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- N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
Hallo, ich hoffe ich mache kein Thema auf das es schob gibt..
ich möchte hier Informationen sammeln, wie viele von dem Problem betroffen sind und wie Abhilfe zu schaffen ist.
Zum Problem: So weit ich in Erfahrung bringen konnte, tritt das Problem bei allen N47 Motoren bis BJ 2009 auf (Quelle: Puma-Datenbank hier )
Es wurde ab 2009 die Kurbelwelle und Kette modifiziert.
Einige Leute haben den Umbau per Kulanz abgewickelt bekommen.. Viele wurden aber auch abgewiesen, mit der Begründung, dass es sich um normale Geräusche handelt und ein "Komfortproblem" handelt. Motorausfälle sind kaum bekannt, trotzdem zeigt die Umrüstung und die PUMA Massnahme, dass es kein unbekanntes oder 'subjektives' Problem zu sein scheint.
Vor wäre es eine Katastrophe, wenn man damit immer wieder weggeschickt würde, bis zu einem hohem KM stand und die Ursache dann darauf geschoben würde und Kulanz abgelehnt würde.. *)
Das Problem (Geräusch) ist am besten zu erkennen bei geöffneter Seitenscheibe, wenn man z.B. an einer Mauer oder Hecke vorbeifährt. Auch im Stand ist es bei einigen (wie meinem Fahrzeug) wahrzunehmen.. Es klingt raschelnd, schabend und ist nicht wirklich ein Dieseltypisches Geräusch..
Meine Frage jetzt an das Forum: Wie kann man am besten Vorgehen, um das Problem auf Kulanz und/oder mit Entgegenkommen zu lösen?!
Ich muss dazu sagen, dass ich das Fahrzeug (BJ 2008, 28TKM) von einem Zwischenhändler (also nicht BMW) gebraucht gekauft habe. Da das Problem scheinbar grenzwertig sit, wird sich im Zweifelsfall jeder Verkäufer darauf berufen, dass es ein Komfortproblem wäre.
Nicht wirklich gut Chancen denke ich. Als Ingenieur und selber betroffener des E46-Problems (Bodengruppe/Hinterachse) hatte ich bereits Erfahrung mit einem Problem, dass dem Kunden zugeschrieben und bagatellisiert wurde.. dann jedoch eingestanden wurde. :-(
Viele Dank für jeden Tipp, Erfahrungsbericht oder Beispielfall. Gerne mache ich ein paar Videos, Tondateien.
Lieben Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Da hat die Steuerkettengeschichte bei BMW aber eine ganz andere Dimension.
Echt? wo denn? Findet ihr nicht, dass ihr hier etwas überreagiert und totale Panik schiebt? Natürlich, das Schaben ist da, das gibt es seit 2007, die F3x mit Baujahr 2013 haben dieses immernoch. Also werden diese Ketten seit bereits 7 Jahren verbaut. Ich warte immernoch auf den Beweis, dass es viele Motorschäden gibt, dass fast jeder dritte N47 wegen Steuerkettenrissen liegen bleiben....
Es gibt ihn nicht. Das Problem wird im Foren total hochgespielt und das eignet sich prima, um Panik zu schieben. Jeder rennt dann an sein Auto, hört genau hin,ob er was raushört und ist dann auch betroffen. Und auf einmal ist man total unzufrieden mit dem Auto, weil einen auf einmal ein Geräusch stört, was man vorher ohne Forum nichtmal wahrgenommen hat. Es gibt einzelne N47, bei denen das Rasseln so laut ist, dass du vom Motor nichts mehr hörst. Da hab ich mal Videos von auf Youtube gesehen... Da fliegen einem echt die Ohren weg und mit so einem Motor würde ich freiwillig keine 10km mehr fahren.
Bei aber fast allen Panikmachern im Forum hört man auf kleines Nebengeräusch, bei dem man das Radio und die Lüftung abschalten und dann noch genau hinhören muss, um dieses überhaupt auszumachen. Zusätzlich sitzt die Kette bei BMW noch verdammt nah am Fahrer, bei vielen Motoren viel weiter entfernt, sonst würde man das Geräusch wahrscheinlich fast garnicht wahrnehmen.
