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Stabilisator VA anstelle der Koppelstangen?
Hallo, ich habe gerade was gefunden was mich interessiert, und zwar sowas:
http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/...se-fuer-FORD-FUSION-JU-16-33292-1
Welche vorteile habe ich damit gegenüber den üblichen Koppelstangen bzw ab wann lohnt sich das? Wenn ich damit sportlicher um die Kurven fahren kann, wäre das eine option.... ich hab allerdings vorne auch eine Domstrebe drin, bloß die hat keinen effekt auf das wanken in Kurven, oder?
Gruß
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30 Antworten
Lern Kfz Technik dann reden wir weiter es gibt so viele Punkte wo du Schwachsinn schreibst! Außer das eine domstrebe dich nicht zum Rennfahrer macht
Zitat:
Es gibt doch vollstahl (heavy duty) koppelstangen, oder? Sind die etwas besser als die standardkoppelstangen?
Wie sollen die aussehen?
Entscheident für eine Koppelstange sind die Gelenke, was die haltbarkeit angeht.
Die Koppelstange ist nur eine Verbindung zwischen Stabi und Fahrwerk. Je schwerer diese ist um so mehr ungefederte Masse kommt hinzu.
@Ja-Ho
Es bringt nichts mit TE zu Diskutieren! ungefederte Massen usw sind für unseren domstreben sind Verschleißschutz TE zu hoch! aber ich werd mit jemanden der keine fachlich fundierten aussagen annimmt oder sie versucht fachlich zu wiederlegen weitere sinnvollen Infos zukommen lassen!
Du bist also der Meinung dass eine domstrebe dem Auto schadet? Du redest doch die ganze Zeit um irgendwas herum... werd doch mal konkret!
Laut wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Domstrebe
''Verzugserscheinungen der Spur werden vermindert, das Fahrverhalten, insbesondere bei Kurvenfahrt, wird besser und direkter.''
Wo ist da jetzt das Problem?
@ Ja-Ho
z.b die Meyle HD Koppelstangen, die verstärkte ausführung. Sind die besser als die standard koppelstangen?
Die erfüllen den selben Zweck, mehr nicht.
Sie sind evtll haltbarer als Billigteile.
Er wurde schon konkret. Du musst es nur unvoreingenommen lesen. ;)
Zitat:
Meine Domstrebe (Wiechers Stahl) ist einfach nur da um in den Kurven etwas mehr stabilität zu haben. Dann verzieht sich die Karosserie nicht so und wo weniger Bewegung drin ist, ist auch weniger Verschleiß.
Ich habe noch nie eine geschlossene PKW-Karosserie gesehen, die sich im normalen Fahrbetrieb weich gefahren hätte.
Bis auf meinen 78er Taunus vielleicht, der in der Mitte durchgebrochen ist, aber das ist eine andere Geschichte ... :D
Zitat:
Zu teuer für so wenig effekt ist es dann auch.
Und evtl mit auch einem negativen Effekt, siehe Toms Beitrag von 10:26:45 Uhr.
Genau das sind die beiden wichtigen Punkte.
Zum einen schützt es nicht vor Verschleiss, sondern der Verschleiss nimmt u.U. sogar an anderen, nicht dazu angepassten Teilen zu, die jetzt mehr Energie aufnehmen müssen.
Zum anderen greift man in die skalierbare Sicherheit einer für jedermann abgestimmten Einheit ein.
Stell dir eine Angelrute vor: die hat eine bestimmte "Aktion", also eine bestimmte Stärke und Flexibilität, von unten bis oben. Dicker Fisch dran, die ganze Rute arbeitet und schafft es grad so.
Jetzt versteifen wir einfach mal das obere Drittel - von mir aus mit einer Domstrebe. ;)
Und nun der gleiche dicke Fisch (Grenzbereich für die originale Rute). Steigt die Gefahr, dass die Rute bricht? Und wenn ja, wo wird sie brechen?
Zitat:
Es gibt doch vollstahl (heavy duty) koppelstangen, oder? Sind die etwas besser als die standardkoppelstangen?
Jetz höa uff! :D
Du veränderst die Abstimmung von gefederten zu ungefederten Massen. Und das recht nah an ohnehin schon hoch belasteten Teilen rundum. Eines der anderen Bauteile wird leiden.
