Neustart hier und interessehalber Einschätzung verlinktes Exemplar
Servus,
Nach 2 Jahren Schreibpause hier möchte ich mich hiermit, nachdem mein Verhalten am Ende nicht mehr tragbar war, nochmals ausdrücklich für das damals (leider zu) oft Vorgefallene entschuldigen!
Ich danke euch allen, dass ihr mich insgesamt gesehen trotz all meiner Marotten nie im Regen stehen gelassen habt!
Hiermit möchte ich mit viel mehr Sachlichkeit, weniger unnötigem Geschwafel etc. einen Neustart beginnen.
Rein interessehalber einfach mal eine Frage: Was haltet ihr von dem im Folgenden verlinkten Exemplar?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Bin auf eure Meinung gespannt! Mich macht halt stutzig, dass weder der Verkaufsgrund genannt wird noch Angaben zur Person des Vorbesitzers (insbesondere Altersangabe) gemacht werden. Ansonsten finde ich das Exemplar echt super!
Mit freundlichen Grüßen
Ff99
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20 Antworten
Zitat:
@WalterE200-97 schrieb am 11. Juni 2023 um 12:21:33 Uhr:
Ist das Thema Baureihe 210 damit gestorben?
Hey Walter,
Nein, gestorben ist der W/S 210 für mich NIEMALS! Dafür ist er einfach VIEL ZU GUT!
Jedoch habe ich mir wegen dem Rost etc. den Kauf eines W210, wie auch den eines W202 oder W203 Vormopf bis einschließlich BJ 12/2002 (hier kam Januar 2003 eine Vollverzinkung und ab da haben 203er ERHEBLICH weniger Rost!) aus dem Kopf geschlagen. Ändert aber definitiv nichts daran, dass alle 3 Baureihen Pioniere und Technologische Meilensteine zu ihrer Zeit in ihrem Fahrzeugsegment waren!
Lg und einen schönen Sonntag!
Ff99:)
Zitat:
@Kotehineri schrieb am 11. Juni 2023 um 12:08:31 Uhr:
Moin Gemeinde,
so, wie das für mich aussieht, handelt ers sich beim 200-er um ein Rentnerfahrzeug, das überwiegend in der Gagrage stand! Das Auto macht einen sehr gepflegten Eindruck! Das Weitere hat der Zahn der Zeit verschuldet, was bei einem 25-jährigen W210 nicht verwundern sollte!
Der Rost auf Bild 17 ist nur am Kotflügel. Dass du nach Rost weitersuchen solltest, vesteht sich von selbst.
Das Scheckheft ist von absoluter Wichtigkeit und nicht zu vernachlässigen! Nur so kannst du doch sehen, ob da die Service-Arbeiten alle durchgeführt wurden. Vor allem aber auch, ob da schon mal das Automatiköl und Filter gewechselt wurden.
Das sind doch auch wichtige Punkte bei der Preisverhandlung!
AUF JEDEN FALL sollte der GHändler die vorderen Bremsen, das heißt mit Scheiben, erneuern. Ein Auto in dem tech. Zustand für den Preis- das ist einem seriösen "Autozentrum" nicht würdig!;-)
Der Preis ist im allgemeinen zu hoch. Die 136PS-Maschine, noch dazu mit Automatik, ist nicht sehr beliebt, weil eben recht wenig Leistung. Der Motor ist allerdings extrem haltbar.
Für den Preis des 320-er vermisse ich das zweite Auto!
Der ist ja noch älter, nur Euro3! Es steht nichts über die Anzahl der Vorbesitzer dabei, unfallfrei, Scheckheft, etc!
Da würde ich, noch zumal für den preis, nicht einmal hinfahren!
Viel Glück und Erfolg
Kotehineri
Moin,
Ja, bis auf die durchgerostete Bremsanlage und dem Radlauf-Rost kann man dem silbernen E200 Mopf aus 10/1999 eigentlich nichts ankreiden.
Wegen weiteren Rost: Beim W210 ist eine Hebebühne absolute Pflicht. Für eine Hohlraumkonservierung gilt mindestens dasselbe!
