Möchrte auch endlich eine Stern fahren, oder?
Hallo zusammen.
Ich fahre im momment eine 323i (e46) mit Vollaustattung ausser Navi.
Da ich mal auch eine Stern fahren möchte, steht meine BMW jetzt zu verkaufen.
Aber ich möchte eine E-Klasse ab bj. 99 und nur Diesel.
Würde ganz gerne eine E320 CDI haben, aber es ist für mich von Versicherung her etwas zu teuer.
Aber der E270 CDI würde mir voll und ganz ausreichen, natürlich auch nur Automatik getriebe.
Ich habe auch gesehen, das E220 CDI mit 143PS gibt. Wie ist E220 CDi mit 143PS? Wieviel zylinder hat der?
Ich weiss nur, das E270 CDI 5 zylinder hat.
Ich hatte noch nie eine Mercedes gehabt.
Ich weiss nur, das bei E klasse Rostprobleme gibt.
Auf was soll ich genau aufpassen beim Autokauf (E-Klasse)?
Welche Kinderkrankheiten gibt es beim E-Klasse?
Also, ich würde sehr sehr freuen, wenn ihr mir ein paar Tip´s, sowie verbrauch und etc. für E220 CDI (143PS) und für E270 CDI gibt.
PS: Oder soll ich doch weiterhin meine BMW 323i behalten, obwohl ich ganz gerne eine E-Klasse haben will.
mfg:
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18 Antworten
Wie schon von jemandem erwähnt, kommt es beim W210 sehr auf den Pflegezustand an, erst dann auf Motor und Ausstattung.
An Deiner Stelle würde ich selbst einen etwas höheren Preis in Kauf nehmen (und ggf.einen kleinen Rest Finanzieren) wenn das Auto in einem Rostfreien Zustand ist, dafür aber Farbe und Ausstattung nicht ganz den Wünschen entspricht.
Glaub mir, man ist auch mit weniger als "Vollausstattung" zufrieden. Ich hab täglich den Verlgeich zwischen einem Vollausgestatteten C 240 und einem sparsam Ausstaffierten E 200. Wenn ich den E fahre wermisse eigentlich nichts obwohl der nur SHD, Automatik, Radio und Klimaautomatik hat.
Daher schau nach Rost an den Türen, den Fensterrahmen im Besonderen, SHD-Ausschnitt, rund um die Telefonantenne (falls vorhanden), Kofferraumschloß und Deckel, Motorhaube, Integralträger der Vorderachse, Federnaufnahmen vorn, Batteriefach unter der Rücksitzbank, Federbeindome, im Motorraum allgemein, etc.
Rost an Bauträgern wie dem Differential, der Hinterachse oder am Getriebe ist in gewissem Rahmen normal und unbedenklich nur halt optisch nicht schön...
Das wichtigste beim W210er ist wirklich eine gut erhaltene Karosse und das aller Wartungen & Zusatzarbeiten gemacht wurden.
Im grunde kann man als Fazit zum Thema W210er Kauf folgenden sagen:
Zuerst kommt der Pflegezustand, dann lange nichts! Erst danach kommen Ausstattung, Motorisierung und zu allerletzt der Preis.
Hi!
Mag sein, das für einige her das Geld als letztes kommt.
Klar werde ich wohle nach Rost gucken und auch vorher checken lasse.
Ausstung wie Leder usw. muss nicht sein.
Hauptsache Klima und Automatik.
Aber ich kann wirklich nicht mehr als 13000€ ausgeben. Da bin ich schon eigentlich über die Limit.
Aber was mich wirklich nur unruhig macht ist, Rost.
Für das Geld und noch Rost????? Naja, Auto ist auch etwas glücksache denke ich.
Sind die Automatikgetriebe anfällig bei E-Klasse?
Oder, was ist am E-Klasse überhaupt anfällig?
mfg:
Hi, ich habe einen E320 CDI und bin super zufrieden damit!
Hier kannst du einiges Nachlesen, habe von meinem Wagen eine Art Bericht gemacht: Bilanz nach 50.000 Km mit E320 CDI
Grüsse E500 AMG :D
P.S. schau doch mal ins E-Klasse-Forum rein www.w210-Forum.de
So war das nicht gemeint mit dem Geld! Es geht eher in die Richtung wenn Du einen schönen E320 CDi siehst der alles drin hat und sagen wir mal 12500 € kostet, dafür an vielen Ecken Rost hat. Nun findest Du einen, sagen wir mal E220 CDI als Classic nur mit Automatik und einfacher Klima Ausgestattet mit wenig KM, Top gepflegt und ohne Rost (ja sowas gibts!) für 13800 €.
Dann würde ich an Deiner Stelle, trotz des gesetzten Limits eher den besseren Wagen nehmen. Da dieser auf Dauer sicher der Preiswertere Kauf ist. Was nützt es beim Kaufpreis gespart zu haben, wenn man hinterher noch einige Tausender versenken muss um den Wagen einen Einwandfreien Zustand zu verpassen.
Die Automatikgetriebe sind bei Mercedes sehr halbar und robust. -Stammen ja schließlich auch aus eigener Entwicklung und Produktion ;)
Wenn Du dem Getriebe alle 60Tkm einen Ölwechsel gönnst, auch wenn er nicht vorgeschrieben ist, wirst Du auch daran lange Freude haben.
Sowieso ist der 210 technisch wirklich ein sehr solides und robustes Auto was man mit relativ wenig Geld, wenn der Gesamtzustand gut ist, auch lange erhalten kann.