Mein TTS: Das Grauen in Reinkultur
Hallo zusammen
Vorab - die Sache wird etwas länger - also: Entweder Popcorn holen oder lieber gleich mit der Freundin ein Eis essen gehen ;-) Ich entschuldige mich auch schon mal dafür, dass ich dieses Thema ausgerechnet in der RS-Beweihräucherungs-Zeit bringe. Glaubt mir, der RS ist geil! Bis letzte Woche auch noch meine ultimative Option...
Der eine oder andere von Euch weiß es ja sicherlich schon, dass ich nicht so wirklich glücklich mit meinem TTS, mit Audi und meiner Werkstatt bin. Ich bin "nicht so einer" der schnell Sachen in Foren und im Internet breit tritt, deshalb habe ich auch lange damit gewartet. Gerade, da ich immer eine einvernehmliche Lösung aller Beteiligten anstrebe. Die jüngsten Ereignisse sind aber dermaßen dramatisch, dass ich keinen anderen Ausweg sehe. Das Ganze ist auch keine Suche nach einer möglichen Lösung (es gibt keine), sondern sollte eher als eine seelische Selbstreinigung angesehen werden. Falls Audi oder die Presse mitliest: Umso besser!
Ich habe versucht sachlich zu bleiben und Sarkasmus außen vor zu lassen. Es ist mir nicht immer gelungen - aber dennoch:
Seit letztem Jahr bin ich Besitzer eines TTS Roadsters: Handschaltung - Vollausstattung - erste Auslieferungswoche - 50000 EUR. Blind gekauft bei einem Porschehändler und als Neuwagen in Empfang genommen. Bevor Fragen kommen: Mein alter 3.2er 8N, mit dem ich bis dahin wahnsinnig zufrieden war, hatte einen Unfallschaden und ich suchte schnellstmöglich Ersatz. Für eine Bestellung war also keine Zeit - die Ausstattung des "sofort Verfügbaren" war aber genau so wie ich es mir vorgestellt hatte. Und was sollte bei einem Neuwagen schon schiefgehen? Der 8J wird ja auch schon ne Weile gebaut und im Zweifel gibt’s ja immer noch die Werksgarantie und meine Audi-Werkstatt, die mich auch zuvor mit meinen vorherigen Audis betreut hat. Deshalb hatte ich auch kein Problem damit, dass der Verkauf "unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" geschah - bei einem Geschäft unter Gewerbetreibenden durchaus üblich. Später dazu aber mehr.
Im Prinzip gibt es jetzt mehrere Handlungsstränge. Das wahre Ausmaß lässt sich besser aus der Mängelliste erahnen, die diesem Post anhängt. Darin sind auch noch diverse andere Dinge aufgelistet, die aber locker in den Schatten gestellt werden:
#1:
Mir ist bei der Abholung gleich aufgefallen, dass zwei Heizdrähte des Verdecks stellenweise eine andere Farbe hatten. Optisch nicht schlimm, deshalb habe ich zunächst nichts befürchtet. Allerdings musste ich bald feststellen, dass diese Drähte ohne Funktion waren - bei der kleinen Heckscheibe des Roadsters macht dies immerhin schon 1/3 der Fläche aus. Das muss unbedingt vor Winter behoben werden! Gesagt, getan - nach einigen Wochen war die Genehmigung des Werks da, das Dach zu tauschen. Zu diesem Zeitpunkt war mir noch nicht bewusst, dass die Mühlen in Ingolstadt etwas langsamer mahlen, wenn überhaupt.