Ja, scheckheftgepflegt ist Ultra wichtig!
Und alle Wartungen einzuhalten ist auch wichtig!
Und was dein Zusammenhang mit der Preisverhandlung angeht, stimme ich dir 100%ig zu.
Ja, würde ich den 200er so kaufen, würde ich sogar noch bis zu 400€ draufzahlen, wenn dann noch die Bremsen erneuert werden.
Ja, 5000€ oder 6000€ sind echt hoch!
Und ja , der M111 soll nach meinem Wissensstand echt sehr solide sein-mal vom ölenden Kabelbaum bei der EVO-Version von Mitte 2000 bis 2002/2003 abgesehen!
Ja, der 320er aus 05/1998 ist maßlos überteuert für die mangelhaften Angaben im Inserat!
Wie gesagt besteht leider keine Kaufabsicht.
Lg!
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 11. Juni 2023 um 12:35:34 Uhr:
... W202 oder W203 Vormopf bis einschließlich BJ 12/2002 (hier kam Januar 2003 eine Vollverzinkung und ab da haben 203er ERHEBLICH weniger Rost!)
Leider ist weder seit Januar 2003 noch bis heute ein Mercedes-Benz vollverzinkt.
Die Aussage im nachfolgend angeführten Link
https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=4429
ist zwar zutreffend, jedoch handelt es sich um Bonazink, siehe Datei im Anhang.
Ergebnis: Einsparung von Konservierungsmaßnahmen:
Zitat:
Durch den Einsatz von Bonazink kann als wesentlicher Vorteil vollständig auf die Hohlraumkonservierung verzichtet sowie der Umfang der PVC-Nahtabdichtung auf ein Minimum reduziert werden.
Zitat:
@WalterE200-97 schrieb am 11. Juni 2023 um 13:41:49 Uhr:
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 11. Juni 2023 um 12:35:34 Uhr:
... W202 oder W203 Vormopf bis einschließlich BJ 12/2002 (hier kam Januar 2003 eine Vollverzinkung und ab da haben 203er ERHEBLICH weniger Rost!)
[/quote
Leider ist weder seit Januar 2003 noch bis heute ein Mercedes-Benz vollverzinkt.
Die Aussage im nachfolgend angeführten Link
https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=4429
ist zwar zutreffend, jedoch handelt es sich um Bonazink, siehe Datei im Anhang.
Ergebnis: Einsparung von Konservierungsmaßnahmen:
Wie konnte es dann sein, dass ein Durchschnittlicher 211er dann erheblich weniger rostet als ein durchschnittlicher 210er?
Zitat:
@WalterE200-97 schrieb am 11. Juni 2023 um 13:41:49 Uhr:
Zitat:
Durch den Einsatz von Bonazink kann als wesentlicher Vorteil vollständig auf die Hohlraumkonservierung verzichtet sowie der Umfang der PVC-Nahtabdichtung auf ein Minimum reduziert werden.
Naja, diese Aussage von 1996 ist wohl viel mehr als eine Milchmädchenrechnung!:-(
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 11. Juni 2023 um 12:53:01 Uhr:
Zitat:
@Kotehineri schrieb am 11. Juni 2023 um 12:08:31 Uhr:
Moin Gemeinde,
so, wie das für mich aussieht, handelt ers sich beim 200-er um ein Rentnerfahrzeug, das überwiegend in der Gagrage stand! Das Auto macht einen sehr gepflegten Eindruck! Das Weitere hat der Zahn der Zeit verschuldet, was bei einem 25-jährigen W210 nicht verwundern sollte!
Der Rost auf Bild 17 ist nur am Kotflügel. Dass du nach Rost weitersuchen solltest, vesteht sich von selbst.
Das Scheckheft ist von absoluter Wichtigkeit und nicht zu vernachlässigen! Nur so kannst du doch sehen, ob da die Service-Arbeiten alle durchgeführt wurden. Vor allem aber auch, ob da schon mal das Automatiköl und Filter gewechselt wurden.
Das sind doch auch wichtige Punkte bei der Preisverhandlung!