Meiner hat auch ein leises Rasseln, wenn ich mich Richtung Schaltknüppel beuge, höre ich es noch besser, weil ich dann noch 30cm weiter dran bin. Ich fahre seit ca. 60.000km mit dem Geräusch, ohne dass ich irgendeine Beeinträchtigung hatte.
Es gibt hier so viele Beiträge, wo User die Kette nach fast 100.000km Fahrt mit dem Geräusch haben tauschen lassen und nach Begutachtung dieser absolut keinen Verschleiß auf der Kette feststellen konnten. Diese Beiträge werden gerne überlesen... Lieber schaukelt man sich an gegoogelten Motorschädenthreads hoch, findet in diesen Bestätigung des Problems und zieht das Fazit, dass mana auf einer tickenden Zeitbombe sitzt- leider vergisst man, dass man bei jedem oft verkauften Fahrzeug beim Googeln seitenlange Threads über Motorschäden findet.
Der damalige, kaum verkaufte 116i (116PS) hatte übergesprungene Steuerketten, die zu Motorschäden fühtren.. das war wirklich ein Konstruktionsproblem und wurde von BMW auch so kommuniziert. Das war auch recht schnell bekannt, obwohl es davon kaum welche gab.
Jetzt führt man sich mal die Masse an N47er vor Augen - Motoren, die massenweise als Dienstwagen mit hohen Laufleistungen rumfahren und die auch gerne unter Volllast gefahren werden. Wo sind die ständig auftretenden Motorschäden? Ich kann sie nicht finden... Wenn man sich mal anschaut, wie viele N47 aber leicht rasseln (in Städten an der Ampel gut beobachtbar, wenn man weiß, auf welches Geräusch man sich konzentrieren muss), müsste die Quote aber recht hoch sein.
Ist nicht böse gemeint, aber ich würde aus dem ganzen Thema mal etwas die Luft rausnehmen und einfach mit Freude fahren... ihr macht euch doch auch nicht vor jeder Fahrt gedanken, ob ihr jetzt einen Unfall haben könntet.
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1633 Antworten
so, das Video ist jetzt öffentlich, sorry, mein Fehler...
Könnt ihr bitte mal rein horchen ?
Was denken die Profis ?
Zitat:
Original geschrieben von Azrael1278
so, das Video ist jetzt öffentlich, sorry, mein Fehler...
Könnt ihr bitte mal rein horchen ?
Was denken die Profis ?
Hört sich für mich nicht nach der Steuerkette an. Kein Schleifen, kein Rasseln.
Für mich auch nicht.
Für mich auch nicht.
Das ist definitiv dass ganz normale Motorgeräusch da is alles in Ordnung!
Ganz normales Geräusch. So klingt meiner jetzt NACH der Reparatur. Also alles gut ;-)
Oh, das ist schön
Das beruhigt mich
Vielen Dank euch :-)
Heute vom "Freundlichen" folgende Auskunft erhalten...
BMW ist kulant,
wenn Fahrzeug jünger als 6 Jahre und weniger als 150tkm Laufleistung hat
UND... alle Servicearbeiten gemacht wurden
UND... die Servicezeiten NICHT überschritten wurden (schon bei 1000km Überziehung ist Ende im Gelände)
Soo, Auto zurück von der Werkstatt von der Steuerkettenreparatur. Fazit: Schleifgeräusch weg, Motor läuft BEDEUTEND ruhiger und sanfter, einfach schönerer Lauf des kompletten Motors.
Zu den Kosten: ich hatte zwar 100% Kulanz bekommen, musste allerdings trotzdem 320 Euro für "Kleinteile", Motoröl samt Filter, Kühlwasser..... bezahlen.
Gruß, Günther
Hatte das gleiche Problem bei meinem 320d mit 177 PS.
Bin eigentlich erst hier über das Forum auf das Problem aufmerksam gemacht worden.
In die Garage kurz gehört und direkt zur Werkstatt das Geräusch vorgeführt.
Der Serviceleiter meinte erst da ist nichts, als ich ihn dann auf ein Geräusch im Hintergrund hinwies, welches meiner Meinung nach da nicht hingehört meinte er ok, wir machen einen Termin um das zu überprüfen.
