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Neue S-Klasse W222
In der heutigen Auto Bild ist ein erster Mitfahrbericht im W222 mit Zetsche enthalten. Auch ist das Fahrzeug komplett ohne Tarnung abgebildet.
Bevor Beschwerden über den neuen Thread kommen: Der W222 ist kein Erlkönig mehr!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MV12
Sagt mal stimmt das?
In einer Österreichischen Zeitung (Autoteil) wurde behauptet:
Der S600 XXL (quasi Lange Langversion) soll S600 Maybach heißen :confused:
Erst baut man nen Maybach der den Kunden zu nah an der S ist, das ganze mit viel Pomp und dann nachdem man die Geschichte streicht kommt sowas?
Hier macht man jetzt nur genau das, was man mit dem W240 ursprünglich ja auch vor hatte. Denn auch der W240 sollte ja ürsprünglich als Mercedes-Benz Typ Maybach verkauft werden, eben als das was er war, eine Super-Luxus-S-Klasse. In der Nachfolge des W140 wurde die S-Klasse ja quasi in zwei Teil geteilt, in eine "Volks-S-Klasse", den W220, und eine Super-Luxus-S-Klasse, den W240.
Zur Nachfolge der 140er S-Klasse musste man sich ja damals halt was neues einfallen lassen. Denn die 140er waren ja derart repräsentativ geraten, das sie am oberen Ende zu recht gerne mit RR/Bentley verglichen wurden...
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image12667.jpg
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image12666.jpg
... dafür aber am anderen Ende für den "Otto-Normal-S-Klasse-Kunden", speziell in Westeuropa nicht selten als eine Nummer zu viel empfunden wurden.
Die logische Konsequenz war halt, die dann kommenden neue S-Klasse in zwei Baureihen aufzusplitten, in eine "Volks-S-Klasse" (W220) und eine "Super-Luxus-S-Klasse" (W240).
Der W220 konnte dadurch wieder deutlich eleganter und damit sozial verträglicher werden, während man dann beim W240 so richtig in die Vollen gehen konnte.
Das der W240 dann doch als "echter" Maybach, und nicht als Mercedes-Benz Typ Maybach verkauft wurde, lag an einer Kundenbefragung unter den Superreichen dieser Welt, im Jahre 2000/2001, wie sie denn den neuen Super-Luxus-Mercedes wie er 1998 als Mercedes-Benz Concept Maybach gezeigt wurde, am liebsten haben wollen würde. Als Mercedes-Benz (600), als Mercedes-Benz Typ Maybach, oder als reinen "echten" Maybach. Und zur großen Überraschung von Daimler wollten die meisten einen "echten" Maybach. Also entschloss man sich 2002, also kurz vor Serienstart, den W240 entgegen den Planungen als "echten" Maybach, statt als Mercedes-Benz Typ Maybach zu bringen. Und das ist auch der Grund, warum man dann für eine echte Wiederbelebung der MARKE Maybach nie so ein richtiges Concept, und auch keine echte Modellpolitik hatte... ;) Denn für eine echte Wiederbelebung der MARKE Maybach hätte es ja weit mehr gebraucht, wie z.B. auch noch ein Coupé und ein Cabrio, oder auch noch ein Einstiegsmodell, oder auch einen Super-SUV, oder einen Super-Sportwagen.
1998 Mercedes-Benz Concept Maybach:
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image82683.jpg
Letztlich wäre der W240 als Mercedes-Benz 600, oder als Mercedes-Benz Typ Maybach, und in mehr Karosserieversion wohl auch deutlich erfolgreicher gewurden.
W240 als Mercedes-Benz 600
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image82574.jpg
http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/.../...edes-Benz%20600%20-%2005.JPG
http://nast-sonderfahrzeuge.de/.../image82582.jpg
http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/.../...%20-%20C240%20und%20S240.JPG
Diesen "Fehler" behebt man nun beim Nachfolger, denn der W222 führt wieder das zusammen, was damals in der W140-Nachfolge in W220 und W240 getrennt wurde ... also von der "Volks-S-Klasse" einem 222er S300 BT HYBRID, bis zur Super-Luxus-Version einem 222er Extralang S600 Maybach, alles wieder auf Basis einer Baureihe.
Die 222er Topmodelle werden sich dann wohl so darstellen, wobei auch die Maybach-Versionen Mercedes-Benz sind, also mit Stern und MB-Grill. Als "Typ Maybach" dann nur um die beiden Langversionen Extralang und Pullman vom "normal langen" unterscheiden zu können, und natürlich auch als Unterscheidungsmerkmal für die nochmals luxeriösere Ausstattung.
222er S600 lang (rd. 5.2m) -> Nachfolger des 221er S600 lang
222er S600 Maybach (extralang rd. 5.5m) -> Nachfolger des 240er Maybach 57
222er S600 Maybach Pullman (Pullman rd. 6m) -> Nachfolger des 240er Maybach 62
Das mittlere Modell der 222er Extralang dreht ja schon fleißig seine Runden ...
http://...edes-benz-blog.blogspot.de/.../...benz-s-class-xl-x-222.html
Denkbar sind auch noch die AMG-Versionen:
222er S65 AMG lang -> Nachfolger des 221er S65 AMG lang
222er S65 AMG Maybach -> Nachfolger des 240er Maybach 57S
222er S65 AMG Maybach Pullman -> Nachfolger des 240er Maybach 62S
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
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346 Antworten
Wahrscheinlich steigen ab 03. Februar 2014 auch die Preise für einige Baureihen...
