Probleme mit Heizleistung X1 2.0dA

[Schattenparker36688]

Ich habe den X1 2.0d Automatik, EZ 8.12.2009. Ausstattung u.a. Klimaautomatik, Navi Business mit Bluetooth, Leder, Sportlenkrad usw.

Die ersten 2 bis 3 Monate mit dem neuen Wagen habe ich (logischer Weise) bei recht kalten Aussentemperaturen zugebracht.

Was mir von Anfang an auffiel: es dauert lange, bis die Klimaautomatik den Innenraum vernünftig wärmt. Bei meinen letzten 3er Touring (Bj. 2003 und 2006) kam nach 2 bis max. 3 Minuten Fahrzeit richtig warme Luft aus der Heizung. Beim neuen X1 dauert es mindestens 10 bis 15 Minuten, bis es richtig warm wird, wenn man nicht ständig an den Klima-Einstellungen 'rumdreht.

Mehr als 10 Minuten nach Kaltstart kommt kühle bis lauwarme Luft aus der Heizung, wenn die Regler auf 22 bis 23 Grad eingestellt sind (im Winter bei mir üblicher Wert für Stadtfahrten).

Drehe ich aber auf "volle Pulle", d.h. 28 Grad, kommt auch dann schon warme Luft und es wird merklich wärmer. Nach 2 bis 3 Minuten wird's dann aber schon ZU warm und man muss 'runterregeln.

Am besten regelt man dann über 26, 25 auf vielleicht 22,4 Grad. Im 2-Minutentakt etwa. Dreht man direkt von 28 Grad 'runter auf 22,5, gibt's sofort wieder kalte Luft aus den Düsen, obwohl die Temperatur im Fahrzeug noch deutlich "kühl" ist und keineswegs warm.

FRAGE: wer hat ähnliche Erfahrungen?? Wer vergleicht (wie ich) auch den 3er Touring mit dem X1 ??

Wer hat schon bei BMW die Leistung der Heizung (bis 15 Minuten nach Kaltstart) reklamiert ??

Es gibt noch ein paar weitere Details, die bei der Heizleistung negativ zubuche stehen.

Nach einem kurzen Stopp, z.B. Bahnschranke oder Zeitung kaufen, kommt nicht innerhalb kürzester Zeit wieder warme Luft aus der Heizung, sondern verdammt kalte Luft. Das dauert auch eine erhebliche Zeit, bis wieder richtig warme Luft kommt, es sei denn, man stellt manuell auf Höchstleistung (also 28 Grad, siehe oben). Dann kommt schneller warme Luft.

 

Leider ist das mit der fragwürdigen Leistung der Klimaautomatik noch nicht alles. Ausserdem ist die Sitzheizung meilenweit von dem entfernt, was ich aus den letzten 3er Modellen kenne.

Die Sitzheizung bei der Lederausstattung des 3er Touring ist in der Höchststufe nach ca. 1 Minute so warm, dass ich auf Stufe 2 oder 1 'runterschalte.

Im X1 braucht es knapp 3 Minuten, bis man überhaupt eine merkliche Wirkung der Sitzheizung wahrnehmen kann. Für Kurzstrecken in der Stadt eindeutig zu lang, für jeden anderen Zweck auf jedem Fall ein deutlicher Rückschritt gegenüber der gewohnten Performance, wie z.B. beim 3er.

FRAGE: wer hat ähnliche Erfahrungen und kann meine Feststellungen bestätigen ??

Hat schon jemand dies bei BMW reklamiert ??

 

Vielen Dank im Voraus für konstruktive Infos.

Gruss

Claus

[Faltenbalg46869]

Ich bin nach wie vor mit dieser Heizleistung nicht einverstanden. Es kommt immer nur leicht kühle Luft aus den Mittelströmern. Einstellung 24 Grad, morgens losgefahren.

Senke ich jedoch die Temperatur (wegen des jetzt warmen Wetters), knallt er sofort eiskalte Luft heraus. SO soll es sein, allerdings WARM!!

Warum haben Sie beim X1 das jahrelang vorhandene Rändelrad für die Mittelströmer weggelassen??? Nur zum Sparen???

Da konnte man immer regeln: Warm, mittelwarm oder kalt! So soll es sein!!

[padax]

Hallo, habe selbes Problem. X1 28i 4zyl Benziner. Bis 27 Grad kalte Luft - bei 28 Grad sehr heiß. Gibt es da bereits eine Lösung für?

Gruß

[suny87]

(doppelt) sorry

[suny87]

Zitat:

@suny87 schrieb am 20. November 2017 um 16:14:36 Uhr:

Ja das ist bei mir auch so, habe irgendwo mal gelesen dass dies von BMW wo gewollt ist, da den meisten menschen es wohl unangenehm ist warme Luft direkt ins Gesicht gepustet zu bekommen. Dachte auch zuerst der Stellmotor der mittleren Austrittdüsen sei defekt. Im Winter drehe ich auch die ersten 5km auf 28 Grad, damit warme Luft herauskommt und drehe dann auf 22 Grad runter, wenn eine gewisse Grundwärme im Auto vorhanden ist.

Ja das ist bei mir auch so, habe irgendwo mal gelesen dass dies von BMW wo gewollt ist, da den meisten Menschen es wohl unangenehm ist warme Luft direkt ins Gesicht gepustet zu bekommen. Dachte auch zuerst der Stellmotor der mittleren Austrittdüsen sei defekt. Im Winter drehe ich auch die ersten 5km auf 28 Grad, damit warme Luft herauskommt und drehe dann auf 22 Grad runter, wenn eine gewisse Grundwärme im Auto vorhanden ist. Die anderen Düsen werden immer mit der warmen Luft versorgt die auch voreingestellt ist.