Investier lieber in eine Innenraum-Reinigung, eine Außen-Politur und originale Zündkerzen. Dann reicht es immer noch, um's Mädel schick auszuführen.
@rolltnoch
Muss neben meinen Button sein
DANKE
Er stellt doch nur Fragen.
Soweit ich eine antwort geben kann, mache ich das.
Da bricht man sich keinen Zacken aus der Krone.
Was er daraus macht ist seine Sache.
Aber auf die Spitze sollte er es nicht treiben, da muss er schon mal was aufnehmen und verstehen.
Er stellt auch Behauptungen auf die faktisch falsch sind! z.B. Dieses Zitat: Meine Domstrebe (Wiechers Stahl) ist einfach nur da um in den Kurven etwas mehr stabilität zu haben. Dann verzieht sich die Karosserie nicht so und wo weniger Bewegung drin ist, ist auch weniger Verschleiß.
Oder
Laut Beschreibung werden die Koppelstangen ersetzt, also entfernt
Ja, das schulde ich aber seinem Unwissen.
Wer im Forum schreibt, sollte lesen können und in meinem 2 Beispiel zeigt sich doch das er nicht liest sondern dichtet! Ich hab extra meine Frau die Beschreibung lesen lassen und selbst sie ohne Ahnung von Autos kommt nicht auf die Idee das die koppelstangen entfernt werden!
Nur wenn man ihm Sachen erklärt dann verteidigt er nur sein "Unwissen" anstatt mal über aussagen nachzudenken bzw mal zu Googlen!
Mal abgesehen davon ist mir nicht bekannt das besagte domstreben TÜV haben bzw eintragungfähig sind (berichtigt mich bitte sollte ich falsch liegen) allein das sollte einem denkenden Menschen doch mal was sagen!
Ich weis was mit domstreben etc erreicht werden kann nur ein Pkw muss unter allen Bedingungen sicher funktionieren! Also Sommer; Winter; trocken;Nass; Schnee; usw
Rennwagen haben unterschiedlichste Einstellmöglichkeiten und werden auf alles einzelnd eingestellt also bei Nässe weich mit mehr fahrwerksverzug bei Wärme trocken recht hart und steif!
Ps danke meine 2kids reichen mir und darum Versuch ich auch solche Aussagen zu wiederlegen damit sie später solche Falschaussagen nicht für Richtig empfinden weil steht ja bei was wo sich Papa auch hier und da ne Info holt
Wenn du mal 4 Kinder hast, wirst du mich verstehen.;)
Nochmal... das mit dem Stabilisator und der Koppelstange, dass man die entfernen soll, war ein lesefehler, ganz einfach. Das habe ich aber auch schon erwähnt!
An der domstrebe kann sich hier aber so manch einer stören.. hätt ich nicht gedacht! Beweise dafür dass es schadet oder nicht schadet hat auch keiner.
Ich behaupte aber weiter, dass eine domstrebe sinn macht, da die Dome sich nicht mehr so stark verwinden können und sie dadurch der Karosserie zu mehr Steifigkeit verhilt und der Achse zu mehr Spurtreue! Einfach gesagt das Fahrverhalten verbessert sich. Wenn ich das jetzt abwäge gegen eventuellen mehrverschleiß an anderen Teilen... dann bleibt die drin. Ich möchte mich da auch nicht für rechtfertigen.
Meine domstrebe ist eintragungsfrei und beim Tüv war ich im Febraur diesen Jahres. Alles ohne Beanstandung!
Das Thema ist eigentlich erledigt, es ging ja ursprünglich um den stabilisator.
Es gib mehr Beweise als du glaubst es sind genügend genannt worden aber mach was du willst!
Ich wünsch dir viel Glück das du und dein Auto heil bleiben. Aber wenn dein Auto im Winter bzw bei Nässe im Graben liegt denk dran du bist bei MT oft genug gewarnt worden über die negativen Auswirkungen einer nachgerüsteten domstrebe
Nun lasst´s mal gut sein.
Zum Thema Stabi und Kobelstangen hat der TE Info´s bekommen und weiß nun bescheid.
MfG