- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC90 2, S90 2, V90 2
- Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
Ähnliche Themen
2717 Antworten
Mal kurz eine Frage.
Kann mir mal jemand eine Info geben, wie man Mitglieder ignorieren kann ??
Da gibt es doch eine Einstellung. Ist echt dringend, besten Dank.
Zitat:
@topi47 schrieb am 24. Juli 2015 um 22:05:29 Uhr:
Mal kurz eine Frage.
Kann mir mal jemand eine Info geben, wie man Mitglieder ignorieren kann ??
Da gibt es doch eine Einstellung. Ist echt dringend, besten Dank.
Sei ein Mann, steh' es durch!
Zitat:
@topi47 schrieb am 24. Juli 2015 um 22:05:29 Uhr:
Mal kurz eine Frage.
Kann mir mal jemand eine Info geben, wie man Mitglieder ignorieren kann ??
Da gibt es doch eine Einstellung. Ist echt dringend, besten Dank.
Auf den "Namen" klicken, dann kommt rechts "ignorieren". Hoffe, es funktioniert. Toi, toi, toi!
LG
GCW
Besten Dank, für die Hilfe.
Ignorieren ist gedrückt.
Geht bitte sorgsam mit der Zitiertaste um.
Sonst muss ich so manchen Unsinn doch lesen.
Hallo,
gibt es hier eigentlich keinen Mod. der diesen Kindergarten beenden kann, und mal 50% der Beiträge, die nichts mit dem Thema zu tun haben, löscht (und da meine ich nicht nur Beiträge von unserem Polofahrer, sondern eher sogar die Anderen). In anderen Foren ist das so - da wird regelmäßig durchgekehrt - und das ist sehr wohltuend!
Gruß Daniel
... und das unterscheidet diesen Bereich von den anderen, hier regelt sich das selbst, Beiträge löschen unsere Mods so gut wie nie und das finde ich gut so. Als hier nur mal ein Beitrag verschoben wurde (und nur gedacht wurde, dass er gelöscht ist), war nämlich ebenso die Hölle los. ;)
Daher gehen wir nun einfach back to topic: Wurde hier eigentlich schon Bados Bericht erwähnt?
http://www.motor-talk.de/.../...ueck-im-neuen-volvo-xc90-t5363222.html
Schönen Gruß
Jürgen
@gseum: +1
Ich glaube es wäre schon viel gewonnen, wenn wir jeweils in den passenden Threads posteten, dann ist ein kleiner Exkurs durchaus zu verkraften (oder gar auflockernd) und das ganze bliebe dennoch übersichtlich.
Früher fuhren unsere Volvo-Forentrolle wenigstens noch Mercedes und INVESTIerten in ein gutgehendes Franchiseunternehmen...
MT ist nicht mehr das, was es mal war ;) :p
Danke Daniel!
Doch, den Mod gibt es. Und der liest auch fleißig mit.
Allerdings werde ich mich schwer hüten, hier irgendwelche Postings unsichtbar zu machen. (Zur Erklärung: ich kann Postings für euch unsichtbar machen. Dann werden sie für euch nicht mehr angezeigt, bleiben aber für die anderen Modus sichtbar. Zudem muss ich einen Grund angeben. Zusätzlich kann ich Beiträge in eine Art Friedhof schicken. Das habe ich aber noch nie getan. Auch, wenn man mir es oft vorgeworfen hat.)
Bislang hat jedes unsichtbar-Machen zu einem wahren shitstrom geführt. Dass muss ich mir nicht antun.
In der FAZ war am Dienstag ein Test in Technik und Motor. Habe leider noch keinen Link gefunden. Las sich insgesamt gut, nur das Standardfahrwerk wurde bemängelt. Hier würden aus "runden Rädern eckige" gemacht....
Tschüsle
Dauert bei der FAZ immer ungefähr eine Woche bis die Artikel online freigeschaltet sind. Dies allerdings auch nur ein paar Wochen lang, dann kosten sie Geld. Wen's also interessiert (sprachlich immer lesenswert): dranbleiben!
In der aktuellen autozeitung ist ein "Kurztest" des T6.
Der XC90II wird allgemein (erneut) gelobt, der T6-Motor weniger. Es wird vor allem kritisiert, dass die 8-Gang Automatik sehr oft "hektisch" (zurück-)schalten würde und der Motor generell spät kommt (ab 4000 U/min).
Vieleicht hätte man als "Individualmarke" doch lieber gleich auf die Kombination aus R3 und R5 setzen sollen?;) Zumal der XC90II ja wohl super läuft, da hätte man auch genug 5-Zylinder verkauft, in zukunft mit S90 und den kommenden SUV noch mehr.
Zitat:
@dare100em schrieb am 30. Juli 2015 um 14:31:26 Uhr:
Der XC90II wird allgemein (erneut) gelobt, der T6-Motor weniger. Es wird vor allem kritisiert, dass die 8-Gang Automatik sehr oft "hektisch" (zurück-)schalten würde und der Motor generell spät kommt (ab 4000 U/min).
Also wie ein BMW? :D :rolleyes:
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 30. Juli 2015 um 14:36:34 Uhr:
Zitat:
@dare100em schrieb am 30. Juli 2015 um 14:31:26 Uhr:
Der XC90II wird allgemein (erneut) gelobt, der T6-Motor weniger. Es wird vor allem kritisiert, dass die 8-Gang Automatik sehr oft "hektisch" (zurück-)schalten würde und der Motor generell spät kommt (ab 4000 U/min).
Also wie ein BMW? :D :rolleyes:
Naja, ... wie ein alter BMW lol:D
Aber Spaß beiseite: Die Beschränkung auf 2l 4-Zylinder ist in der Tat sehr mutig gewesen - gerade wenn man die 5-Zylindertradition bei Volvo bedenkt. Auch die kommenden erweiterten Fahrzyklen begünstigen extreme hohe Aufladungen weniger als bisher. Ich könnte mir vorstellen, dass wenn Volvo weiter so erfolgreich agiert hier doch nochmal nachgedacht wird. Gerade auch weil ja diverse große Modelle kommen. Vorerst ist aber erstmal Alles gesetzt wie es ist. Und Vorrang haben sowieso erstmal die neuen kommenden 3-Zylinder Ableitungen des VEA.