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Rost hinter Schiebetürdichtung
Hallo,
Da die Schiebetür links knartz und zudem der Gurt links nach Regen immer wieder mal nass war, habe ich mich auf die vertiefte Suche begeben.
Das Knarzen muss ich noch angehen, aber das Wasser dringt wohl in kleinen Mengen im oberen Bereich der B-Säule ein. Dort ist die Türdichtung der Schiebetür mit einem Pin festgemacht. Dieser ist locker und das ist die einzige Stelle, wo Wasser im Bereich der B-Säule eindringen könnte.
Dabei habe ich die Dichtung mal abgezogen und einen riesigen Schreck bekommen: unter der Dichtung rostet es in einigen Bereichen! Und das bei einem 2013er Baujahr!
Ich habe schon viel erlebt, aber da kann sich mein Händler bei der nächsten Inspektion was anhören.
Muss ich jetzt überall an einem nicht mal 3 Jahre altem Auto nach Rost suchen? Ich habe doch keinen Fiat Croma gekauft.
Bin ich ein Einzelfall?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Da die Schiebetür links knartz und zudem der Gurt links nach Regen immer wieder mal nass war, habe ich mich auf die vertiefte Suche begeben.
Das Knarzen muss ich noch angehen, aber das Wasser dringt wohl in kleinen Mengen im oberen Bereich der B-Säule ein. Dort ist die Türdichtung der Schiebetür mit einem Pin festgemacht. Dieser ist locker und das ist die einzige Stelle, wo Wasser im Bereich der B-Säule eindringen könnte.
Dabei habe ich die Dichtung mal abgezogen und einen riesigen Schreck bekommen: unter der Dichtung rostet es in einigen Bereichen! Und das bei einem 2013er Baujahr!
Ich habe schon viel erlebt, aber da kann sich mein Händler bei der nächsten Inspektion was anhören.
Muss ich jetzt überall an einem nicht mal 3 Jahre altem Auto nach Rost suchen? Ich habe doch keinen Fiat Croma gekauft.
Bin ich ein Einzelfall?
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397 Antworten
Ich habe auch mal nachgesehen,bei uns auch auf beiden Seiten,war heut mal bei einem größerne Ford Partner,laut Aussage des Serviceberaters hat er das noch nicht gesehen oder gewußt.Morgen werde ich zu meinem freundlichen fahren und dann mal sehen was passiert.
Aber auf dem ersten Blick eine Fehlkonstruktion,das Wasser was oben in die Dichtung läuft,kann vorne zur B Säule nicht ablaufen.
So habe es auch an beid n Seiten. Allerdings noch jicht ganz so drastisch aber wenn ich da nix mache sieht das in ein oder zwei jahren nicht so toll aus.
Habe nur leider die Befürchtung das bei Ford da nix gemacht wird.
Zitat:
@keki schrieb am 9. Februar 2016 um 20:36:12 Uhr:
So habe es auch an beid n Seiten. Allerdings noch jicht ganz so drastisch aber wenn ich da nix mache sieht das in ein oder zwei jahren nicht so toll aus.
Habe nur leider die Befürchtung das bei Ford da nix gemacht wird.
Ärgerlich. Aber vielleicht gibt es da eine Lösung wie beim Heckklappengriff des vFL.
Man soll die Hoffnung nicht aufgeben, da es sich um einen Serienfehler zu handeln scheint.
monegasse
Zitat:
@keki schrieb am 9. Februar 2016 um 20:36:12 Uhr:
Habe nur leider die Befürchtung das bei Ford da nix gemacht wird.
Meinst du das in Bezug auf kostenlose Behebung oder im Hinblick auf eine Änderung der Konstruktion?
Ich erinnere mich abgesehen von http://www.motor-talk.de/.../...-griffleiste-beschaedigt-t5067781.html an keinen Mängelthread in diesem Forum, der sich so rasch verlängerte....
Bin gespannt!
Schönen Kehraus!
PS: Sorry Monegasse, habe deinen Beitrag übersehen. Sprichst mir aus der Seele...
Wir sollten die Konstruktion beim FL mit dem vFL mal vergleichen, ev. hat Ford ja sogar schon was getan, wenn dem so ist dann stehen auch die Chancen der betroffenen gut. Wenn die Konstruktion vom Hersteller geänert wurde spricht das ja meist dafür, dass sie vorher nicht optimal war ... Zumindest kann ein guter Anwalt das im Streitfall sicher schlüssig argumentieren ... aber soweit muss es hoffentlich nicht kommen.
Das ist eine gute Idee.
Vielleicht meldet sich ja mal jemand mit FL bzw. sendet mal Fotos von seiner Konstruktion.
Hi,
also von außen kann ich nachher mal Fotos machen in der Garage. Hab gestern auch mal bei der Dichtung geguckt und festgestellt, dass die genau im betroffenen Bereich nicht ganz raufgeschoben war, hab das dann selbst gemacht (waren nur wenige mm aber gut zu sehen).
LG
ich muss leider unseren inspektionstermin diese woche absagen, daher kann ich dann leider nicht berichten was meine ford werkstatt dazu sagt.
unserer ist ein 01/2013 (baudatum) mit ca. 57000km auf der uhr. steht meistens in der garage. wie gesagt, ist noch nicht so schlimm wenn man es gleich behandeln würde und wenn nicht noch mehr da ist wenn man die ganze dichtung abmontiert.
