Neue XENON Brenner, aber welche Farbe?
Moin an alle zusammen,
da hier im Forum schon öffters das Thema ersatz Xenon Brenner angesprochen wurde, habe ich mich mal ein bischen umgeschaut.
Auf der Seite www.xenonworld.nl gibt es die verschiedensten Ersatztypen für Xenon Brenner.
Jetzt die Frage: Man kann dort unterschiedliche Farben bestellen ( von 4300K bis 10000K ), kann mir jemand von euch sagen, welche Farbe am besten ist. Mir ist es wichtig das man auch bei Regen die Straße noch vernünftig erkennen kann.
Hat jemand erfahrung ob man besser weißes Licht oder eher zum blauen Licht tendieren sollte?
Grüße Crazy2D
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27 Antworten
Wenn, dann würde ich Xenon Brenner mit max. 6000 K nehmen. Diese haben schon einen leicht bläulichen "Stich" , leuchten die Straße gut aus und es gibt sie sogar mit Zulassung.
Alles was über 6000 K liegt mag vielleicht lustig aussehen, leuchtet die Straße aber schlechter aus und ist sogar noch verboten.
Gruss NK
Habe 4000K (weißes Xenon)
Super ausleuchtung.. aber dafür leider kein respekt auf der Autobahn.:mad:
Also bei einem Reflektor Scheinwerfer mag vielleicht das 4000 K Xenon gut und ausreichend sein.
Da Du aber einen Linsenscheinwerfer hast, wo das Licht gebündelter austritt, ist die 6000 K Variante die bessere.
Habe selbst einen Wagen mit Reflektor Scheinwerfer - da sind 4000 K drin.
Beim Audi mit Linsentechnik sind die Philips Xenon Ultra Blue 6000 K drin.
Gruss NK
...bedenke das Weißes Licht mehr reflektiert als Bläuliches.
NK1967 .. wenn du mich meinst, ich habe keine Linsenscheinwerfer !
Moin,
danke für eure tips. Ich werde wahrscheinlich die 6000K nehmen.
@minipunk, es geht ja eigentlich nicht um den Respekt, sondern um die Leuchtweite und ausleuchtung ;-)
Nee ist aber wirklich so:)
Damals mit den 6000K leuchten haben mir fast alle Platz gemacht wahrscheinlich Xenon=Schnelles Auto:p
War ja früher so... meinst hatten die Luxuswagen bzw, Sport-mittelklasse Autos Xenon jetzt fährt ja jeder Polo damit rum aufjedenfall ...Jetzt mit den 4000K leuchten gleiche geschwindigkeit + Sicherheitsabstand und kein Ars** geht auf seite... sieht ja im grunde aus wie eine helle Halogenlampe = langsames Auto:confused:
Ich hab keine Ahnung was die sich dabei denken aber mir ist halt aufgefallen das wenn ich mit Xenon (6000K blaues Licht) von hinten ankam meist die Linke Spur frei gemacht wurde und jetzt mit dem Hellen Xenon (4000K weißes Licht) das keinem interessiert.
Gruss:)
Ich würde nie wieder preiswerte No-Names nehmen - auch nicht in 6000k.
Nach einem Fehlversuch (Brenner hielten beide nur 4 Monate) hatte ich in meinem S8 Phlilps Ultrablue 6000k drin - die waren total klasse.
Heute würde ich ganz aktuell die Osram Xenarc Coolblue 5000k nehmen.
Diese Verbaut MB in den neuen Fahrzeugen seit neuestem serienmäßig.
Laut Osram und MB sollen diese Brenner 20% mehr Licht als normale Xenonbrenner haben.
kappa9
...und welcher der beiden findest du persönlich besser??:)
-Osram Xenarc Coolblue 5000k ?
oder
-Phlilps Ultrablue 6000k ?
Merkst du beim fahren die 20% mehr Licht ??
Mit welcher Farb-Stärke hattest/hast du die besste ausleuchtung ? Trocken/Regen?
Bin von Osram eigendlich mehr als begeistert, mein favorite waren damals bei den Halogenlampen ganz klar die Osram Nightbreakers aber das ist ein andere Thema:rolleyes:
Erfahrung mit Xenon Birnen von Osram hab ich noch keine machen können.