Nach dem Tausch des Verdecks fing eine wahre Odyssey an - immerhin funktionierte aber die Heizung. Lose Teile in der Verdeckwanne, nicht richtig zusammengebaute Teile, Kratzer hier und da. Man man! Tatsächlich hat es etwa 4 Monate gedauert, bis alle Spuren des Verdecktausches beseitigt waren. Auf ein neues Navi (Kratzer im Bildschirm) warte ich allerdings heute noch. Richtig schlimm waren jedoch die losen Teile in der Verdeckwanne. Bei jeder Bodenwelle, bei jeder Kurve sind diese direkt auf dem Bodenblech herumgerollt. Nicht schön. Nach 3 erfolglosen Anläufen der Werkstatt, habe ich die losen Teile selbst beseitig. Es war tatsächlich nicht leicht, ich musste dafür extra mein liebevoll getauftes "Audi-Bullshit-Removal-Tool" konstruieren – ein flexibles Dingsbums mit Neodym-Magnet - um damit in den tiefen des Fahrzeugs herumzustochern. Zum Vorschein kam ein Sammelsurium von abgeknipsten Nieten, Unterlegscheiben und Schrauben - alle hatten wohl irgendwas mit dem Verdeck zu tun...
#2:
Hier Steno, da wohl bekannt: Verdeckausfall bei offenem Verdeck mitten im Winter (ja, selbst schuld, macht man schließlich auch nicht). Manuelles Werkzeug zum Schließen, kann man getrost vergessen (hat das bei irgendjemanden überlebt?). Verdeck lief nach einer Woche wieder - leider wieder Beschädigungen des Innenraums. Damals aber noch keinen Schimmer einer Stellmotoren-Aktion. Deshalb: Zweiter Ausfall 4 Monate später direkt auf der Rückfahrt vom Flughafen nach einem (schönen) Fernurlaub und 22 Stunden Flug/Flughafen. Diesmal Aktion 61B3. Bisher alles fein - nur die Kratzer erinnern mich noch an mein komatöses Gespräch mit dem Serviceberater direkt nach der Landung…
#3:
Die Kupplung! Mir ist gleich auf den ersten km aufgefallen, dass die Kupplung irgendwie "sehr seltsam" ist. Ungleichmäßiger Pedalweg - extrem enger Kuppelbereich. Praktisch war nicht ruckelfrei zu schalten. Nunja, ist ja auch ein Sportwagen, da muss es mal knallen!
Nach etwa einem halben Jahr hatte ich die Werkstatt überzeugt, sich der Sache anzunehmen. Zunächst wurde nur die Kupplung entlüftet. Das brachte kurzzeitig Besserung, aber halt nur kurzzeitig. Schließlich wurden die Kupplung und das ZMS getauscht. Die Reparatur dauerte länger als geplant (defekte Dichtung - nicht lieferbar - kann passieren) und brachte nicht den gewünschten Erfolg. Im Gegenteil: Der TTS ließ sich schlechter schalten als je zuvor. Dazu kamen jetzt noch ekelhafte Geräusche bei jedem Schaltvorgang in niedrigen Gängen. "Kann nicht sein - ist doch repariert!".
Zwischenzeitlich habe ich wieder einen TTS mit einem netten Forenkollegen getauscht. Die Sache ist aber eindeutig, wenn dieser mein "identisches" Auto erstmal abwürgt. Auch die Werkstatt hat eingesehen, dass die Probleme eher schlimmer geworden sind. Eine weitere Reparatur ist aber nicht möglich, da das Werk keine Freigabe gibt. Ein Diagnosemensch aus Ingolstadt wurde mir versprochen - passiert ist bis heute nichts.
Schön! Sind ja auch erst 13 Monate…
Ach ja, nach dem Kupplungstausch stand das Lenkrad nach links und das Fahrzeug zog nach rechts. Historie: 1. Termin: Lenkrad rechts, 2. Termin: Lenkrad rechts, 3. Termin: Lenkrad links...so lass ichs jetzt! Hat ja schließlich auch nicht jeder und wenn das Fahrzeug eh nach rechts zieht passt es ja auch!
#4:
Über die Ledersitze brauche ich hier wohl nicht zu berichten. Alleine nur das für sich - ich sag besser nichts! Soviel aber: Meldung an Audi mit Fotos im Januar – kein Reaktion!
