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Nockenwellen tauschen 2.5 TDI V6
Hallo ich habe eine Frage un zwar muss in meinem Passat 3BG 2.5TDI AKN, beide Nockenwellen machen da sie schon eingelaufen sind. Nun zu meiner Frage Auf was muss ich achten und Werkzeuch und gibt es da irgendwie eine Anleitung? Habe selbst im Internet leider nichts gefunden.
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84 Antworten
Den Motor 3x durchdrehen hat mir gefallen :D.
Der Motor gehört 2x durchgedreht, auf OT gestellt und im Anschluss alle Markierung an KW und NW wieder kontrolliert sowie fals möglich die Zahnriemenspannung.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 29. Januar 2015 um 20:23:58 Uhr:
Den Motor 3x durchdrehen hat mir gefallen :D.
Der Motor gehört 2x durchgedreht, auf OT gestellt und im Anschluss alle Markierung an KW und NW wieder kontrolliert sowie fals möglich die Zahnriemenspannung.
hallo dnake für die info , Zahnriemen mmach ich auch gleich Mit neu drauf
Soweit ich weiß macht es beim V6 Sinn das Thermostat mit zu tauschen, weil wenn das nachher kaputt geht musst du wieder alles zerlegen.
Und natürlich erst den neuen ZR drauf und dann 2mal drehen und nachher kontrollieren.
Zitat:
@Ritter_Chill schrieb am 31. Januar 2015 um 14:00:03 Uhr:
Soweit ich weiß macht es beim V6 Sinn das Thermostat mit zu tauschen, weil wenn das nachher kaputt geht musst du wieder alles zerlegen.
Und natürlich erst den neuen ZR drauf und dann 2mal drehen und nachher kontrollieren.
Hallo danke das du mir die antwort geben hast was ich schon lenger Warte drauf ok wasserpume mach ich auch neue rein
Ansonsten natürlich gucken ob der Kurbelwellensimmering und Nockenwellensimmering in Ordnung ist (= dicht ist). Wobei man den an den Nockenwellen eigtl gleich neu machen kann/sollte, wenn die eh raus sind. Das Stück bei VW ca. 25 euro, Departo ca. 10-15 Euro von Elring z.b.
Die NW Simeringe wieder einzubauen ist doch Murks wenn man eh die NW wechselt.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 31. Januar 2015 um 21:34:17 Uhr:
Die NW Simeringe wieder einzubauen ist doch Murks wenn man eh die NW wechselt.
Das meinte ich. Ich bin mir nicht sicher ob das für den TE so ganz klar war/ist.
Zitat:
@Ritter_Chill schrieb am 31. Januar 2015 um 21:32:11 Uhr:
Ansonsten natürlich gucken ob der Kurbelwellensimmering und Nockenwellensimmering in Ordnung ist (= dicht ist). Wobei man den an den Nockenwellen eigtl gleich neu machen kann/sollte, wenn die eh raus sind. Das Stück bei VW ca. 25 euro, Departo ca. 10-15 Euro von Elring z.b.
Also das für dieNockenwellensimmering sind im set dabei oder nicht kans unden . warum Kurbelwellensimmering ???
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Zitat:
@AudiJunge schrieb am 31. Januar 2015 um 21:34:17 Uhr:
Die NW Simeringe wieder einzubauen ist doch Murks wenn man eh die NW wechselt.
warum ist das ein scheiss zum Wegseln.
Hallo habe noch ne fragen brauch ich das auch http://www.ebay.de/.../380463883244?...
Nein das braucht man nur für Pumpe Düse Motoren und selbst da tut es nen Hammer und nen Dorn.
danken dann hoffe ich habe alles
Hallo kann mir jemand helfen wo ist das ich Finde es nicht das ich die kurbelwelle feste ist dann
Zitat:
@benyjgos schrieb am 4. Februar 2015 um 15:35:24 Uhr:
Hallo kann mir jemand helfen wo ist das ich Finde es nicht das ich die kurbelwelle feste ist dann
Es ist kein Problem für uns, dass du nicht richtig deutsch sprichst oder schreiben kannst.
Aber etwas mehr musst du dich schon anstrengen, damit wir dir helfen können. Ich habe keine Ahnung was dein Problem ist. Was ist mit der Kurbelwelle?
Du solltest ein paar Satzzeichen wie Punkte, Kommas oder Fragezeichen verwenden.
Auf der linken Seite vom Motorblock musst du den Blindstopfen (sitzt oberhalb der Ölwanne) entfernen um den Dorn einschrauben zu können.
Das habe ich jetzt mal aus dem Bild abgeleitet und ein paar Wortfetzen...