Tempomat
Wie ist das bei Euch? Beim Q5 habe ich das Tempo eingestellt und er dieses gehalten. Auch bergab. Ich bin mit meinen RSQ3 am Sonntag einen Berg hinunter gefahren und er wurde schneller. Gibt es da keine Bremsfunktion?
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Auf längeren bzw. extremeren Gefällstrecken (Autobahn) schalte ich den Tempomaten sogar ab (siehe unten), weil dieser eben keine eigene Bremsfunktion hat und nutze die sog. Bergabunterstützung (nicht Bergabfahrassistent !). Die Bergabunterstützung ist Serie bei der s-tronic. In Extremfällen schalte ich das Getriebe sogar in den manuellen Modus und wähle dann einen passenden Gang für eine optimale Motorbremswirkung.
Auszug aus BA:
Zitat:
Bergabunterstützung
Die Bergabunterstützung hilft dem Fahrer beim Befahren von Gefällstrecken.
In der Getriebeposition D oder S wird beim Treten des Bremspedals [Anmerkung von mir, schaltet dann ja auch den Tempomaten ab] die Bergabunterstützung aktiviert. Das Getriebe wählt automatsich einen für das Gefälle geeigneten Gang. Im Rahmen der physikalischen und antriebstechnischen Grenzen versucht die Bergabunterstützung die zum Zeitpunkt des Bremsens gewählte Geschwindigkeit zu halten. Es kann erforderlich sein, ggf. die Geschwindigkeit zusätzlich mit dem Bremspedal zu korrigieren. Sobald das Gefälle nachlässt oder das Gaspedal getreten wird, schaltet die Bergabunterstützung wieder ab.
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22 Antworten
Mit der S Tronic schaltet er runter um das Tempo zu halten. Serie. Bei BMW gabs sowohl den Abstandtempomat der alles bestens machte wie auch denTempomat und den Bremstempomat (schon vor8 J....) der durch Bremseingriff auch beim Handschalter das Tempo abwärts hielt, gleich ob 30 oder120 oder schneller.... Niedrigeres Tempo,ging nicht. Hat eh nix von der Pseudogeländetaiglichkeit mit Abfahrassistent zu tun dermUngeübte im Langsamfahren unterstützt..
Zitat:
@dlorek schrieb am 5. Mai 2015 um 21:07:48 Uhr:
Zitat:
@fwcruiser schrieb am 5. Mai 2015 um 20:38:08 Uhr:
In Extremfällen schalte ich das Getriebe sogar in den manuellen Modus und wähle dann einen passenden Gang für eine optimale Motorbremswirkung.
Also in den manuellen Modus wäre mir ganz neu, kenne bei S-Tronic nur das er max. bis zum 3. Gang runter schaltet (habe ich im Harz mehrfach getestet).
Mit manuellem Modus meine ich natürlich im Rahmen der möglichen Drehzahl bzw. des möglichen Drehzahlbereichs. So als als hätte ich ein Schaltgetriebe bei Bergabfahrt auf einer Passstraße (verdammt, drei s).
Gibt mir in dem Moment ein besseres Gefühl als die Automatik.
Geht mir genauso und man kann es vor allem VOR dem sichtväbaren Gefälle bei Pässen aktivieren und vermeidet unnötige bElastung . Mit dem3.5 to Sprinter gar nicht anders machbar.....
Hallo zusammen!
Eine Frage bzgl dem Tempomat, was mir noch immer nicht so klar ist:
Gibt es jetzt bei irgend einer Konfiguration des Q3 einen Bremseneingriff durch den Tempomat, wenn man bergab fährt oder nicht? Bin es vom A3 gewohnt und finde es ziemlich nervig, dass der Q3 (Baujahr 2015, 2.0 TDI) meiner Freundin nicht macht. Kann man das nachcodieren? Oder liegt ein Fehler vor, wenn kein Bremseneingriff vorliegt bei Bergabfahrt?
Viele Grüße
Ich wüsste nicht, dass der selbständig bremst. Der Bergabfahrassistent müsste auch unabhängig von Tempomaten sein und regelt auch nur bis 30 km/h.
Ok, das ist komisch. Frage mich warum Audi das beim A3 so macht und beim Q3 nicht.
Moin
Liegt offensichtlich daran, dass Q3 8U Technologiestand 2011 ist, und dies trotz Facelift 2014/2015. Sieht man auch am Monitor des Navi‘s.
Bergab hilft dir, wenn verbaut, nur das DSG (durch selbstständiges Herunterschalten)
VG
Brake66
Achso. Ja das DSG schaltet auch selbst runter. Nur bei 50-55 km/h im dritten Gang bergab zu fahren hört sich nicht so gesund an und immer schneller wird man trotzdem :-D
Naja dann bleibt nur manuelles bremsen.