-
Soweit die erste Bestandsaufnahme und dem 1. Teil meiner selbstverordneten Therapie. Ich weiß, dass einige Dinge auf der Liste in den Bereich „Querulant“ gehören. Ich kann nichts dafür! Irgendwann wird man empfindlich, um dann von jetzt auf gleich abzustumpfen…
Im nächsten Teil folgt dann nämlich ein Bericht über meine Kommunikation mit dem Autohaus und Audi. Das wird das eigentliche Highlight! Nebenbei werde ich noch einen kleinen literarischen Abstecher zu meinem Anwalt und dem ursprünglichen Verkäufer machen, um die Sache dann am Ende mit einem Fazit zu besiegeln.
Stay tuned!
Viele Grüße,
Frank
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Vorab - die Sache wird etwas länger - also: Entweder Popcorn holen oder lieber gleich mit der Freundin ein Eis essen gehen ;-) Ich entschuldige mich auch schon mal dafür, dass ich dieses Thema ausgerechnet in der RS-Beweihräucherungs-Zeit bringe. Glaubt mir, der RS ist geil! Bis letzte Woche auch noch meine ultimative Option...
Der eine oder andere von Euch weiß es ja sicherlich schon, dass ich nicht so wirklich glücklich mit meinem TTS, mit Audi und meiner Werkstatt bin. Ich bin "nicht so einer" der schnell Sachen in Foren und im Internet breit tritt, deshalb habe ich auch lange damit gewartet. Gerade, da ich immer eine einvernehmliche Lösung aller Beteiligten anstrebe. Die jüngsten Ereignisse sind aber dermaßen dramatisch, dass ich keinen anderen Ausweg sehe. Das Ganze ist auch keine Suche nach einer möglichen Lösung (es gibt keine), sondern sollte eher als eine seelische Selbstreinigung angesehen werden. Falls Audi oder die Presse mitliest: Umso besser!
Ich habe versucht sachlich zu bleiben und Sarkasmus außen vor zu lassen. Es ist mir nicht immer gelungen - aber dennoch:
Seit letztem Jahr bin ich Besitzer eines TTS Roadsters: Handschaltung - Vollausstattung - erste Auslieferungswoche - 50000 EUR. Blind gekauft bei einem Porschehändler und als Neuwagen in Empfang genommen. Bevor Fragen kommen: Mein alter 3.2er 8N, mit dem ich bis dahin wahnsinnig zufrieden war, hatte einen Unfallschaden und ich suchte schnellstmöglich Ersatz. Für eine Bestellung war also keine Zeit - die Ausstattung des "sofort Verfügbaren" war aber genau so wie ich es mir vorgestellt hatte. Und was sollte bei einem Neuwagen schon schiefgehen? Der 8J wird ja auch schon ne Weile gebaut und im Zweifel gibt’s ja immer noch die Werksgarantie und meine Audi-Werkstatt, die mich auch zuvor mit meinen vorherigen Audis betreut hat. Deshalb hatte ich auch kein Problem damit, dass der Verkauf "unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" geschah - bei einem Geschäft unter Gewerbetreibenden durchaus üblich. Später dazu aber mehr.
Im Prinzip gibt es jetzt mehrere Handlungsstränge. Das wahre Ausmaß lässt sich besser aus der Mängelliste erahnen, die diesem Post anhängt. Darin sind auch noch diverse andere Dinge aufgelistet, die aber locker in den Schatten gestellt werden:
#1:
Mir ist bei der Abholung gleich aufgefallen, dass zwei Heizdrähte des Verdecks stellenweise eine andere Farbe hatten. Optisch nicht schlimm, deshalb habe ich zunächst nichts befürchtet. Allerdings musste ich bald feststellen, dass diese Drähte ohne Funktion waren - bei der kleinen Heckscheibe des Roadsters macht dies immerhin schon 1/3 der Fläche aus. Das muss unbedingt vor Winter behoben werden! Gesagt, getan - nach einigen Wochen war die Genehmigung des Werks da, das Dach zu tauschen. Zu diesem Zeitpunkt war mir noch nicht bewusst, dass die Mühlen in Ingolstadt etwas langsamer mahlen, wenn überhaupt.
