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Sprit e10
Hallo
darf ich sprit e10 tanken?
Saab 9000 cde 2,3 eco power 125kw, motor e234, bj1995.
Danke
Beste Antwort im Thema
Ja, du darfst!!! ;)
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18 Antworten
Ja, du darfst!!! ;)
Habe mal in der Saabschmiede nachgefrag, welche Saabs e10 tanken dürfen.
Antwort: Ab MY 1992 dürfen alle Saabs, außer Diesel naürlich, e10 anken.
Nach Selbstversuch: Mehrverbrauch ca. 0,3 ltr. / 100 km.
Gruß
Hallo steht MY1992 für Mai 1992 ?
danke
Hi!
MY steht nicht etwa für das engliche Wort "May" sondern für Modelljahr (ModelYear). Soll ja nicht so rüber kommen als wenn ich den Oberlehrer spielen will, aber lustig isses schon ;) nichts für übel!! (kannst die ja gern mal nen paar Beiträge von mir durchlesen da wirst du sicherlich auch den ein oder anderen Fehler finden)
In diesem Sinne ein schönes Woe
Hallo,
gibts da von Saab irgendein genaueres Datum ?
ich meine es ist ja denke ich nicht so - das Änderungen
genau am 1.1.1992 an den Motoren durchgeführt wurden
ich frage deshalb weil ich einen Saab Bj 92 hab.
Alle Saabs ab Modelljahr 1992, kann also auch 10 /1991 sein, können E 10 tanken. Schau mal auf deiner Plakette in der Fahrertür oder im Motorraum. Wenn Du da nichts findest, schau mal im Fahrzeugschein unter EZ.
Gruß Horst
Modelljahr kann auch in der Fahrgestellnummer abgelesen werden.
Der Buchstabe vor den letzten Ziffern steht für das Modelljahr.
M-1991
N-1992
P-1993
R-1994
O und Q werden nicht verwendet, weil die Verwechslungsgefahr zu groß ist.:)
Datum der Erstzulassung sagt nichts über das Modelljahr aus, weil die Modelljahre in der Mitte des Jahres wechseln.
Modelljahr 1992 ist also schon Mitte des Jahres 1991 auf den Markt gekommen, direkt nach der schwedischen Sommerpause...also Ende August oder so ähnlich.;)
Hallo
danke für die Infos !
Hab jetzt 5 Tankfüllungen E10 durch (brauche ca. eine Füllung pro Woche)
seit kurzem nimmt er manchmal schlecht Gas an in der Aufwärmphase, hoffe das E10 nicht die Ursache ist. Achja - ich fahre zur Zeit einen Bj 97 LPT 2.0 turbo -(ich hab mehrere Saab9000 - auch BJ 92 - deshalb meine Nachfrage wegen E10)
Ja das Alter ist in der Fahrgestellnummer im letzten Buchstaben verschlüsselt
wenn es interessiert - hier alle Jahrgänge:
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N- 1992
P - 1993
R - 1994
S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
Unser 9000aero wird in der Regel nur an zwei Tankstellen betankt, weil sie an unseren Hauptstrecken liegen.
Beides sind freie Tankstellen.
Und in diesem Jahr wurde bisher nur eine der beiden möglichen Tankstellen angefahren, weil der Wagen momentan nur von meiner Frau bewegt wird.
Diese Tankstelle ist so klein, daß sie nur 3 Zapfpistolen hat. 1. Diesel, 2. Superplus, 3. Super E5...:D
Unser 9000er hat also, rein zufällig, noch kein E10 bekommen.;)
Schlechtere Gasannahme in der Warmlaufphase kann durchaus am E10 liegen.
Der Sprit hat ja einen geringeren Brennwert und da macht sich beim kalten Motor natürlich mehr bemerkbar, wie bei einem warmen Motor. Er läuft quasi einen Tick zu mager, trotz Kaltlaufanreicherung.;)
Mach doch die Gegenprobe und tanke eine Füllung SuperE5 oder Superplus. Wenn er damit besser läuft, liegt es tatsächlich am Sprit.
