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Mein erster Rolls-Royce
Mein erster Rolls-Royce
seit meinem 18 Lebensjahr bin ich 15 Jahre lang viele Jaguars gefahren.
Immer habe ich von einem Ferrari oder Rolls Royce geträumt.
Nach langer Suche fand ich meinen Traum Rolli Silver Spur II Bj. 1989, zu mindestens von der Farbe her!
Neupreis 1989 so um 330.000DM, Spritverbrauch 15-22L auf der Autobahn!
Er hat eine KE-Jetronik Einspritzanlage mit G-Kat und ein Airbaglenkrad wie ich es wollte.
Farbe Außen ist Royal Blue mit einem Dark Blue Everflex Lederdach.
Innen beiges Leder mit blauen Lederkeder. Dazu ein herrlich Blaues Armaturenbrett und Hutablage und wahnsinnig tolle blaue Lammfellteppiche!!!!
Der Silver Spur II hatte als erstes Auto der Welt ein voll elektronisch geregeltes Fahrwerk.
Das Auto war zuerst in den USA zugelassen und dann in Japan und hatte am 1.5 2011 beim Kauf erst 39.000ml auf dem Tacho.
Der Rolli stand bei einem Gebrauchtwagenhändler in Wuppertal der viele Japanimporte stehen hatte. Der Technische Zustand war schlecht, mehrmals nach lackiert aber kein Rost.
Ich wollte den aber wegen der Farbe, dem blauen Lederdach und der blauen Farbe innen.
Die Heimfahrt nach Hause lief erst gut, bis ich auf einem Parkplatz anhielt und der Rolli sich in eine Nebelkanone verwandelte, durch ausgelaufenes Öl! War das peinlich….
Man muß schon eine echte Leidenschaft haben um das alles zu ertragen was danach kam!
Egal wie gut so ein altes Auto aussieht, wenn der erstmal viel bewegt wird, geht alles kaputt, auch wenn wenig ml auf dem Tacho stehen.
Bis heute bin ich 24.000km gefahren, mein Rolli rollt also viel, manchmal auch auf dem ADAC Abschlepptruck!
Erstmal musste die Vorderachse überholt werden
Motorstirndeckel neuer Simmerring
Neue Motoraufhängung
Heizung repariert und neues Wasserventil
Einspritzdrucksteller erneuert für zusammen fast 4.000€ bei einer RR Spezialwerkstatt!
Dummerweise hat der mir aber nicht danach die Spur neu eingestellt!
Neues Lederdach mit Originalstoff für 2.500€
Neue Kats für mehr Bodenfreiheit
Neues größeres Auspuffendrohr aus Edelstahl für mehr Durchgang und Sound
2 Neue Wasserpumpen da die erste gleich wieder defekt ging
2 Klimakomressoren, Umrüstung auf 134A
Neuer Klimakondensator und Trockner
Neue Lichtmaschine
4 Neue Lautsprecher, klingt einfach aber es gibt keine neuen passenden..
4 Fensterhebergummis Neu (Verbindung zwischen Motor und Getriebe) die Motoren treiben Fahrradketten an die dann die Scheibe bewegen…
Lenkung überholt
Elektrische Schaltung der Automatik repariert, kaputt war ein 6€ Gummi!
Autoride Computer neu kalibrieren lassen der das Fahrwerk steuert
Diverse Ölwechsel, Kerzen, Benzinfilter, Umrüstung auf K&N Luftfilterneu
Druckkugeln hinten
Leder nachlackieren im Lederzentrum Göttingen
Unzählige neue Kleinteile…
Aus den USA besorgte ich mir spezielle Rolls Royce18“ Chromfelgen und lies mir auf neue Reifen eine Weißwandring auf vulkanisieren von der Fa. Müller in Hamburg mit Tüv Kosten alles mit Zoll und Mwst. um 5.000€…
Zur Steigerung der Beliebtheit in der Nachbarschaft ließ ich noch meine zweite Reserve Emily Kühlerfigur vergolden. Blinkt nun herrlich in der Sonne.
Blaue LED Beleuchtung des Kühlers von innen. Kosten 15€
Dieses Jahr soll noch endlich die Neue Lackierung kommen mit Lackierung der Frontmaske unten und den Stoßstangen in Wagenfarbe. Außerdem Lackierung der 6 Bremssättel in Gold
Wenn mal Not am Wagen ist muß mein Rolli auch seinen Hafer als Lastesel verdienen!
Vielleicht findet sich ja hier auch jemand mit viel Benzin im Blut die nicht nur auf einen total originalen Rolli etc. stehen…..
LG Tim
Fortsetzung folgt: mein erster Ferrari, mein zweiter Ferrari......
Beste Antwort im Thema
Mein erster Rolls-Royce
seit meinem 18 Lebensjahr bin ich 15 Jahre lang viele Jaguars gefahren.
