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Slk 230 k macht morgens dieses Geräusch
Hallo was könnte das Geräusch bedeuten es geht nach kurzer Zeit weg!
Ist das schlimm?
Er hat 163000 km
2001 Baujahr
Liebe Grüße Rafi
Beste Antwort im Thema
http://m.youtube.com/watch?v=tKLEhBi_t4o
Hör dir mal das Video von meinem alten 200er an...
Hört sich doch ziemlich gleich/ähnlich an oder?
Bei mir war es der Dämpfer der Spannrolle.. kleines Teil, viel Geräusche :)
Nimm mal einen Schraubendreher und drück mal mit dem gegen das obere Gummilager dann ist das Geräusch weg wenn es der Dämpfer ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusche vom Motor - Steuerkette?' überführt.]
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36 Antworten
Vielen Dank für deine Antwort!
Also muss ich nicht den Kettenspanner oder die Kette tauschen?
Ich würde an deiner Stelle auf jeden Fall den Kettenspanner tauschen, sonst wird die Kette vorzeitig verschleißen! Das MB sagt, es zu ignorieren, finde ich nicht in Ordnung, aber die verkaufen wohl auch lieber nach ein paar Jahren einen neuen Kettentrieb.
Ich fahre meinen SLK jetzt seit 7 Jahren und über 85.000km, aktueller KM-Stand 167578, dieses Geräusch habe ich von Anfang an, wenn es Steuerkette/Kettenspanner wären, wäre der Motor schon längst hinüber.
Dieses Geräusch wird in zig Foren thematisiert. Bei einem MT-User wurde der Nockenwellerversteller (nicht der Magnet!) für 1000€ auf Kulanz gewechselt, der hatte dann für 1 Jahr Ruhe, dann war das Geräusch wieder da.
Andere User haben mit der Visko vom Motoröl rumexperimentiert, bei einigen hat 10W-40 geholfen, bei anderen 0W-40. Ich fahre nur 0/5W-40 und habe das Geräusch nicht wegbekommen.
Dieses Geräusch haben 99,99% aller M111/M111evo, Steuerkettenschäden nur die anderen 0,01%, wenn überhaupt, da hier noch die robuste Duplex-Kette verbaut wurde.
ABER, natürlich muss man bei einem sich abzeichnenden Steuerkettenschaden rechtzeitig handeln, bevor der Motor schaden nimmt. Hör dir zum Vergleich mal andere M111/M111evo (muss kein SLK sein, wurden im 202,210,208 usw. verbaut) an oder lass mal einen MB-Meister den Hörtest bei deinem Motor machen.
Also ich kenne dieses Geräusch von meinem SLK und von meinem Kollegen seinem SLK. Es ist garantiert die Steuerkette die am Anfang nicht genug gespannt ist. Was auch sonst macht solche Geräusche? Ventieltrieb, Kurbelwelle und Kolben würden sich anders anhören.
In der Tat haben diese Motoren glücklicher weise noch Duplexketten, die halten schon sehr lange, auch mit den Geräuschen.
Auf jeden Fall haben wir beide das Geräusch durch den Tausch des Kettenspanners komplett weg bekommen!
Ich würde auf jeden Fall den Kettenspanner machen lassen, kostet ja nicht viel und man ist auf der sicheren Seite!
OK, ich werde beim nächsten Werkstatttermin mal den Meister befragen.
Kannst du mal nen ungefähren Preis für Material und Arbeitslohn nennen?
Der Kettenspanner hat ca. 50€ gekostet (Febi-Bilstein). Da ich selber schraube kann ich nicht viel zu den Einbaukosten sagen, aber ich habe mit Kompressor aus- und einbauen ziemlich genau 2 Std. gebraucht.
Kettenspanner, belanglos
Zitat:
@conny-r schrieb am 28. August 2016 um 18:29:59 Uhr:
Kettenspanner, belanglos
Eine etwas aussagekräftigere Antwort wäre wirklich hilfreicher!
Sprichst Du aus Erfahrung oder ist es wieder irgend eine theoretische Mutmaßung?
Ich kann aus Erfahrung sagen, dass dieses Kettenrasseln nach dem Tausch des Kettenspanners völlig weg war, wie auch bei dem SLK mit M111 Motor von meinem Kollegen.
Zitat:
@conny-r schrieb am 28. August 2016 um 18:29:59 Uhr:
Kettenspanner, belanglos
Richtig, ich denke, man kann den Kettenspanner am besten ganz weg lassen, überflüssiges Zeug, das...;)
In dem Link berichtet jemand das das Geräusch trotz Wechsel vom Kettenspanner wieder auftrat, ein anderer hat vom Meister den Nockenwellenversteller als Ursache genannt bekommen, vielleicht meldet sich ja hier noch der User, bei dem der NWV auf Garantie/Kulanz gewechselt wurde und bei dem nach 1 Jahr das Geräusch auch wieder auftrat. Jedenfalls ist das Geräusch in unzähligen Foren/Threads präsent.
http://www.mbslk.de/modules.php?...
Kettenspanner wundert mich etwas, da beim M111 der Kettenspanner auch ohne Öldruck in seiner Position eingerastet bleiben soll, sh. http://www.mbslk.de/modules.php?...
""""Kettenspanner wundert mich etwas, da beim M111 der Kettenspanner auch ohne Öldruck in seiner Position eingerastet bleiben soll, sh. http://www.mbslk.de/modules.php?...""""
Eben genau darum!!! Der Kettenspanner hält die Position (ohne Öldruck) nicht mehr. Er ist einfach verschlissen (die Rastung), und um nicht nach einem Jahr wieder das Problem zu haben, solltet Du entweder ein hochwertiges Markenersatzteil oder original MB Ersatzteil verbauen!
Am Nockenwellenversteller kann es nicht liegen, er verstellt nur nach früh oder spät, das macht er auch während der Fahrt und da treten ja die Geräusche ja nicht auf (diese aus dem Video zumindest nicht). Eine verschlissene Steuerkette hört sich auch anders an und macht auch während des Lastwechsels Geräusche (kann man gut im Stand durch kurze Gasstöße testen.
Habe ebenfalls dieses Geräusch beim SLK 230.
Was ist jetzt dabei rausgekommen ?
Steuerkette oder Nockenwellenversteller ?
https://www.youtube.com/watch?v=Uat9p-8HRMk
Besteht Handlungsbedarf ?
Was soll hier schon rauskommen nach 5 Jahren?
Bitte schön (auf youtube die Beschreibung lesen):
https://www.youtube.com/watch?v=gRuzq8XGfIo
Versuch 10W40, ist aber egal. Bevor der Versteller schlapp macht deswegen ist die Karre eh zusammengerostet.
Mittlerweile sind 5 Jahre vergangen...mein M111/Evo hat aktuell 235tkm drauf...das allseits bekannte Geräusch ist seit Kauf in 2009 mit 82tkm präsent...immer noch die 1. Kette und NWS...sehe weiterhin keinen Handlungsbedarf...Ölwechsel nach ASSYST-Anzeige mit gutem 0/5W-40 mit 229.5 Freigabe/Empfehlung.
Ich weiß wir haben da komplett andere Ansichten mit der Kette, aber lass wenigstens mal die Steuerzeiten checken... Wäre schade.