Hallo kater,
ja das kann ich mal testen - denke Du hast recht und es ist der Sprit,
schade das ich meine älteren Saab nicht mit E10 fahren kann, meine Lieblingsmaschine
ist der 2.0 turbo CC/CD - vor dem Facelift - waren auch noch ca. 100kg leichter als die CS
da hab ich noch 3 Stück (2 als Ersatz) , der Motor ist einfach super - mit 250 NM Drehmoment
und nimmt noch nicht mal soviel Sprit - ca.9 Liter - naja- dann muss ich dann wohl oder übel mit dem immer teurer werdenden Super fahren.
Obwohl ja die ADAC Liste schreibt: alle SAAB sind E10 tauglich - da sieht man - wie gewissenhaft diese Liste angefertigt worden ist.
hello 9000er Drivers
ungluecklicherweise habe ich E10 vollgetankt und seitdem ruckelt es beim starten, laeuft unruhig im leerlauf und heute habe ich nur wolken hinter mir. Da ist etwas zeitgleich passiert aber es gibt mir kein gutes Gefuehl E10 gegenueber. Ich verliere naehmlich unmengen von wasser irgendwo ... klima anlage?
ciao ciao
Jack
Hallo Jack,
bei mir war es so, das er in der Kaltlaufphase im Leerlauf einfach ausging, wenn ich nicht mit dem Gas gespielt hab - so nach 5 Minuten war es dann ok (LPT Maschine von 1997)
Was ich aber gemerkt hab, das er bedeutend mehr verbraucht - ich kam pro Tankfüllung ca. 40km weniger weit - jetzt hab ich wieder eine SuperplusFüllung drin und ich hab keine Probleme mehr und komme auch weiter.
Dadurch das ich weniger weit fahren kann, gibt es für mich keinen Preisvorteil -
warum also das Risiko eingehen meinen Motor zu ruinieren - wenn ich dabei nicht mal was sparen kann ?
Zitat:
Original geschrieben von SAAB9009
....
schade das ich meine älteren Saab nicht mit E10 fahren kann, meine Lieblingsmaschine
ist der 2.0 turbo CC/CD - vor dem Facelift - waren auch noch ca. 100kg leichter als die CS
da hab ich noch 3 Stück (2 als Ersatz) , der Motor ist einfach super - mit 250 NM Drehmoment
und nimmt noch nicht mal soviel Sprit - ca.9 Liter - naja- dann muss ich dann wohl oder übel mit dem immer teurer werdenden Super fahren.
Ich denke mal, es ist billiger, wenn Du den älteren Saab auf Superplus fährst, als den CS auf E10....
Der Minderverbrauch einmal dadurch, dass die sich etwas weniger genommen haben und zum zweiten weil E10 mher verbaucht.....
Hallo,
ja das stimmt - die Modelle vor dem Facelift CC und CD brauchen spürbar weniger -
ich tippe mal auf 0,5-1 Liter weniger
Ich fahre die SAAB 9000 fast nur im Hängerbetrieb und hab da oft eine Tonne und mehr am Haken
gerade dann gehen die Verbräuche zwischen CC/CD und CS noch weiter auseinander.
der CS nimmt mir da 12-14 Liter je nach Fahrweise
hab auch einen 2.0er CS mit Automatik im Hängerbetrieb gefahren - da kommt man dann nicht unter 13 Liter - Automatik frisst eben Sprit - auch ist das nicht so gut - Schalter sind besser um Hänger zu ziehen.
ich favorisiere bei den älteren SAAB CC und CD den 2.0er turbo , die Maschine ist wirklich ein Traum und im Vergleich zum CS wie schon geschrieben ein Stück sparsamer.
Leider hab ich jetzt einen Saab in meiner Saab-Flotte "aktiviert" (= TÜV fertig gemacht)
der noch mehr braucht als der LPT 2.0 Turbo Bj.97 den ich das letzte halbe Jahr gefahren bin:
Ein Bj 94 (=CS) mit 2.3 er Maschine (107kW), Schalter ohne Turbo... ich rechne da mal mit 12 Liter im Hängerbetrieb
den nächsten den ich klar mache wird wieder ein alter Saab... schön kantig und kultig...
hab einige auf dem Hof stehen - verkauft wird nix...:-)