SLC 43 AMG
Moin@all,
als momentaner Audifahrer bin ich langsam auf der Suche nach einem potentiellen Nachfolger.
Da ich nicht markenverliebt bin, bieten sich mehrere Kandidaten, verschiedener Hersteller.
Meine Liebe zu Cabrios begann 2007 mit dem Erwerb eines A4 Cabriolets, 2.0 TFSI mit Multitronic.
Der Wagen war voll und ein sehr schönes , einwandfrei verarbeitetes und absolut zuverlässiges Auto.
Da mir trotz Chiptuning, weder die Motorleistung, noch die Getriebecharakteristik zusagten,
hatte ich einen A5 ins Auge gefasst, was jedoch durch die Überheblichkeit meines damaligen
Audi- Autohauses verblieb und mich 2010 zu BMW verschlagen hat, wo ich einen Z4, 3.0 sdrive erwarb.
Leider musste ich bereits nach kurzer Zeit feststellen, dass der Z4 weder leistungs-
noch fahrwerkstechnisch überzeugen konnte.
Bedingt durch das anstehende Facelift, bin ich 2012 bei MB gelandet, wo man mir einen
E350 CGI mit 306 PS verkaufte. Leider bin ich trotz AMG Paket und Modifikationen des Fahrwerks
nicht richtig mit dem Auto warm geworden.Einach zu schwer ,zu träge und vor allem zu unsportlich. ...
Durch Zufall bin ich dann 2015 beim AZ Hannover gelandet, wo man es verstanden hat, mir einen
Fahrzeuwechsel schmackhaft zu machen.Bei den mir angebotenen Konditionen,
musste ich den Vertrag für mein jetziges S3 Cab einfach unterschreiben. ..
Der Wagen ist voll und bietet fast alles, was ich mir von einem Auto wünsche...
Der Wechsel steht eigentlich zu 2018 an, könnte jedoch auch ein Jahr früher passieren.....
Da ich wirklich sehr zufrieden bin, habe ich auch keine Eile und kann alle Möglichkeiten genau abwägen.
Das einzige Manko meines Autos sind die fehlenden Zylinder...
Im Frühjahr konnte ich den RS3 Probe fahren, einfach genial, Motorsound,
Leistungsentwicklung- und Charakteristik haben mich total begeistert.
Leider wird es den Fünfzylinder nicht im A3-Cabrio geben........
Da ich zu 95 % alleine mit dem Auto unterwegs bin und auch eindeutig nicht mehr Platz benötige,
möchte ich gerne in der Fahrzeuklasse bzw. bei der Größe bleiben.
Somit wird der Kreis der potentielle Kandidaten recht überschaubar.
Da wäre der anstehende TTRS, vermutlich preislich zu heftig da es wohl erst bei 69.000€ losgeht.
Da lande ich dann bei entsprechender Ausstattung bei knapp 90.000 € ......
Bei BMW steht der M240i bereit, wo mir für ein volles Auto bereits ein Angebot über 56.000€ vorliegt.
Ein gutes Paket, welches knapp 14% Nachlass beinhaltet. ..Ich bin ihn noch nicht gefahren,
jedoch muss ich ehrlich sagen, dass mich weder Optik, geschweige denn die Innenraumestaltung
und Haptik auf Anhieb begeistern.....,da kann Audi mehr....
Letztlich kommen wir zum Thema dieses Threads......, dem SLC 43 AMG....
Wer hat bereits einen, falls überhaupt schon welche ausgeliefert sind und kann etwas dazu sagen ?
Wie hört und fühlt er sich an, wie sieht es mit der Wirtschaftlichkeit aus, ich fahre ca. 20.000 Km
im Jahr und mit welchen Nachlässen kann man rechnen ....?
Danke im Voraus und Grüße
Ralf
,
Beste Antwort im Thema
Deine Sorte der Alleskritisierer und Weltverbesserer sterben leider auch nicht aus.
Dein Kommentar ist an dieser Stelle und diesem Forum so überflüssig wie ein Kropf....!!!
Oft resultiert dieses Verhalten aus purem Neid, leider aber auch oft aus Beschränktheit...
Beim nächsten Mal einfach dort lesen, wo es um den C160 geht...:D:D
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106 Antworten
Das Auto ist eigentlich in Ordnung. Man hätte es als Nachfolger vom SLK 350 im Markt platzieren sollen als SLC 400 oder 450 ohne die Bezeichnung AMG, dann wäre die ganze Diskussion nicht entbrannt.
Zitat:
@jw61 schrieb am 14. August 2016 um 22:41:14 Uhr:
Und warum kein Porsche Boxter?
