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Symptome einer defekten Wasserpumpe
Hallo und Guten Abend.
Nach intensiver Suche, habe ich leider nichts passendes gefunden was mir weiter hilft!
Habe mir einen Escort 96 mit einem 1,6 90PS Zetec zugelegt.
Wie kann ich feststellen ob die Wasserpumpe defekt ist?
Es ist so das der Motor im Stadtverkehr plötzlich heiß wurde und in roten Bereich ging. Ich hielt
auch umgehend an und ließ den Motor abkühlen. Da sich der Lüfter nicht automatisch eingeschaltet
hat, hab ich sofort den Thermoschalter des Lüfters gewechselt. Nun schaltet dieser Lüfter zwar ein, aber
erst wenn die Temperatur Anzeige im roten ist!
Heute das komplette Kühlsystem gereinigt, Thermostat gewechselt und die Anzeige geht immer noch in
roten Bereich! Zu dem noch den Tempfühler für die Anzeige gewechselt und die geht immer noch in roten Bereich. Nun hab ich eben den Verdacht das die Wasserpumpe nicht mehr fördert!!??
Woran kann ich das denn erkennen??
Wäre froh übern Erfahrungsaustausch und kompetente Hilfe und bedanke mich schon mal vorraus!!
Beste Antwort im Thema
Wenn das Thermostat neu ist und das Auto fährt und nicht im Stau steht, kann der Motor nicht heiß laufen, außer die Pumpe ist kaputt.
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53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von WOLFFTuning
Was für nen Thermostaten hast denn du drin? Also wann macht der auf??
88°. Ob ich den auf 92° wechsle, weiß ich noch nicht.;)
Naja, es scheint ja so zu passen mit dem Zusammenspiel des Thermostaten und des Thermoschalters.
Mußt mal noch beobachten.
Danke nochmal für den Tip!!!
Hey Diesel,
wie ist denn bis jetzt das Zusammenspiel der Komponenten?
Ist ja zur Zeit etwas wärmer aufm Planeten :p
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von WOLFFTuning
Hey Diesel,
wie ist denn bis jetzt das Zusammenspiel der Komponenten?
Ist ja zur Zeit etwas wärmer aufm Planeten :p
Gruß
Es kam schon vor, das der Lüfter ansprang in der Stadt. So beim Buchstaben A-L. Der Lüfter hört man auch klar und deutlich, wenn man draußen steht, denkt man, die Klima ist eingeschaltet, obwohl ich gar keine hab.
Den 92er Thermostat werde ich auch noch besorgen, aber das hat noch Zeit.
Würde dir schon empfehlen, den 87er Thermoschalter zuholen, gibt dir ein sicheres Gefühl, als wenn er erst kurz vom roten anspringt.
Hallo Wolffi:D
Hab mir ein 92er Thermostat geholt, habe damit erhofft, dass damit die Kaltstart-Probleme eliminieren ließe, was leider "kläglich" scheiterte.
Was mir jedoch sofort auffiel, dass die Betriebstemperatur, wie auf dem Bild zu sehen ist, erhöhte, beim "88er" war er in der Regel auf Buchstaben M, bei "Stop und Go" wo die Nadel weiter nach rechts neigte, fing der Lüfter wie schon mal geschrieben, bei A/L an. Jetzt beim 92er ist es dauerhaft beim wie letzteren und wenn der Zeiger etwas hinter "L" ist, dann springt der Lüfter an. Also kommt noch lange nicht ins rote, finde dass jetzt so besser:cool:
Ja das wäre dann ja eine Alternative und könnte man so mal versuchen wenn einem
der Lüfter zu spät anspringt.
Ich werds mir überlegen obwohl meiner so ganz gut läuft momentan.
Hatte keine Probleme mehr seither.
Danke für dein Feedback :D
Nix zu danken, alles selbstverständlich!:D
Hallo
Ich habe zwar einen Audi aber im Prinzip hat ja jedes Auto eine Wasserpumpe. Ich hab nur eine Frage zur defekten Wasserpumpe bei mir ist das Problem, dass der Motor überhitzt sprich die Öltemperatur steigt auf 130 Grad bei 130 km/h das ist bei dem Fahrzeug zu hoch. Ich habe mich jetzt etwas eingelesen und manche meinten man solle das Auto starten einer gibt etwas Gas und wenn kein Wasser im Ausgleichsbehälter zurück kommt dann wird das Wasser nicht gefördert stimmt das? Denn bei mir ist genau dieser Fall es kommt kein Wasser und den Ausgleichsbehälter von dem kleinen Schlauch. Ich wäre um einen Rat sehr dankbar grüße
Zitat:
@Domi290491 schrieb am 28. April 2020 um 23:12:24 Uhr:
Hallo
Ich habe zwar einen Audi aber im Prinzip hat ja jedes Auto eine Wasserpumpe. Ich hab nur eine Frage zur defekten Wasserpumpe bei mir ist das Problem, dass der Motor überhitzt sprich die Öltemperatur steigt auf 130 Grad bei 130 km/h das ist bei dem Fahrzeug zu hoch. Ich habe mich jetzt etwas eingelesen und manche meinten man solle das Auto starten einer gibt etwas Gas und wenn kein Wasser im Ausgleichsbehälter zurück kommt dann wird das Wasser nicht gefördert stimmt das? Denn bei mir ist genau dieser Fall es kommt kein Wasser und den Ausgleichsbehälter von dem kleinen Schlauch. Ich wäre um einen Rat sehr dankbar grüße
In der Tat das falsche Forum.
Aber mal ehrlich .... wenn das Öl so heiß wird .... dann ist das Kühlwasser ja wohl noch heißer ....
sprich der müsste in den roten Bereich gehen.
Bei dir hört es sich eher nach dem Ölkühler an ...
nur so ein Gefühl ...
hin und wieder kenne ich ölkühler von der VAG Gruppe die sind ja da wo der Ölfilter sitzt und manchmal löst sich diese zentrale Mutter/Verschraubung aber ob das auch dafür eine evtl Ursache sein kann weiß ich nicht...
Aber ich glaube nicht das das Öl heißer wird als das Kühlwasser ...
Grüße