Tankuhr

[TERWI]

Wo ich hier grade wieder am Altlasten aufarbeiten bin:

Seit geraumer Zeit (1-2 Jahre ?) zeigt meine Tankuhr nicht mehr wirklich voll an, obwohl definitv voll ist.
Sprich: Zeiger steht max. auf 65L und fällt nach einigen KM dann schnell auf 60L ab.
Reserveanzeige kommt allerdings passend nach ca. 55L Verbrauch.
Was ist das nun wieder ? Hat kein Mensch dran gefummelt.

Und: seit ebenfalls eine Weile stinkt es im Elch nach Sprit, wenn ich vollgetankt habe. Mal heftigst, mal nicht so schlimm - aber nervig.
Ich tanke immer nur bis zum "Knack". Da läuft auch nix über oder aus ...

Tankentlüftung ? War ich noch nie dabei.
Oder was sonst ?

[scutyde]

Dann wird wohl ein Kurzschluss in der Kabellage sein.

[schwedischer]

Danke scutyde.
Könnte auch ein Fehler am KI die Ursache sein? (z. B. kalte Lötstellen)
Alle anderen Instrumente funktionieren jedoch einwandfrei.

[scutyde]

Wenn der Tank voll ist sollte der Geber um die 10 Ohm liefern. Bei leerem Tank um die 325 Ohm.

Du kannst den Stecker vom KI abziehen und den Widerstand messen zwischen A5 und A4 (breiter Stecker). Kabelfarben gelb-grau und gelb-rot

Gruß
Cristian

[eigen2]

Cool, eine Tankuhr, die immer voll anzeigt. Sowas wünsch ich mir auch 😁😎.

Ich denke auch, daß ein Kabel der Tankuhr beschädigt (aufgescheuert) ist. Verfolge mal die Kabel und bewege sie etwas und beobachte ob sich der Zeiger bewegt.

[TERWI]

Ich wärm das Thema noch mal wieder auf, weil: Nur dreht die Uhr richtig am Rad !

- Vollgtankt, Anzeige auch auf voll -> 70L
- Losfahren, 5 km später nur noch 65L
(BTW: Erst am nächsten Tag stinkts nach Sprit im Elch !)
- Gestern Mittag nach 450 KM Anzeige ca. 15L (müssten ~20 sein)
- Gestern Nachmittag: Beim Starten Nadel im roten Bereich
-> KEINE WARNLAMPE !
-> Rest-KM "- - - -"

Weil endlich OBD-Kabel wiedergefunden mal eben schnell ausgelesen:
Fehler 112 im KI: Kraftstoff-Niveausensor Wert ZU HOCH !
HÄ ?
Alles mal pauschal gelöscht.

Heute Morgen:
- Tankuhr immer noch im roten Bereich (aber noch nicht unten !), immer noch keine Warnlampe

Heute Mittag:
- Zeiger auf etwas mehr als 10L, LAMPE IST AN !
-> Rest-KM trotzdem auf "- - - -" bei nunmehr 470KM gefahren.

.... ich kann mir da auch mit scuty's Angaben zu den Ohmwerten des Gebers keinen wirklichen Reim drauf machen.
Das ist alles so unlogisch ....

Es gibt doch nur den einen Tankgeber, der dem KI sagt, wie Sprit noch im Tank ist/sein könnte oder müsste.
Einerseits kalkuliert meinens Wissen nach die KI-CPU den aktuellen Verbrauch aus den Einspritzmengen - müsste also auch so akkumuliert den Verbrauch wissen.
Andererseits wird ja auch ein Durchschnitt - hier NUR aus KM und Tanklevel ? - berechnet oder aus v. g. ?
Die Warnlampe soll (lt. Handbuch) bei 8L Restmenge kommen. Egal woraus berechnet.
Dito Rest-KM-Anzeige.

EDITH sagt zur Info an alle Brick-Diag-User:
BD (hier VV) stürzt jedes mal ab (bzw. hängt in einer Endlosschleife), wenn ich das KI abfragen will - alles andere funktioniert !
Erst wenn ich in der "Manuell-Leiste" links (die senkrechte) auf VDO umstelle, bekomme ich alle Werte wie erwartet - auch Live.