AUF JEDEN FALL sollte der GHändler die vorderen Bremsen, das heißt mit Scheiben, erneuern. Ein Auto in dem tech. Zustand für den Preis- das ist einem seriösen "Autozentrum" nicht würdig!;-)
Der Preis ist im allgemeinen zu hoch. Die 136PS-Maschine, noch dazu mit Automatik, ist nicht sehr beliebt, weil eben recht wenig Leistung. Der Motor ist allerdings extrem haltbar.
Für den Preis des 320-er vermisse ich das zweite Auto!
Der ist ja noch älter, nur Euro3! Es steht nichts über die Anzahl der Vorbesitzer dabei, unfallfrei, Scheckheft, etc!
Da würde ich, noch zumal für den preis, nicht einmal hinfahren!
Viel Glück und Erfolg
Kotehineri
Moin,
Ja, bis auf die durchgerostete Bremsanlage und dem Radlauf-Rost kann man dem silbernen E200 Mopf aus 10/1999 eigentlich nichts ankreiden.
Wegen weiteren Rost: Beim W210 ist eine Hebebühne absolute Pflicht. Für eine Hohlraumkonservierung gilt mindestens dasselbe!
Ja, scheckheftgepflegt ist Ultra wichtig!
Und alle Wartungen einzuhalten ist auch wichtig!
Und was dein Zusammenhang mit der Preisverhandlung angeht, stimme ich dir 100%ig zu.
Ja, würde ich den 200er so kaufen, würde ich sogar noch bis zu 400€ draufzahlen, wenn dann noch die Bremsen erneuert werden.
Ja, 5000€ oder 6000€ sind echt hoch!
Und ja , der M111 soll nach meinem Wissensstand echt sehr solide sein-mal vom ölenden Kabelbaum bei der EVO-Version von Mitte 2000 bis 2002/2003 abgesehen!
Ja, der 320er aus 05/1998 ist maßlos überteuert für die mangelhaften Angaben im Inserat!
Wie gesagt besteht leider keine Kaufabsicht.
Lg!
Wenn Du eh kein Interesse hast, so einen Hobel zu erwerben, warum sollen diese Autos dann hier besprochen werden ?
Zitat:
@Frank Drebbin schrieb am 11. Juni 2023 um 16:29:51 Uhr:
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 11. Juni 2023 um 12:53:01 Uhr:
Moin,
Ja, bis auf die durchgerostete Bremsanlage und dem Radlauf-Rost kann man dem silbernen E200 Mopf aus 10/1999 eigentlich nichts ankreiden.
Wegen weiteren Rost: Beim W210 ist eine Hebebühne absolute Pflicht. Für eine Hohlraumkonservierung gilt mindestens dasselbe!
Ja, scheckheftgepflegt ist Ultra wichtig!
Und alle Wartungen einzuhalten ist auch wichtig!
Und was dein Zusammenhang mit der Preisverhandlung angeht, stimme ich dir 100%ig zu.
Ja, würde ich den 200er so kaufen, würde ich sogar noch bis zu 400€ draufzahlen, wenn dann noch die Bremsen erneuert werden.
Ja, 5000€ oder 6000€ sind echt hoch!
Und ja , der M111 soll nach meinem Wissensstand echt sehr solide sein-mal vom ölenden Kabelbaum bei der EVO-Version von Mitte 2000 bis 2002/2003 abgesehen!
Ja, der 320er aus 05/1998 ist maßlos überteuert für die mangelhaften Angaben im Inserat!
Wie gesagt besteht leider keine Kaufabsicht.
Lg!
Wenn Du eh kein Interesse hast, so einen Hobel zu erwerben, warum sollen diese Autos dann hier besprochen werden ?
Hi,
Ganz einfach deshalb, weil ich eine Passion für diese Baureihe habe!
Und weil ich damit lernen möchte, akribischer und weniger naiv bei der Gebrauchtwagensuche zu sein.
Ist einfach mein Interesse. Per Pn gerne mehr dazu, aber bitte keine weiteren Diskussionen diesbezüglich hier im Thread.
Nichts für Ungut,
Ff99:-)