Heute war dann mein Termin in der Werkstatt. Nach drei Stunden rief der Serviceleiter an und meinte es sei das Problem mit der Steuerkette und BMW übernimmt zu 100% die Kosten für die Reparatur.
Diese belaufen sich nach seiner Aussage auf rund 3000€. Lediglich 150€ für die Kleinteile kommen auf mich zu.
Das Auto ist Bj 08/08 und hat 90 000 km.
Gruß Martin
Hi Zusammen,
ich würde hier gerne meine Erfahrung über die Steuerkette Problematik mitteilen.. Auto Daten: 320D Cabrio, 2. Besitzer, Scheckheft durch BMW, 111000km.
Alles fing an vor 1 Jahr.. Ich hab ein wunderschönes Cabrio mit N47 gekauft. Hab über dieses Problem gar nicht gewusst, aber hab Glück gehabt... Ich hab im November es erfahren dass die Steuerkette bei diese Motoren betroffen ist, seitdem habe ich es täglich geprüft aber könnte nicht wirklich was feststellen.. Ich bin nach Ungarn gefahren wo ich eine Ölwechsel gemacht habe und wollte die Steuerkette prüfen lassen.
Antwort vom BMW: Betroffen. Empfehlung: Wechsel auf Kulanz.. Da das Auto in DE zugelassen und verkauft wurde übernimmt BMW Ungarn die Kosten nicht. Die müssten mit BMW AG Kontakt aufnehmen.(ZEIT)
Also, bin ich zu einem Niedergelassene BMW Spezialist gegangen: Er meinte dass es noch keine Rasselgeräusch gäbe, aber er empfiehlt bei 120-130 Tsd ein Wechsel.. (Er hat selber nur 1x unter 100tsd gewechselt, die andere wurde um die 130-150 tsd gemacht). Angebot: 1000 EUR
Also, bin zur BMW AG in De, da mein Auto volles Service History hat beim BMW, hab ich mir gedacht, vielleicht hab ich Glück und krieg es zu mindest teilweise auf Kulanz..
Antwort: Mein Auto ist betroffen, Wechsel ist empfohlen. Ohne das ich was gefragt hab, hat mein Händler die Kulanz Process im Wege geleitet. Ich hab noch an dem Tag Antwort bekommen.. 100% Kulanz. Also, dann los gehts!
Hab heute eine Rechnung über 2000 EUR erhalten, wo natürlich 1720 vom BMW AG übernommen sind, der Rest muss ich zahlen (Kulanz gilt nicht für Ölwechsel und Dichtungen/Teilen unter 5 EUR).
Summe: Fragt ihr BMW. Die sind echt grosszügig.
PS: ich hab der Mechaniker gefragt nach dem Wechsel: er Meinte die Kette hatte nichts, aber jetzt gibts Ruhe und finanziell ist es natürlich auch besser. Mit der Zeit wird BMW immer weniger Wechsel sponsorieren..
Alles Gute! Hoffentlich wird es für alle so komplikationslos gehen!
was heißt denn hier "sponsorieren"? Ich habe den Mist da nicht eingebaut ;).
Zitat:
Original geschrieben von schipplock
was heißt denn hier "sponsorieren"? Ich habe den Mist da nicht eingebaut ;).
Stimmt genau! Und die 320 Euro die ich bezahlen durfte sind auch kein Pappenstil.
Zitat:
Original geschrieben von matenza
Hi Zusammen,
ich würde hier gerne meine Erfahrung über die Steuerkette Problematik mitteilen.. Auto Daten: 320D Cabrio, 2. Besitzer, Scheckheft durch BMW, 111000km.
...
Das genaue Baujahr/Monat wär noch interessant.
Hallo Leute,
ich bin gerade dabei, mir einen e91 Touring zuzulegen und der 320d steht da natürlich ganz oben auf der Liste. Nur bringt mich da jetzt dieses Steuerkettenprobem nach dem Durchlesen diverser Threads zum Wahnsinn. Ich bin heute einen zur Probe gefahren, EZ 04/2011, 102 Tsd. gelaufen und Checkheft gepflegt bei einem BMW Vertragshändler. Habe von dem Motor ein Video im kalten Zustand aufgenommen. Vielleicht könnt ihr mir sagen, ob man etwas von dem Rasseln der Kette hört.