Temperaturanzeige steigt, lüfter läuft nicht!
Hallo zusammen,habe schon in einem anderen forum angefragt, leider konnte mir bis jetzt noch keiner helfen.
habe seit einen monat einen a3 mit dem apf(1,6) motor.
mein problem seit ca. 2 woche ist, das die kühlwasseranzeige im kombi zwischen 90 und 110 grad wandert.
habe nun schon unzählige forenbeiträge durchgelesen, und einiges unternommen.
Thermostat gewechselt, komplett mit dem widerstand
tempfühler im kühler (2 polig g83)
tempfühler für kombi und msg (4 polig)
wasserpumpe wurde vor 15tkm gewechselt.
Leider ohne Erfolg.
das kühler rohr an der pumpe wird heiß.
der obere schlauch zum wasserkühler wird auch heiß.
Mir ist aufgefallen das der kühlerlüfter nicht mehr läuft.
Sicherrungen überprüft alle i.o.
Kühler an batterie angeschloßen und siehe da er läuft!!
Gibt es noch irgendwo ein Relais??
Steuergerät für Kühlung??(ich habe keine klima)
hat der vielleicht zwei thermostate??
gestern noch probefahrt gemacht,
temp.-fühler g83 kühlerausgang stecker abgezogen und gefahren,
lüfter läuft an,
kann es sein das der neue fühler schon defekt ist?
Bin für jeden Tip dankbar.
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18 Antworten
Hast du schon mal in den MWB überprüft, welche Temperaturwerte geliefert werden? Auch das KI kann fehlerhaft sein und dir was falsches anzeigen. Ist die Kontrollleuchte erschienen, dass deine Temperatur zu hoch ist? Evtl. ist dein Kühlerlüftersteuergerät defekt. Neues kostet ca. 100€ und hat folgende ET-Nr.: 1J0 919 506 M
mwb hab ich noch nicht ausgelesen,
kann morgen vagcom anschliessen!
die kontrollleuchte war noch nie an nur die temperatur steigt!!
hab ich den ein steuergerät??
weil ich keine klima hab!!
wenn ja, wo finde ich das??
hat er vielleicht noch ein zweites thermostat??
Nö, hat nur ein Thermostat. Steuergerät hast du, sitzt irgendwo im Bereich oder unter der Batterie soweit ich weiß. Das Steuergerät ist aber nicht diagnosefähig.
Wo ich das Problem hate was es die Wasserpumpe.
Wenn der Lüfter läuft und du den Fühler schon getauscht hast wüde ich vor schlagen die Kabel direkt am Fühler zu überbrücken und ein Kabelbruch oder ähnliches auszuschließen.
fühler hab ich überbrückt,
passiert nichts!!
allerdings bei abgezogenen stecker während der fahrt geht der lüftermotor irgendwann an!!
steuergerät hab ich keines unter der batterie!!??
Du solltest aber definitiv ein Steuergerät haben! Während der Fahrt braucht der Lüfter garnicht zu laufen, da reicht der Fahrtwind als Kühlung aus. Ich habe keine Ahnung, was es für Auswirkungen hat, wenn du den Temp-Geber überbrückst, das ist ja kein Schalter, sondern ein Fühler, der in Zusammenhang mit dem G62 irgendwie den Lüfter steuert.
die kabel vom lüfter und temp.-fühler kühler gehen alle in den schwarzen kabel kanal richtung innenraum,
hat noch jemand eine ahnung wo das steuergerät sitzen könnte??
es Sitzt immer unter der Batterie ,ist aber nur unter dem Auto zu erreichen .
Das ist doch eine bekannte Audi/VW Krankheit mit dem Steuergerät für Kühlerlüfter.
leg eine flugleitung von der batterie und guck ob der lüfter sich dreht. Wenn Ja dann Steuergärät für lüfter kaputt wenn nein dann Lüftermotor kaputt
Ansonsten Multimeter nehmen und gucken ob an dem Stecker(der am lüfter steckt) bei heißem Motor Spannung ankommt
er hat den Lüfter schon getestet!! Der Läuft .
Manchmal hilft alles Lesen :D
hallo,ihr hattet natürlich recht,
steugerät hab ich gefunden und mal ausgebaut!!
leider kann man es nicht öffnen!!
wenn man aber ganz leicht schüttelt hört man das irgendwie ein krümmel bzw. loses teil dort drinne geräusche macht.
Hat jemand eine ahnung wie man das steuergerät überprüfen kann??
messdaten??
danke an alle die mir bis hierhin weitergeholfen haben!
gruß didi
Auslesen kannst Du es nicht, aber mal auf "kalte" Lötstellen untersuchen, die sind matt. Wobei das klappern eine solche Lötstelle sein könnte...
Hatte auch mal so ein Luefter Problem bei meinem A3 TDI.
Es war ein Kabelbruch beim Temp. Schalter oben auf dem Kuehlschlauch.
Wenn man daran gewackelt hat ging es manchmal. So bin ich durch Zufall draufgekommen.
Der Schalter ist wenn man vor dem Wagen steht auf der Beifahrerseite vorne auf einem Schlauch und es geht ein 2-Poliges Kabel nach unten.