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T4 Zuheizer Ratlosigkeit
Moin, liebe Bulli Gemeinde.
Ich habe einen wunderschönen T4 mit ACV-Motor und ganz frischen 466000 km auf der Uhr.
Nun ist es ja etwas kälter drausen gewurden und ich muste mit entsetzten festsellen, das man Zuheizer wohl keine Lust mehr hat.
Den 8 poligen Stecker habe ich schon durchgemessen, die Masse passt, Strom ist da auch Zündungsstrom und die D+ Leitung liefert auch etwas über 14V.
Die Dieselpumpe hängt ungefähr im 45Grad Winkel und anziehen tut sie auch.
Bin mit meinen Latein am Ende.
Gibt es jemanden im Raum 32469 der mir den Zuheizer auslesen kann, bzw. die Anlage wieder freischalten kann, (für weitere 10 Versuche :-) )
Wäre echt dankbar für eure Hilfe.
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22 Antworten
Hallo,
Das war meine erste Idee, allerdings fand ich da nichts mehr, was mir weiter helfen könnte.
Auf Verdacht die Glühkerze oder den Flammwächter zu wechseln, möchte ich aber auch nicht.
- Kommt denn Sprit von der Dieselpumpe vorne an ?
- läuft die Wasserpumpe... bzw. welche Heizung ist denn verbaut?
T4 hat die Eberspächer SH!
Wenn diese wegen einem Fehler verriegelt ist läuft die SH bzw. Umwälzpumpe nicht an!
Der Zuheizer ist ein Spielzeug von Eberspächer, den Service den dicken Diesel etwas zu helfen das er schneller warm wird ist ja bekannt. nur hat er ein Problem wenn er älter wird oder mal gesagt das er keine Kurzstrecken dankt.
Bei Kurzstrecken springt er immer wieder NEU an unter 5 Grad. sollte dieses öfter passieren säuft er sprichwörtlich ab und geht auf Störung. Fehler auslesen geht nur von dem Zuheizer- VW hat keine Chance nur eine Eberspächer Vertretung.
Wenn du so wie ich auch noch eine Nachgerüstete Standheizung hast lernst du deinen Bus erst kennen :-).
Weiter ist der Zuheizer sehr empfindlich wenn er mal etwas zu gefettet ist.
Sonst sind Fehler bekannt wie Wasserpumpe oder Stau am Abgasrohr .
@"Fehler auslesen geht nur von dem Zuheizer- VW hat keine Chance nur eine Eberspächer Vertretung"
Ich hab vor vier Wochen eine ab Werk Eberspächer Standheizung im T4 (Ez.2002)mit VCDS ausgelesen!
Diese muss man aber erst Einschalten erst dann ist das Auslesen möglich.
Am kommenden WE wird eine Standheizung (nur Luft) eingebaut. Wäre aber trotzdem schön, wenn der Zuheizer funktioniert. Ist auch besser für den Motor.
Kurzstrecke fahre ich selten. Arbeitsweg sind 38km und das täglich.
Nach der Wasserpumpe schau ich am WE nach, ob sie anzieht.
Wie schon geschrieben, brauch ich jemanden der mir das Teil Auslesen und, oder den Speicher mit der Uhr löschen kann.
Wenn eine Zeitschaltuhr vorhanden dann ist es eine vollwertige Standheizung nicht nur ein Zuheizer!
möglicherweise war mit der Aussage gemeint, das jemand mit einer diagnosefähigen Eberspächer- Moduluhr auch helfen kann. Diese Uhr kann auch Fehler als Code anzeigen, nicht nur löschen.
Ich habe sowohl die Uhr als auch einen Laptop mit Adapter und Eberspächer-Di9agnosesoftware. Postleitzahl ist aber 249...
Vielleicht willst Du die Heizung ausbauen und zu mir schicken? Ich mach Dir eine Diagnose, hab auch einen Testbock und Wassertank für Probelauf. Die ältere Eberspächer aus dem T4 läft ja ohne CAN-Einbindung.
Gruß
Pendlerrad
Zitat:
@Mike32469
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Hallo Mike
hast du schon den Schalter F38 (Außentemperatur) mit einem Draht gebrückt? Bei mir war der tatsächlich die Ursache.
Hallo.
Ich habe anstelle des Temperatursensors eine 10A Sicherung rein gemacht. ( falls jemand fragt, die Sicherung ist ganz gewesen) und lief auch nicht.
Dieses WE will ich noch mal rann und schauen ob die Leitung zum Sensor in Ordnung ist.
Zitat:
Hallo.
Ich habe anstelle des Temperatursensors eine 10A Sicherung rein gemacht. ( falls jemand fragt, die Sicherung ist ganz gewesen) und lief auch nicht.
Dieses WE will ich noch mal rann und schauen ob die Leitung zum Sensor in Ordnung ist.
Ja, berichte da bitte nochmal, ob du was gefunden hast. Trotz neuem Schalter hab ich heute früh mal wieder einen Aussetzer gehabt. Ich vermute bald, da ist ein Kabelbruch o.ä. im Spiel....