Hab mich vom freien Händler damals überreden lassen Xenon Birnen der Firma "Cartechnic" zukaufen.
Das Licht ist zwar Hell und mit 4.000K auch ziemlich weiß aber dennoch glaub ich das dort das eine Menge Power offen ist bzw. das man vielleicht eine noch bessere Lichtausbeute durch andere Birnen erziehlen kann...oder?
Davon abgesehen das 4.000K wirklich etwas zu weiß sind.:)
Zitat:
Original geschrieben von kappa9
Ich würde nie wieder preiswerte No-Names nehmen - auch nicht in 6000k.
Nach einem Fehlversuch (Brenner hielten beide nur 4 Monate) hatte ich in meinem S8 Phlilps Ultrablue 6000k drin - die waren total klasse.
Heute würde ich ganz aktuell die Osram Xenarc Coolblue 5000k nehmen.
Diese Verbaut MB in den neuen Fahrzeugen seit neuestem serienmäßig.
Laut Osram und MB sollen diese Brenner 20% mehr Licht als normale Xenonbrenner haben.
kappa9
ich schließe mich an: Osram Cool Blue Intense sind momentan wohl die besten auf dem Markt! Von Billigbrennern lieber die Finger weglassen, da sparst du mit Sicherheit am falschen Ende. Außerdem bin ich der Meinung, wer sich Chinaware einbaut, der Braucht eigentlich kein Xenon. Dann kann man gleich bei Halogen bleiben denn das Ergebnis ist ähnlich....
Bei auto-lamp.de kriegst du die Brenner ganz günstig:
http://www.auto-lamp.de/Xenon-Brenner/D2S/
mal ganz erlich was genau ist den Cartechnic bzw. was haltet ihr von der Firma?
GruSS
@miniPunk - dann hast Du vermutlich Bi Xenon Scheinwerfer ;)
Ich bin bei 4000 K Xenon Brenner von Scheinwerfern ausgegangen wo Serienmäßig mit Halogen Birnen bestückt waren. Ok - über Zulässigkeit brauchen wir uns da nicht zu unterhalten :D
Aber bei Deinen Bi Xenon Scheinwerfern würde ich auch die 6000 K Xenon einbauen. Obwohl man schon öfters gehört hat, dass die Leuchtkraft bei den Bi Xenon Scheinwerfer schlechter ist als bei den normalen Xenon Schwinwerfern für den 8er.
Da gab es schon Leute, die haben die Bi Xenon gegen normale Xenon Scheinwerfer getauscht und waren dann zufrieden.
Gruss NK
versteh sowieso nicht warum es 2-erlei Sorten von Scheinwerfer beim A8 gibt ?!?:confused:
Welche besser sind bzw. eine weitere Ausleuchtung erziehlen weiß ich nicht.
Wofür steht eig. das BI =?
Gibt einige die auf Bi-Xenon schwören andere auf Normales Xenon.. von der Optik ganz zu schweigen:)
@ MiniPunk
Also von der Optik der Scheinwerfer her würde ich auch das Bi Xenon bevorzugen ;)
Aber wenn man einigen Bi Xenon Fahrer glauben darf, dann ist die Ausleuchtung von normalem Xenon besser.
Denn beim Bi Xenon wird lediglich der Reflektor nach oben gekippt um dadurch das Fernlicht zu haben. In dem Moment wo der Reflekor hoch klappt, hast Du aber im Nahbereich keine Ausleuchtung mehr.
Außerdem neigen die Bi Xenon Scheinwerfer dazu, dass die Plastik Streuscheibe im inneren der Lampe im Laufe der Jahre vergilbt. Das wiederum beeiträchtigt die Leuchtkraft natürlich auch etwas.
Gruss NK
jaa das kann ich sogar bestätigen.
Meine Scheiben vorne sind beide Gelb angelaufen.
Muss die Tage mal zu Audi fahren.
Würde die Normalen Scheinwerfer nur Kaufen wenn man diese für Kurvenlicht umbauen könnte-Aber im grunde eine Sache die auch kein Mensch braucht:D
also für Bi-Xenon wären die 6000k die richtigen, hab ich das richtig verstanden?
Was mich wirklich nervt wie gesagt ist bei den 4.000 das man diese nicht als Xenon erkennt