit BE-MUSTERN zu tun. Das ging bei BMW schon nach hinten los und die Linear Walnut Kunstprobe bei Volvo hatte nichts mit dem echtem Holz gemein. Wenn man das in anthrazit kombiniert, spielt das keine Rolle. wenn man das mit einem Braunton macht sehr wohl.
Fahrbericht T8
http://www.focus.de/.../...d-antrieb-und-fahrverhalten_id_4480793.html
In diesem Fahrbericht steht folgendes:
Damit der Wagen mit Allrad fahren kann, muss die elektrische Hinterachse permanent über den Benzinmotor als Generator mit Strom versorgt werden.
Wird bei Allrad übehaupt die Batterie gebraucht?