Nach dem Tausch des Verdecks fing eine wahre Odyssey an - immerhin funktionierte aber die Heizung. Lose Teile in der Verdeckwanne, nicht richtig zusammengebaute Teile, Kratzer hier und da. Man man! Tatsächlich hat es etwa 4 Monate gedauert, bis alle Spuren des Verdecktausches beseitigt waren. Auf ein neues Navi (Kratzer im Bildschirm) warte ich allerdings heute noch. Richtig schlimm waren jedoch die losen Teile in der Verdeckwanne. Bei jeder Bodenwelle, bei jeder Kurve sind diese direkt auf dem Bodenblech herumgerollt. Nicht schön. Nach 3 erfolglosen Anläufen der Werkstatt, habe ich die losen Teile selbst beseitig. Es war tatsächlich nicht leicht, ich musste dafür extra mein liebevoll getauftes "Audi-Bullshit-Removal-Tool" konstruieren – ein flexibles Dingsbums mit Neodym-Magnet - um damit in den tiefen des Fahrzeugs herumzustochern. Zum Vorschein kam ein Sammelsurium von abgeknipsten Nieten, Unterlegscheiben und Schrauben - alle hatten wohl irgendwas mit dem Verdeck zu tun...
#2:
Hier Steno, da wohl bekannt: Verdeckausfall bei offenem Verdeck mitten im Winter (ja, selbst schuld, macht man schließlich auch nicht). Manuelles Werkzeug zum Schließen, kann man getrost vergessen (hat das bei irgendjemanden überlebt?). Verdeck lief nach einer Woche wieder - leider wieder Beschädigungen des Innenraums. Damals aber noch keinen Schimmer einer Stellmotoren-Aktion. Deshalb: Zweiter Ausfall 4 Monate später direkt auf der Rückfahrt vom Flughafen nach einem (schönen) Fernurlaub und 22 Stunden Flug/Flughafen. Diesmal Aktion 61B3. Bisher alles fein - nur die Kratzer erinnern mich noch an mein komatöses Gespräch mit dem Serviceberater direkt nach der Landung…
#3:
Die Kupplung! Mir ist gleich auf den ersten km aufgefallen, dass die Kupplung irgendwie "sehr seltsam" ist. Ungleichmäßiger Pedalweg - extrem enger Kuppelbereich. Praktisch war nicht ruckelfrei zu schalten. Nunja, ist ja auch ein Sportwagen, da muss es mal knallen!
Nach etwa einem halben Jahr hatte ich die Werkstatt überzeugt, sich der Sache anzunehmen. Zunächst wurde nur die Kupplung entlüftet. Das brachte kurzzeitig Besserung, aber halt nur kurzzeitig. Schließlich wurden die Kupplung und das ZMS getauscht. Die Reparatur dauerte länger als geplant (defekte Dichtung - nicht lieferbar - kann passieren) und brachte nicht den gewünschten Erfolg. Im Gegenteil: Der TTS ließ sich schlechter schalten als je zuvor. Dazu kamen jetzt noch ekelhafte Geräusche bei jedem Schaltvorgang in niedrigen Gängen. "Kann nicht sein - ist doch repariert!".
Zwischenzeitlich habe ich wieder einen TTS mit einem netten Forenkollegen getauscht. Die Sache ist aber eindeutig, wenn dieser mein "identisches" Auto erstmal abwürgt. Auch die Werkstatt hat eingesehen, dass die Probleme eher schlimmer geworden sind. Eine weitere Reparatur ist aber nicht möglich, da das Werk keine Freigabe gibt. Ein Diagnosemensch aus Ingolstadt wurde mir versprochen - passiert ist bis heute nichts.
Schön! Sind ja auch erst 13 Monate…
Ach ja, nach dem Kupplungstausch stand das Lenkrad nach links und das Fahrzeug zog nach rechts. Historie: 1. Termin: Lenkrad rechts, 2. Termin: Lenkrad rechts, 3. Termin: Lenkrad links...so lass ichs jetzt! Hat ja schließlich auch nicht jeder und wenn das Fahrzeug eh nach rechts zieht passt es ja auch!