Der Neue hat leider 4 Zylinder und genau das will ich nicht mehr
der alte S hat mich nicht überzeugt.Abgesehen davon ist die Preispolitik
von Porsche auch nicht für meinen Geldbeutel gemacht. ...,
selbst wenn, wäre das eine Nummer zu sportlich, für meinen Geschmack.
Du kannst mir glauben, ich habe bereits alle Möglichkeiten abgewogen.
Soll letztlich auch nicht Thema dieses Threads werden....;)
Grüße Ralf
Zitat:
@Newton001 schrieb am 15. August 2016 um 16:29:33 Uhr:
Das Auto ist eigentlich in Ordnung. Man hätte es als Nachfolger vom SLK 350 im Markt platzieren sollen als SLC 400 oder 450 ohne die Bezeichnung AMG, dann wäre die ganze Diskussion nicht entbrannt.
So hat man es bei der C-Klasse ja anfangs gemacht mit dem C450 AMG. Dann wäre es auch beim SLC angemessen gewesen. Aber jetzt ist es doch ein C43 AMG und ein SLC43 AMG. Und Etikettenschwindel sehe ich hier dennoch nicht. Wie ich aufgezählt habe, ist fast alles an AMG-Spezialitäten drin. Nur der Motor ist kleiner und eher chipgetuned als aufwändigst klassisch bearbeitet. Aber es auch nur ein 43 und kein erschwindelt ettiketierter 55 oder 63. Obwohl er Null auf Hundert kaum Nachteile gegenüber den anderen "richtigen" AMG's hat. Passt doch. Ich finde, man kann hier die Kirche mal im Dorf lassen ;)
Zitat:
@Ray_Y schrieb am 16. August 2016 um 13:26:48 Uhr:
Zitat:
@Newton001 schrieb am 15. August 2016 um 16:29:33 Uhr:
Das Auto ist eigentlich in Ordnung. Man hätte es als Nachfolger vom SLK 350 im Markt platzieren sollen als SLC 400 oder 450 ohne die Bezeichnung AMG, dann wäre die ganze Diskussion nicht entbrannt.
So hat man es bei der C-Klasse ja anfangs gemacht mit dem C450 AMG. Dann wäre es auch beim SLC angemessen gewesen. Aber jetzt ist es doch ein C43 AMG und ein SLC43 AMG. Und Etikettenschwindel sehe ich hier dennoch nicht. Wie ich aufgezählt habe, ist fast alles an AMG-Spezialitäten drin. Nur der Motor ist kleiner und eher chipgetuned als aufwändigst klassisch bearbeitet. Aber es auch nur ein 43 und kein erschwindelt ettiketierter 55 oder 63. Obwohl er Null auf Hundert kaum Nachteile gegenüber den anderen "richtigen" AMG's hat. Passt doch. Ich finde, man kann hier die Kirche mal im Dorf lassen ;)
Mit dieser Masche schadet AMG sich selber. Besser gleich einen Porsche kaufen, da ist immer drin, was drauf steht.
AMG kann man nicht mit Porsche vergleichen. Ein Mercedes bleibt ein Mercedes, auch von AMG, und ist prinzipiell kein Sportwagen im engeren Sinne. Bei Porsche ist das anders, jedes Modell ist primär ein Sportwagen. Wobei, die neuesten 4-Zylinder Boxster und Caymans sind für Porsche-Verhältnisse kastriert - das würde mich mehr ärgern als die fehlende Plakette beim SLC/C43.
Zitat:
@Newton001 schrieb am 16. August 2016 um 16:04:10 Uhr:
Mit dieser Masche schadet AMG sich selber.
Wo siehst Du eine "Masche"?
Zitat:
@Ray_Y schrieb am 18. August 2016 um 15:42:44 Uhr:
Zitat:
@Newton001 schrieb am 16. August 2016 um 16:04:10 Uhr:
Mit dieser Masche schadet AMG sich selber.
Wo siehst Du eine "Masche"?
ohne jemand der einen aus der 43er Reihe hat auf die Füße treten zu wollen, aber ein 43er ist zu keinem Zeitpunkt ein AMG.
Selbst Mercedes gibt ja zu dass die sog. Sportlinie (43) eine Marketingmassnahme ist um den Umsatz zu steigern.
Der einzige AMG ist im Moment der AMG-GT, die anderen sind Mercedes auf AMG getrimmte Serienfahrzeuge (63) welche umfangreiche Massnahmen erhalten und sich gewaltig von der Serie unterscheiden.
Mercedes verwäßert somit die Marke AMG etwas aus reiner Profitgier.