Zitat:
@hiaze schrieb am 10. Februar 2016 um 13:41:12 Uhr:
.... und wenn nicht noch mehr da ist wenn man die ganze dichtung abmontiert.
Ich habe heute auf einer Seite die Dichtung fast in der gesamten oberen Länge abgezogen. Ab etwa 25 Zentimetern hinter dem weit vorne liegenden Falz-Ausschnitt, in dem die Dichtung quasi eingehängt ist, schaut alles ziemlich normal aus, sieht man davon ab, dass ich bisher davon ausgegangen bin, dass an einer Stelle, an der zwei Bleche zusammengeschweißt enden, eine Versiegelung angebracht wird, um Kantenrost zu verhindern. Bei erster Ansicht hatten sich Rostspuren tatsächlich etwa über eine Länge von gut 30 Zentimetern vom Falzausschnitt nach hinten gezogen. Ich bin derzeit nicht mehr sicher, ob es sich dabei nicht teilweise um Rostspuren handelte, welche durch das in die Dichtung eingedrungene Wasser vom eigentlichen Rostherd aus weiter nach hinten getragen worden waren. Nach einer längeren Regenfahrt werde ich gelegentlich nachsehen, wie viel Wasser dort überhaupt eindringt.
Hallo, nachdem ich das hier alles ausgelöst habe, auch von mir die Bilder. Erst 2 x links, dann 2x rechts, zum Schluss der Pin mit dem Befestigungsloch.
Man kann auf den letzten beiden Bildern auch besser den Pin-sehen, durch dessen Loch nach meiner Meinung Wasser eindringt.
Da ich aber so oder so wohl ersteinmal größere Arbeiten an der Tür haben werde, ist das Thema vorerst hinten angestellt.
Ich war heute beim FFH und warte nun auch auf den "Bescheid" von Ford. Auto hat Erstzulassung Juni 2013 und 59.000 km gelaufen. Bin mal gespannt und würde mich über die Informationen eurer FFHs freuen.
Ich habe mir dann auch heute mal einen neuen GCM angeschaut, nach meiner Meinung ist die Dichtung anders ausgelegt.
Auch wenn mein FFH sagt, ich wäre der erste; die Länge der Threads erstaunt mich auch.
Hallo,
erstmal vielen Dank an den TE für die Bekanntgabe seines Problems.
Habe jetzt bei meinem GCM nachgeschaut und .............siehe da...Rost
an beiden Seiten .Ich glaube jetzt auch nicht mehr an Einzelfälle.
GCM 2012/ 1,6 Ecoboost/80000km
Bin auch mal gespannt wieviele sich noch hier melden und evtl. auch
die Aussagen der verschiedenen FFH hier Posten.
Sowie ich dann Zeit habe werde ich auch bei meinem FFH vorstellig, kann
aber etwas dauern.
Auf jeden Fall muss man da etwas unternehmen sonst blüht es an der Stelle in einiger Zeit
heftig.
Wenn erst die Dichtung Beulen schlägt ist es zu spät !
Grüsse aus der Oberpfalz
Hallo,
Zitat:
@keki schrieb am 9. Februar 2016 um 20:36:12 Uhr:
Habe nur leider die Befürchtung das bei Ford da nix gemacht wird.
Alle ADAC-Mitglieder Bilder machen und an den ADAC wenden.
Falls Ford sich weigert denke ich, dass damit mehr bewirkt wird, als wenn jeder beim FFH vorstellig wird.
Gruß
meute
Ein guter Nachbar von uns ist Serviceleiter bei unserem FFH - ich sprech bei nächster Gelegenheit mal mit ihm und höre nach ob es da etwas inoffiziell->offizielles gibt.
Info folgt....
Ich denke das der Pin den du abgelichtet hast,nichts mit dem Rost zutun hat.Es sieht eher danach aus,das Wasser läuft vom Dach/Dachkante zwischen Schiebetür und Dach durch und kann in der Dichtung nicht entweichen.Wenn man die anderen Türdichtungen mal abzieht,ist eine Art Fett auf der Kante,das ist bei der oberen Dichtung nicht.
Zitat:
@tkarte schrieb am 11. Februar 2016 um 21:33:59 Uhr:
Ich denke das der Pin den du abgelichtet hast,nichts mit dem Rost zutun hat.Es sieht eher danach aus,das Wasser läuft vom Dach/Dachkante zwischen Schiebetür und Dach durch und kann in der Dichtung nicht entweichen.Wenn man die anderen Türdichtungen mal abzieht,ist eine Art Fett auf der Kante,das ist bei der oberen Dichtung nicht.
Wenn die Dichtungen innen mit Fett geschmiert sind um vor Rost an den Falzkanten zu schützen dann finde ich das etwas bedenklich. Damit wäre die Dichtung jedenfalls regelmäßig zu demontieren, reinigen und neu zu fetten. Normalerweise sollte man da schon eine langlebigere Versiegelung als ein paar Gramm Fett erwarten können!?
LG