#4:
Über die Ledersitze brauche ich hier wohl nicht zu berichten. Alleine nur das für sich - ich sag besser nichts! Soviel aber: Meldung an Audi mit Fotos im Januar – kein Reaktion!
-
Soweit die erste Bestandsaufnahme und dem 1. Teil meiner selbstverordneten Therapie. Ich weiß, dass einige Dinge auf der Liste in den Bereich „Querulant“ gehören. Ich kann nichts dafür! Irgendwann wird man empfindlich, um dann von jetzt auf gleich abzustumpfen…
Im nächsten Teil folgt dann nämlich ein Bericht über meine Kommunikation mit dem Autohaus und Audi. Das wird das eigentliche Highlight! Nebenbei werde ich noch einen kleinen literarischen Abstecher zu meinem Anwalt und dem ursprünglichen Verkäufer machen, um die Sache dann am Ende mit einem Fazit zu besiegeln.
Stay tuned!
Viele Grüße,
Frank
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ryker77
Das Gefühl als Kunde ernst genommen zu werden vermisse ich auf ganzer Linie!
Dazu komme ich bald. Es ist aber nicht nur ein Gefühl, wie man bald lesen wird, soviel ist sicher. Leider wird der 2. Teil noch mindestens bis zum Wochenende dauern - ist gar nicht so einfach, das korrekt zu formulieren.
Gruß,
Frank
Hi LDSign,
bin schon gespannt auf deinen Bericht. Mich interesiert, ob sich meine Erfahrungen mit einigen von deinen dann decken werden.
Bis demnächst.
Hi,
damit die positiven Meinungen hier nicht untergehen, ich bin glücklich mit meinem TT (BJ 01/2008) und zufrieden mit dem Service von meiner Werkstatt. Ein s. g. "Montagsauto" in Kombination mit einer schlechten Werkstatt würde allerdings auch mein Verständnis erheblich strapazieren.
Die Frage ist allerdings, welcher Hersteller mängelfrei produzieren und einen vernünftigen Kundenservice anbieten kann?
Viel Erfolg....
lg
Achim
PS. In diesem Zusammenhang fällt mir wieder der Neuwagenkauf von meiner Freundin und diesem ...... von einem Händler ein.
Ursache: Ausfall vom Tacho
Lösung Werkstatt: dann müssen sie eben die Geschwindigkeit schätzen. Kein Leihwagen und Ersatzteilbestellung irgendwann.
Der Händler hat vom Werk einen massiven Einlauf erhalten, der Chef vom Autohaus war für sie zuständig und das Problem ist
zeitnah gelöst worden. Das Ganze hat mich ein Schreiben an den Vorstand und einen Rückruf von einem Kundenbetreuer
gekostet. Freizeitstress:-( Das Autohaus wurde inzwischen gewechselt und nun ist auch Frau endlich wieder zufrieden.
Und es war kein Audi!
Zitat:
Original geschrieben von gumbmail
Da habe ich wohl Glück, an meinem 2,0 TT von 03.2009 mit 12000km gibts es keine "einzigen" Mängel. Bin voll zufrieden...
Nein, dass ist der Normalfall. Du darfst nicht vergessen, das in so einem Forum fast immer nur die Katastrophen geschildert werden.
Ich bin mit meinem auch sehr zufrieden, genau wie die meisten anderen auch - und viele beneiden mich um den TT, das kann ich jeden Tag auf der Straße, beim Parken, usw. sehen.
Den Ärger von Frank kann ich gut nachvollziehen, denn ich hatte auch mal ein Montagsauto erwischt und das nervt gewaltig.
