Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
... ich abonniere nix. Ich lese halt alles. 😁
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Enthusiastischer Test des XC90 T6' überführt.]
mal wieder etwas über den T8:
http://motorzeitung.de/news.php?newsid=314110
Erstaunlich finde ich dessen Anteil von 17% an den mittlerweile 7.500 bestellten XC90 in Deutschland.
Das macht bereits 1.275 Fahrzeuge...
7500 Bestellungen in Deutschland insgesamt ... ist das viel? Ich kann das nicht einschaetzen. Was sind die "normalen" Zulassungszahlen in Deutschland fuer ein Fahrzeug in dieser Klasse?
http://www.amz.de/kba-zahlen/158/1737
Dieses Jahr wurden bisher 8.200 BMW X5 und 7.000 M-Klassen/GLE zugelassen.
Die werden den XC90 also schon spüren...
Ähnliche Themen
Zitat:
@AsianTiger schrieb am 1. November 2015 um 05:15:53 Uhr:
7500 Bestellungen in Deutschland insgesamt ... ist das viel? Ich kann das nicht einschaetzen. Was sind die "normalen" Zulassungszahlen in Deutschland fuer ein Fahrzeug in dieser Klasse?
BMW X5 Jan-Sep 8.200 Neuzulassungen
ML 7.000
Q7 5.800
Tuareg 8.100
Grüße
clubscher
... mit DER Zahl hat Volvo sicher nicht gerechnet und das erklärt deren Probleme. 😮
Zitat:
@clubscher schrieb am 1. November 2015 um 09:07:38 Uhr:
BMW X5 Jan-Sep 8.200 Neuzulassungen
ML 7.000
Q7 5.800
Touareg 8.100
Grüße
clubscher
Moin,
ergänzend die Zulassungen des XC90 Jan-Sept. 2015 = 2.426 Fahrzeuge
=> Zulassungszahlen KBA
Grüße
Ex-Polofahrer
Dabei sollte man aber berücksichtigen, dass die Auslieferungen in Deutschland erst im Juni angelaufen sind.
Das Verhältnis 7.500 Bestellungen und 2.426 Zulassungen erscheint mir plausibel, da ja viele erst 2016 ausgeliefert werden, die im Laufe dieses Jahres bestellt wurden. Und, wie schon bemerkt, die Auslieferungen erst im Juni begannen.
LG
GCW
Zitat:
@xasgardx schrieb am 1. November 2015 um 15:32:18 Uhr:
Dabei sollte man aber berücksichtigen, dass die Auslieferungen in Deutschland erst im Juni angelaufen sind.
Moin,
das stimmt natürlich. Ist aber beim Q7 ebenso, von dem im gleichen Zeitraum mehr als doppelt so viele Fahrzeuge zugelassen wurden.
Grüße
Ex-Polofahrer
@Ex-Polofahrer: von dem in DEUTSCHLAND - notabene dem Heimmarkt - doppelt so viele zugelassen wurden.
Dass der Volvo in Deutschland in vergleichbaren Stückzahlen gehandelt wird wie BMW, Merz und Co finde ich mehr als Bemerkenswert.
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 1. November 2015 um 22:04:51 Uhr:
Moin,Zitat:
@xasgardx schrieb am 1. November 2015 um 15:32:18 Uhr:
Dabei sollte man aber berücksichtigen, dass die Auslieferungen in Deutschland erst im Juni angelaufen sind.das stimmt natürlich. Ist aber beim Q7 ebenso, von dem im gleichen Zeitraum mehr als doppelt so viele Fahrzeuge zugelassen wurden.
Grüße
Ex-Polofahrer
Unser Hausmeister glänzt mal wieder durch Halbwissen... Irgendwie kann ich mich nicht daran erinnern, dass das alte Modell vom Q7 bereits, im Vorjahr (wie der XC90) nicht mehr produziert wurde. Was Du schreibst ist also schlicht weg falsch!.. Kann ja mal vorkommen, leider bei Dir etwas häufig. 😁
Gruß Volvo-Pilot
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 1. November 2015 um 22:04:51 Uhr:
Moin,Zitat:
@xasgardx schrieb am 1. November 2015 um 15:32:18 Uhr:
Dabei sollte man aber berücksichtigen, dass die Auslieferungen in Deutschland erst im Juni angelaufen sind.das stimmt natürlich. Ist aber beim Q7 ebenso, von dem im gleichen Zeitraum mehr als doppelt so viele Fahrzeuge zugelassen wurden.
Grüße
Ex-Polofahrer
Ich hab einfach mal spasseshalber von den 5843 zugelassen Q7 Jan - Sep 2015 die abgezogen welche vor dem Juli 2015 eingelöst wurden und komme dann auf 3007 Q7!
Das ist schon realistischer!
Bitte nicht immer Äpfel mit Birnen vergleichen.
Zitat:
@ToRo67 schrieb am 2. November 2015 um 11:23:05 Uhr:
Ich hab einfach mal spasseshalber von den 5843 zugelassen Q7 Jan - Sep 2015 die abgezogen welche vor dem Juli 2015 eingelöst wurden und komme dann auf 3007 Q7!Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 1. November 2015 um 22:04:51 Uhr:
Moin,
das stimmt natürlich. Ist aber beim Q7 ebenso, von dem im gleichen Zeitraum mehr als doppelt so viele Fahrzeuge zugelassen wurden.
Grüße
Ex-Polofahrer
Das ist schon realistischer!Bitte nicht immer Äpfel mit Birnen vergleichen.
Ich gehe mal davon aus, dass jene Fahrzeuge, welche für die Händler sind und als Vorführer zugelassen sind auch in diese Statistik mit reinzählen.
Dann frage ich mich in der Folge, wieviele Audi Händler es wohl bundesweit gibt und wieviele Volvo Händler es wohl sein mögen....
Abzüglich der sich daraus ergebenden Differenz sind die Zahlen des XC90 wirklich beeindruckend...
... ja, aber auch die Vorführer kommen dann (mit etwas Verzögerung) auf die Straße und zum EndKunden. NUR Schonrechnen dürfen wir hier aber auch nicht. 😁😁😁