Immer habe ich von einem Ferrari oder Rolls Royce geträumt.
Nach langer Suche fand ich meinen Traum Rolli Silver Spur II Bj. 1989, zu mindestens von der Farbe her!
Neupreis 1989 so um 330.000DM, Spritverbrauch 15-22L auf der Autobahn!
Er hat eine KE-Jetronik Einspritzanlage mit G-Kat und ein Airbaglenkrad wie ich es wollte.
Farbe Außen ist Royal Blue mit einem Dark Blue Everflex Lederdach.
Innen beiges Leder mit blauen Lederkeder. Dazu ein herrlich Blaues Armaturenbrett und Hutablage und wahnsinnig tolle blaue Lammfellteppiche!!!!
Der Silver Spur II hatte als erstes Auto der Welt ein voll elektronisch geregeltes Fahrwerk.
Das Auto war zuerst in den USA zugelassen und dann in Japan und hatte am 1.5 2011 beim Kauf erst 39.000ml auf dem Tacho.
Der Rolli stand bei einem Gebrauchtwagenhändler in Wuppertal der viele Japanimporte stehen hatte. Der Technische Zustand war schlecht, mehrmals nach lackiert aber kein Rost.
Ich wollte den aber wegen der Farbe, dem blauen Lederdach und der blauen Farbe innen.
Die Heimfahrt nach Hause lief erst gut, bis ich auf einem Parkplatz anhielt und der Rolli sich in eine Nebelkanone verwandelte, durch ausgelaufenes Öl! War das peinlich….
Man muß schon eine echte Leidenschaft haben um das alles zu ertragen was danach kam!
Egal wie gut so ein altes Auto aussieht, wenn der erstmal viel bewegt wird, geht alles kaputt, auch wenn wenig ml auf dem Tacho stehen.
Bis heute bin ich 24.000km gefahren, mein Rolli rollt also viel, manchmal auch auf dem ADAC Abschlepptruck!
Erstmal musste die Vorderachse überholt werden
Motorstirndeckel neuer Simmerring
Neue Motoraufhängung
Heizung repariert und neues Wasserventil
Einspritzdrucksteller erneuert für zusammen fast 4.000€ bei einer RR Spezialwerkstatt!
Dummerweise hat der mir aber nicht danach die Spur neu eingestellt!
Neues Lederdach mit Originalstoff für 2.500€
Neue Kats für mehr Bodenfreiheit
Neues größeres Auspuffendrohr aus Edelstahl für mehr Durchgang und Sound
2 Neue Wasserpumpen da die erste gleich wieder defekt ging
2 Klimakomressoren, Umrüstung auf 134A
Neuer Klimakondensator und Trockner
Neue Lichtmaschine
4 Neue Lautsprecher, klingt einfach aber es gibt keine neuen passenden..
4 Fensterhebergummis Neu (Verbindung zwischen Motor und Getriebe) die Motoren treiben Fahrradketten an die dann die Scheibe bewegen…
Lenkung überholt
Elektrische Schaltung der Automatik repariert, kaputt war ein 6€ Gummi!
Autoride Computer neu kalibrieren lassen der das Fahrwerk steuert
Diverse Ölwechsel, Kerzen, Benzinfilter, Umrüstung auf K&N Luftfilterneu
Druckkugeln hinten
Leder nachlackieren im Lederzentrum Göttingen
Unzählige neue Kleinteile…
Aus den USA besorgte ich mir spezielle Rolls Royce18“ Chromfelgen und lies mir auf neue Reifen eine Weißwandring auf vulkanisieren von der Fa. Müller in Hamburg mit Tüv Kosten alles mit Zoll und Mwst. um 5.000€…
Zur Steigerung der Beliebtheit in der Nachbarschaft ließ ich noch meine zweite Reserve Emily Kühlerfigur vergolden. Blinkt nun herrlich in der Sonne.
Blaue LED Beleuchtung des Kühlers von innen. Kosten 15€
Dieses Jahr soll noch endlich die Neue Lackierung kommen mit Lackierung der Frontmaske unten und den Stoßstangen in Wagenfarbe. Außerdem Lackierung der 6 Bremssättel in Gold
Wenn mal Not am Wagen ist muß mein Rolli auch seinen Hafer als Lastesel verdienen!
Vielleicht findet sich ja hier auch jemand mit viel Benzin im Blut die nicht nur auf einen total originalen Rolli etc. stehen…..
LG Tim
Fortsetzung folgt: mein erster Ferrari, mein zweiter Ferrari......
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20 Antworten
die ganzen Nordschleife Bilder sind weg!!!!
Sehr interessant! Danke.
Wirklich sehr schönes Auto!
Danke
Super Auto und danke für den interessanten Beitrag. Hat Spaß gemacht zu lesen!
Danke