Zitat:
@solarpaul schrieb am 18. August 2016 um 20:45:51 Uhr:
ohne jemand der einen aus der 43er Reihe hat auf die Füße treten zu wollen, aber ein 43er ist zu keinem Zeitpunkt ein AMG.
...
Zitat:
Der einzige AMG ist im Moment der AMG-GT, die anderen sind Mercedes auf AMG getrimmte Serienfahrzeuge (63) welche umfangreiche Massnahmen erhalten und sich gewaltig von der Serie unterscheiden.
Ahja. Schau, schon seit Jahrzehnten sind AMG "auf AMG getrimmte Serienfahrzeuge welche umfangreiche Massnahmen erhalten und sich gewaltig von der Serie unterscheiden"!
Zitat:
Mercedes verwäßert somit die Marke AMG etwas aus reiner Profitgier.
Fakten bitte. Was fehlt einem AMG SLC 43 real, außer Motorleistung, wie ja in den Ziffern und den technischen Details offen zu erkennen ist? Unterscheidet er sich nicht in allen anderen Punkten genauso von den Serienmodellen wie schon seit Jahrzehnten?
ja dann fahr doch einfach mal einen 43er und danach einen 63er oder den GT.
und dann lass wieder hören....
Zitat:
@Ray_Y schrieb am 18. August 2016 um 23:26:43 Uhr:
Fakten bitte. Was fehlt einem AMG SLC 43 real, außer Motorleistung, wie ja in den Ziffern und den technischen Details offen zu erkennen ist? Unterscheidet er sich nicht in allen anderen Punkten genauso von den Serienmodellen wie schon seit Jahrzehnten?
Fakten, was fehlt? Ganz einfach: zwei Zylinder! Die kannst du auch mit vier Turboladern nicht schön reden.
so ist es Olli !
Ich hätte den 55er auch haben wollen, wenn er 50 PS weniger Leistung gehabt hätte, für mich war die Geilheit auf den V8 ausschlaggebend.
Gar keine Frage, ich finde es auch traurig, dass V8 seltener werden. Frankmann's Sicht wäre auch meine. Aber Downsizing ist der Gang der Dinge, betrifft auch Sportmodelle verschiedener Hersteller und ist somit keine "Masche" von AMG, wenn denn die Performance dem Ettikett SLC 43 entspricht.
Solarpaul lässt mich weiterhin raten, was für Fakten er meint. Muss ich jetzt alles zusammensuchen? Dann wird's erst recht nichts mit der Probefahrt.
Ich bennene einen Makel: "one man one engine". Breit und stolz kommuniziert, und nun in den 43 und 45er Modellen nicht eingehalten. DAS finde ich wirklich und als einziges nicht so toll. Aber den Fahrleistungen ist es egal.
Das 4l V8 Downsizing ist klar dem chinesischen Markt geschuldet, dort sind Autos über 4l praktisch nicht zu verkaufen. Wenn ich jetzt nach einem R172 Ausschau halten würde dann lieber ein gebrauchter SLK55 als ein neuer SLC43.
Bei Finanzierung/Leasing sieht das natürlich ganz anders aus.
Mercedes hätte das Auto ohne das AMG-Gedöns für 7000 bis 8000 Euro billiger anbieten können. Dann wäre es eine echte Alternative zum SLC 300 gewesen und hätte Käufer gefunden. Für die AMG Freaks sind 8 Zylinder ein Muss. Als Pseudo-AMG soll das Auto eine Alternative zum 718 Boxster S darstellen. Dabei soll es schmackhaft gemacht werden mit einem geringfügig niedrigeren Listenpreis. Das funktioniert nicht, einmal Porsche, immer Porsche.
Zitat:
@Ray_Y schrieb am 16. August 2016 um 13:26:48 Uhr:
So hat man es bei der C-Klasse ja anfangs gemacht mit dem C450 AMG. Dann wäre es auch beim SLC angemessen gewesen. Aber jetzt ist es doch ein C43 AMG und ein SLC43 AMG. Und Etikettenschwindel sehe ich hier dennoch nicht. Wie ich aufgezählt habe, ist fast alles an AMG-Spezialitäten drin. Nur der Motor ist kleiner und eher chipgetuned als aufwändigst klassisch bearbeitet. Aber es auch nur ein 43 und kein erschwindelt ettiketierter 55 oder 63. Obwohl er Null auf Hundert kaum Nachteile gegenüber den anderen "richtigen" AMG's hat. Passt doch. Ich finde, man kann hier die Kirche mal im Dorf lassen ;)
Wenn Du uns erklären könntest, warum die 55er und 63er "erschwindelt ettiketiert" sein sollen und der 43er nicht.