Steuerkette gerissen, trotzdem rasselt es noch

[goetzi]

Hi,

bei meinem 65 PS-Polo ist letzte Woche die Steuerkette gerissen (bei 42000km und moderater Fahrweise). Davor (ca. 2 Wochen vorher) hat es beim kalten Motor beim Anlassen ein bisschen gerasselt, und schließlich reißt mir (zum Glück daheim) die Steuerkette -> Motor geht nur mit etwas Gas geben an -> beim Laufen klappert es total und wenn man vom Gas runter geht, würgt er sich ab. Also mit ADAC in die Werkstatt gebracht, die das noch auf Kulanz 100% kostenlos repariert (mit so einem Reparatursatz) haben (obwohl das Auto schon bisschen älter als 3 Jahre ist). Danach hat er gleich noch TÜV bekommen, ohne Beanstandung. Also hab ich das Auto am Mi wieder mit heim genommen, aber jetzt rasselt es bei kaltem Motor (nur beim Anlassen) schon wieder so komisch (ca. 1-2 sek.), wenn er läuft dann ist alles ganz normal, fährt sich auch normal. Was kann das sein? Gibts auf die Reparatur eigentlich extra Garantie? Wenn die Steuerkette jetzt wieder reißen würde mein ich..?

[Turboschlumpf5147]

Re: VW Polo 3 Zyl. Diesel Steuerkette

 

Zitat:

Original geschrieben von laubfrosch111

Dein Motor hat definitiv eine Steuerkette. Da ich täglich mit den Problemen konfrontiert werde, kann ich Dir 3 Fälle aus unserer Werkstatt schildern. Nicht die Kette reisst sondern springt über, da die Laufschienen der Kette brechen. Dein Problem mit dem anspringen Deines Motors hört sich an, als ob der Förderbeginn der Eispritzpumpe nicht stimmt! Lass es mich wissen wenn das Problem behoben ist!

???????

Dafür das Du es täglich mit den Autos zu tun hast schreibst aber recht viel dummes Zeuch oder ?

Womit willst Du denn egal ob beim 3 zylinder Benziner oder aber beim 3 Zylinder PD TDI die Einspritzpumpe einstellen? Das würde mich jetzt mal interessieren, glaub da hab ich inner Schule gefehlt.....

[Druckluftschrauber993]

Okay, also ist die Kette ja doch nicht gerissen (auf das, was so ein Lehrling schwafelt, würde ich mich als Kunde nicht verlassen). Jetzt macht das ganze auch einen Sinn. Wenn der hydraulische Kettenspanner nachgibt, dann schlackert die Kette so rum um dann rasselts natürlich. In deinem Fall, scheint die Kette wohl um einige Glieder übergesprungen zu sein, gerade soviel, dass es noch nicht zum Schaden reicht aber gerade soviel, dass nun die Synchronisation nicht mehr übereinstimmt (daher würgt der Motor auch ab ohne Gas). In diesem Fall würde ich eigentlich nicht mehr mit dem Wagen fahren und das Fahrzeug in eine Werkstatt schleppen lassen, um dort wieder die Markierungen den beiden Stirnrädern der Kurbel- und Nockenwelle so auszurichten, dass die Ventilsteuerung wieder stimmt.