Zur Geschichte vom Autokauf: Liebe Kinder, nicht nachmachen was der Frank da gemacht hat, denn da ist der Ärger praktisch schon vorprogrammiert.;)
Zitat:
Original geschrieben von ryker77
Das ist wirklich ein starkes Stück und ich bin ebenfalls der Meinung, dass die Qualität von Audi nachgelassen hat. Der TTS ist mein 4ter Audi und zum ersten mal überlege ich, mir nach dem TTS keinen Audi mehr zu kaufen. Zum einen liegt dies darin begründet, dass der Innenraum zwar optisch gut aussieht aber minderwertige Teile verbaut wurden und zum anderen habe ich kein noch Audi Werkstatt gefunden, wo ich mich rundum wohl gefühlt habe. Das Gefühl als Kunde ernst genommen zu werden vermisse ich auf ganzer Linie!
sehe ich auch so hätte sonst gerne einen ttrs roadster nach meinen tt 2,0 tfsi roadster (erster und letzter audi nach 10 bmw`s) bestellt.
ich hoffe nur das es jetzt bei porsche (ist mein erster) besser ist bis jetzt kann ich nur gutes sagen mal abwarten ob dies auch so bleibt.
ps: der service von bmw war deutlich besser als der von audi aber am besten ist er immer noch bei smart (haben z.z. 14 firmen smart`s laufen) da kann sich sogar bmw und porsche noch was abschauen!
Zitat:
Original geschrieben von FrankenZZZZ
Zitat:
Original geschrieben von ryker77
Das ist wirklich ein starkes Stück und ich bin ebenfalls der Meinung, dass die Qualität von Audi nachgelassen hat. Der TTS ist mein 4ter Audi und zum ersten mal überlege ich, mir nach dem TTS keinen Audi mehr zu kaufen. Zum einen liegt dies darin begründet, dass der Innenraum zwar optisch gut aussieht aber minderwertige Teile verbaut wurden und zum anderen habe ich kein noch Audi Werkstatt gefunden, wo ich mich rundum wohl gefühlt habe. Das Gefühl als Kunde ernst genommen zu werden vermisse ich auf ganzer Linie!
sehe ich auch so hätte sonst gerne einen ttrs roadster nach meinen tt 2,0 tfsi roadster (erster und letzter audi nach 10 bmw`s) bestellt.
ich hoffe nur das es jetzt bei porsche (ist mein erster) besser ist bis jetzt kann ich nur gutes sagen mal abwarten ob dies auch so bleibt.
ps: der service von bmw war deutlich besser als der von audi aber am besten ist er immer noch bei smart (haben z.z. 14 firmen smart`s laufen) da kann sich sogar bmw und porsche noch was abschauen!
Wenn einer bei mir 14 Autos kauft, dem würd ich auch den Arsch lecken !!;):D
Ach stimmt, da war ja noch was ;-) Es fehlt ja noch der nächste Teil...
Nunja, jedenfalls hatte ich vorletzte Woche einen Anruf von meinen Serviceberater, dass jetzt zusammen mit Audi nach einer Lösung gesucht wird, die meinem Wunsch nach einem "vergünstigten" RS zu entspricht. Diese Lösung hätte meinetwegen so aussehen können, dass sich der Aufzahlungsbetrag aus der Differenz des LP vom TTS zum RS und einer Mitte aus Wertverlust und "Wandlungsprämie" zusammensetzt. So hätte man die Schmerzen auf beide Seiten verteilen können. Wohlgemerkt: Ich empfinde es so, dass hier von meiner Seite mehr Kulanz entgegen gebracht wird, denn ich hab bis auf den "doofen" Kauf keine Fehler gemacht - im Gegenteil - ich kenne Leute, die hätten die Hütte schon längst niedergebrannt...
Jedenfalls wollte ich erstmal die Bälle flachhalten, um dieser Lösung nicht im Weg zustehen. Ich lass den "Korrespondenz-Mittelteil" jetzt aber immer noch außen vor. Ich hab nämlich keine Lust mehr darüber nachzudenken...
