schlag beim runterschalten, hardyscheibe defekt?
Hallo alle gemeinsam !
Habe vollgende Frage !!
Wenn ich mit meinem TDS Fahre zB 1-2 Gang schaltet er schön 3 auch wenn ich aber von der 3 auf die zweite runter schaltet kommt ein merkwürdiger Schlag von der Hinterachse/Differential !!
Wenn ich angenommen stehe Motor rennt ich schalte den retour Gang ein kaum etwas von der Kupplung schlagt er wieder !!
WAS ist daaas habe ein Foto von Hardyscheibe aber weis auch nicht mehr weiter ...
Ist hier wer Hilfsbereit ... :(
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25 Antworten
jetzt stell ich mir des weiteren die Frage ob auch das Mittellager denn wirklich auch ok ist?
Zitat:
Original geschrieben von KapitaenLueck
jetzt stell ich mir des weiteren die Frage ob auch das Mittellager denn wirklich auch ok ist?
Ja Leute jeder hat seine Meinung nur es gibt Leute die sich auskennen und die sich nicht auskennen und deshalb habe ich das Thema angefangen vielleicht hat auch wer erfahrung oder die gleiche symptome gehabt !
Heute werde ich Mittellager austauschen neu von Meyle bin gespannt auf das ergebniss !! :(
Und was ist mit der Hardyscheibe, hast die schon gemacht?
Zitat:
Original geschrieben von KapitaenLueck
Und was ist mit der Hardyscheibe, hast die schon gemacht?
Habe die Hardyscheibe und das Mittellager ausgetauscht schlägt nichts mehr !!
Grüße,
mich würde jetzt noch interessieren ob du den Fehler lokalisieren konntest. Hat eines der Teile merklich Spiel oder eine Beschädigung oder hast du eine sonstige Vermutung?
Besten Dank für die Auskunft
ich kann dazu sagen,das "schlagen" aus dem bereich des kardantunnels meist von einer kaputten hardyscheibe kommt. ein defektes mittellager ist es eher selten.
erkennbar ist es bei der hardyscheibe optisch an rissen(wie beim TE).
das kann ich dazu sagen.
Na siehste, geht doch und dank für die Rückmeldung. Ist ja nicht immer selbstverständlich.
Zitat:
Original geschrieben von KapitaenLueck
Na siehste, geht doch und dank für die Rückmeldung. Ist ja nicht immer selbstverständlich.
Ja man kann sich auch täuschen !! Heute wieder gefahren von der Firma zum Auto eingestiegen wieder das gleiche ''schlagen'' !!
Hardy und Mittellager wurden getauscht ...die Hardy hatte leichte Risse..das Mittellager (Gummi innen war nicht soo Rissig) wurde auch getauscht !
Hat Zweimassenschwungrad damit was zu tun ?? ... hmmm
Antriebswellen(Halbachsen)
Motorlager
Differential
Ich weiß nicht mehr weiter... :(
Um die Hardyscheibe und auch einfach den gesamten Antrieb zu schonen, kann man nur folgendes machen:
Beim runterschalten einen Zwischengasstoß geben. Dadurch ist der Drehzahlunterschied ausgeglichen. Ähnlich, wie man es früher bei unsynchronisierten Getrieben gemacht hat. Nur ist dieser Zwischengasstoß nicht für das Getriebe (das ist ja voll synchronisiert), sondern für den Antriebsstrang. ;)
Auch nützlich, wenn ich bspw. aus einem höheren Drehzahlbereich runterschalten will. Also bspw. bei 4.000 vom dritten in den zeiten runter. Ohne Zwischengas kann es gar passieren, dass die Hinterachse für einen Moment blockiert - und das ist - je nach Situation auch sehr ungünstig.
Zugegeben: Im Alltag kommt das nicht häufig vor. ;)
Übrigens gibt es dann auch keinen "Ruck" mehr im Auto.
Es ist eben schonender für die Teile des Antriebsstrangs.
Trotzdem muss natürlich die Hardyscheibe gewechselt werden. ;)
@ TE
aus welchem bereich kommt das "schlagen" ? wie tritt es auf? ( abhängig von motordrehzal/motordrehmoment o.ä) ? ist es eher dumpf oder metallisch ?
Zitat:
Original geschrieben von 525martin24v
@ TE
aus welchem bereich kommt das "schlagen" ? wie tritt es auf? ( abhängig von motordrehzal/motordrehmoment o.ä) ? ist es eher dumpf oder metallisch ?
So leute hat sich heute von selbst gezeigt was defekt war !
Hier ein Foto die rechte Antriebs/Gelenkwelle !!!
:mad:
Passen alle aufm TDS oder nur TDS Antriebswellen ??