Zitat:
Original geschrieben von KingMS
Auf der AutoBild Homepage gibt es einen Vergleichstest zwischen Mercedes S 63 AMG L und Bentley Flying Spur.
Hier der Link ... :)
http://www.autobild.de/.../...ntley-flying-spur-vergleich-4507328.html
Und der VT des S500 4M in der Autozeitung ...
http://www.autozeitung.de/.../...namera-vergleich-luxuslimousinen-test
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Zitat:
Original geschrieben von Sebastian Nast
Zitat:
Original geschrieben von KingMS
Auf der AutoBild Homepage gibt es einen Vergleichstest zwischen Mercedes S 63 AMG L und Bentley Flying Spur.
Hier der Link ... :)
http://www.autobild.de/.../...ntley-flying-spur-vergleich-4507328.html
Und der VT des S500 4M in der Autozeitung ...
http://www.autozeitung.de/.../...namera-vergleich-luxuslimousinen-test
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Danke Sebastian!
Der Test von Autobild gibt nicht sehr viel her.
Die Autozeitung schreibt immer vom Magic-Body-Control-Fahrwerk, das für den 4MATIC gar nicht lieferbar ist.
Den Porsche Panamera sehe ich nach wie vor nicht als Luxus-Limo, auch wenn Porsche das gern so hätte und entsprechende Preise aufruft. Den sehe ich eher als Sport-Coupé wie den CLS/CLS Shooting Brake.
lg Rüdiger:-)
In der aktuellen Auto Motor Sport ist auch ein Vergleich zwischen S 63 AMG, Audi S8 & Co.:
Der S 63 AMG gewinnt den Vergleich und wird sogar - Ironie an - als Alternative zum Privatjet - Ironie aus - gesehen...
Die Preisliste ist bereits aktualisiert worden...der S 500 L kostet nun 108.944 €, der S 600 L kostet 164.279 € und ist damit rund 10.000 € teurer als der S 63 AMG L 4-Matic ( 154.462 € ).
Der S 600 L steht auch im Konfigurator, genauso wie der S 65 AMG L ( Grundpreis 234.906 € ).
Gruß
Martin
Für den Aufpreis für die 4 Zylinder kriegt man auch die 4 Zylinder mit einem vollausgestatteten Mittelklassewagen außenrum :D
Danke dir Martin.
Für mich ist der S600 ein ganz besonderes Auto, er verkörpert die absolute Gelassenheit und Souveränität.
Habe mir gerade einmal einen zusammengebastelt und komme auf satte 180.927,60 Euro.
Gut für mich natürlich momentan völlig utopisch, aber ich denke es ist schon im Vergleich zu Immobilienpreisen eine Frechheit so viel Geld für ein Auto zu verlangen, in Verbindung mit dem Wertverfall. Wenn man sich als Privatperson ein solches Fahrzeug zulegt, muss man schon viel Spaß verstehen.
181.000,-- sind aber recht normal für einen neuen S600 ... :)
Mein 500SEL (BR 140) hat die Erstbesitzerin 1992 auch schon 184.000,-- gekostet ... ok DM, aber 1992er DM ist ja zum heutigen € fast 1:1 ... :)
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Echt süß, dass der Fahrzeugbrief mit sage und schreibe 8 Mark 21 (brutto) berechnet wurde.
Bei einem Auto von über 180000 Mark.
Im Vergleich zum Rolls Royce oder Bentley ist der 600er dennoch ein Schnäppchen... ;)
Zitat:
Original geschrieben von MondiGhiaX
Danke dir Martin.
Für mich ist der S600 ein ganz besonderes Auto, er verkörpert die absolute Gelassenheit und Souveränität.
Habe mir gerade einmal einen zusammengebastelt und komme auf satte 180.927,60 Euro.
Gut für mich natürlich momentan völlig utopisch, aber ich denke es ist schon im Vergleich zu Immobilienpreisen eine Frechheit so viel Geld für ein Auto zu verlangen, in Verbindung mit dem Wertverfall. Wenn man sich als Privatperson ein solches Fahrzeug zulegt, muss man schon viel Spaß verstehen.
Wer Mobilien für 180 TEU kauft, interesiert sich nicht für gleichpreisige Immobilien, sondern bemitleidet höchstens deren Eigentümer, wobei das ja eigentlich deren Bank wäre:D
Zitat:
Original geschrieben von Sebastian Nast
181.000,-- sind aber recht normal für einen neuen S600 ... :)
Mein 500SEL (BR 140) hat die Erstbesitzerin 1992 auch schon 184.000,-- gekostet ... ok DM, aber 1992er DM ist ja zum heutigen € fast 1:1 ... :)
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
mit 19% Mwst sogar 192954.93 DM,
süß ist auch BAR bei Übernahme, und kein Nachlaß
Hallo! Kennt jemand ein paar Testvideos zum neuen W222, die mindestens ca. 10 Minuten lang sind und auf viele Details eingehen? Z.b. wie so was hier: http://www.youtube.com/watch?v=MHMa_Cf2_Hg
Ja, so was wie das 3., 4. und 5. habe ich gesucht :D Dankeschön!