Nunja, ich habe letzte Woche das Angebot erhalten: 10% Rabatt auf den LP vom RS und 28000 EUR für meinen TTS. Das wären dann nach Abzug des lächerlichen Gutscheins und der Fangprämie etwa 31000 EUR Zuzahlung. Ich hatte zuvor 5 weitere RS angefragt - das "kulante" Angebot oben, das die komplette Historie mit einbeziehen sollte, war dabei mit 8000 EUR Abstand das absolut frech...ähhh...schlechteste von allen. Soll ich hier noch was dazu schreiben? Lieber nicht - nur soviel: Nun komme ich mir endgültig verarscht vor! Die zuvor getätigten Sprüche der Audi-Kundenbetreuung sinngemäß (jetzt schreib ichs doch) "Wir müssen Ihnen nicht helfen - wir verkaufen sowieso genug Autos" und "bitte stellen Sie Ihre Korrespondenz ein - wir können Ihnen nicht helfen" lieferten dafür eine ausreichende Basis. Ja, genau, ich konnt's selbst nicht glauben, dass ich mir so etwas anhören musste...
Nächste Woche kommt ein Analyst aus Ingolstadt - der arme Kerl! Obwohl, viel ist nicht zu tun. Ich werde verlangen, dass die Schüssel noch soweit hingebogen wird, dass BMW etwas damit anfangen kann. Ach ja genau, drückt mir die Daumen, dass bei meiner Bestellung eines Z4 35i DKG beim ORTSANSÄSSIGEN Händler nichts mehr schief geht. Er kennt die Story - Konditionen: 39000 EUR für meinen TTS, 13% Rabatt und ein paar Naturalien = 17000 EUR Zuzahlung...
Viele Grüße,
Frank
Der arme zukünftige BMW Händler.....:(
Endlich mal ein vernünftiges Auto !!:D:D
Zitat:
Original geschrieben von mickman80
Der arme zukünftige BMW Händler.....:(
Die Aussage ist nicht dein Ernst, oder?
39t€ für n tts ? ob er den wieder los wird ? vermutlich schon , nur mit wieviel verlust ? :D
Zitat:
Original geschrieben von lulloz
39t€ für n tts ? ob er den wieder los wird ? vermutlich schon , nur mit wieviel verlust ? :D
Ja, man muss fairerweise aber sagen, dass das intern anders verrechnet wird. Man könnte auch sagen, 20% Rabatt auf den Z4 und... Es gibt auch noch eine Fangprämie für ehemalige TT und SLK-Fahrer - die gibt er auch noch an mich weiter.
Mir isses wurscht, im Endeffekt zählt der Zuzahlungsbetrag.
Echt traurig, was die da in Ingolstadt abziehen!
Ich kämpfe auch gerade mit der Kundenbetreuung und dem Technischen Kundendienst.
Laufend wird man zwischen Händler und denen hin und her geschickt, keiner ist zuständig, oder es gibt Ausreden, an die hätte man im Traum nicht gedacht!
Bei Mercedes, habe ich mich, um ein vielfaches besser betreut gefühlt.
Ich drücke Dir da die Daumen für Deinen Z4!!!
Gruß Nick
Zitat:
Ach ja genau, drückt mir die Daumen, dass bei meiner Bestellung eines Z4 35i DKG beim ORTSANSÄSSIGEN Händler nichts mehr schief geht.
Wow! Sehr schönes Auto. Kam für mich relativ überraschend ein paar Wochen nach meinem 330d heraus, ansonsten säße ich jetzt evtl. nicht in einem E90. Bitte geb einen Erlebnisbericht ab, sobald Du ihn hast.
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Ach ja genau, drückt mir die Daumen, dass bei meiner Bestellung eines Z4 35i DKG beim ORTSANSÄSSIGEN Händler nichts mehr schief geht.
Wow! Sehr schönes Auto. Kam für mich relativ überraschend ein paar Wochen nach meinem 330d heraus, ansonsten säße ich jetzt evtl. nicht in einem E90. Bitte geb einen Erlebnisbericht ab, sobald Du ihn hast.
Ja, aber dann bitte im Z4 Forum !:D;)