Longlife Problem bei einem TFSI - die 2.te (nach dem ersten LL-Service)
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Hallo,
vor etwa 4 Wochen war es dann soweit... Mein Passat wollte zum Service... Nach 16.800 km...
Das erste Bemerkenswerte an der Zahl ist: Obwohl der (wohl ab Werk) auf 17.000 Mindestlaufzeit Öl kodiert wurde, wurde weniger geschafft. Oder ist das normal und die Elektronik läßt da bewußt eine Reserve ? Das zweite Bemerkenswerte ist - es war ziemlich genau ein Jahr...
Nach verschiedenen erfolglosen Diagnoseversuchen und Behebungsversuchen durch meine Werkstatt und mich (mit Hilfe des Forums) habe ich es dann aufgegeben und meine Hoffnung darein gesetzt, dass sich der Wagen mit der nächsten Inspektion wieder einkriegt.
Und was soll ich sagen ? 500km Rumm und: Service in 3XX Tagen oder 16500km ...
Genau wie gehabt... Wieso 3xx Tage ? Da muss doch 7xx Tage stehen - oder ?
Das einzige was das LL-drückt dürften die täglichen Kurzstrecken sein... Ich RASE nicht... Ich fahre selten Bleifuss... Ich fahre in vernünftigen Drehzahlbereichen...
HUEEELFEEEEE ! |
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Kindergärtner
Welche Softwareversion für's Motorsteuergerät hast du derzeit?
Ich erinnere mich noch an deine "alte" 3C0-907-115 @ 0040, diese ist inzwischen veraltet und es wird auf 3C0-907-115-Q @ 0030 (merke, die TN ändert sich).
Zunächst mal - Hallo Theresias und vielen Dank für deine Mühen...
Adresse 01: Motor
Teilenummer SW: 3C0 907 115 HW: 3C0 907 115
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Codierung: 040C000318070160
Werkstatt #: WSC 05311
Also demnach immernoch die Alte wenn ich das richtig sehe...
Gibt es denn ein Liste mit den "Problemen" die die neue Software adressiert ? Könntest du die mir mal schicken ?
Hätten die das nicht beim Service machen müssen ?
Kindergärtner
Schön wärs, das meiste sind Erfahrungswerte. Was man bisher so hört sind teilweise ordentliche Änderungen in der Charakteristik (das berichten z.B. einige Tuner) dabei, neben Problemlösungen wie Kaltstartproblemen auch Änderungen um falsche Fehlerspeichereinträge zu verhindern. Ich würde es zumindest mal ansprechen beim Händler, ist auf der aktuellen Update CD v31 mit drauf - die hat jeder Servicebetrieb.
Kommt drauf an, wann warst du denn genau beim Service? Das Update ist jetzt ca. 1-2 Wochen alt. Müssen hätten sie es nicht, aber normalerweise wird es gemacht.
Da ich den LL-Service bei einer anderen Werkstatt als meiner gewohnten habe machen lassen, habe ich mich entschlossen die Jungs auf die Problematik nochmal anzusetzen...
Und siehe da - das Update haben die jetzt auch gefundne und schon von sich aus auf die TODO-Liste gesetzte...
Gut oder schlecht ?
Hast du zufällig einen entsprechenden Thread "greifbar" ?
Kindergärtner
Longlife Problem bei einem TFSI - die 2.te (nach dem ersten LL-Service)
Soweit die meisten rüber kommen soll es ganz angenehm sein.
Einen der recht interessant sein dürfte, ja.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3110491
- Oil sedimentation at low temperatures and short distance driving
- Cold start issues
- Rough running in certain load levels
Ich glaubs nicht... Das KÖNNTEN genau meine Probleme sein - oder ?
Über einen unruhigen Lauf in bestimmten Situationen habe ich mich ja auch beklagt...
Aber am meisten Hoffnung macht mir das hier:
- Oil sedimentation at low temperatures and short distance driving
Meinst du das wirkt sich positiv auf mein LL aus ?
Ich fahre halt sehr oft 2 mal am Tag 6 km ...
Kindergärtner
Nun, ich würds halt machen lassen - ich warte ja auch drauf, aber Skoda hat sich bisher dazu noch nicht geäußert. Generell haben in diesem Zusammenhang ALLE 2.0T Motoren bei VW/Audi (nicht Seat/Skoda) einen neuen Stand erhalten - muss Gründe haben sowas.
Bei den Ablagerungen geht es primär um Kraftstoff im Öl - wobei ich mich nicht festlegen würde ob das wirklich Einfluss auf die Longlife-Berechnung hat.
P.S.: Ja, einige von den Punkten sind für dich halt besonders interessant - weshalb ich es angesprochen habe.
Bei mir ist schon die neue Einheit verbaut, TN 3C0-907-115-Q. Allerdings mit 0010 statt 0030. Das Teil ist also "neu", aber vom Softwarestand "alt". Dann brauche ich also auch ein Flash Update?
Kindergärtner
Die Teilenummer gibt in etwa die Grundversion an, das alter des Teils hat damit recht wenig zu tun - dein Softwarestand jedenfalls ist nicht aktuell wie du schon selbst erkannt hast.
"Brauchen" klingt immer so notwendig...
...sagen wir es so, basierend auf dem was man so hört würde ich meinen Händler freundlich darum bitten, da ich es persönlich als Sinnvoll ansehe.
Longlife Problem bei einem TFSI - die 2.te (nach dem ersten LL-Service)
So... das Update ist drauf...
Erster Eindruck... Ui... Ist der leise...
Das KANN Plecebo sein... Ist aber imho zu deutlich...
Das Service-Intervall ist jedoch immernoch so bescheiden...
Naja... Wird wohl auch ein wenig dauern bis die neuen Rechenwerte ziehen - FALLS es denn was bringt in der Richtung...
Meinst du ich soll auf ein Rücksetzen bestehen ? Der LL-Service ist ja erst 600km her...
Unabhängig davon hat mein Autoscan Fehler ohne Ende gebracht und ich vermute mal, die sind beim Update passiert - hätte eigentlich erwartet, dass die das dann auch zurücksetzen
So... Ein weitere 1000 Kilometer runter...
Und... Der Service-Intervall ist immernoch so bescheiden...
Der Motor scheint mir auch wieder etwas lauter geworden zu sein (leiser durch reset ?).
Dafür habe ich nun endlich mal eine Aussage zum LongLife - der ist wohl bei der TFSI Mühle tatsächlich bei einem Jahr ! Nicht bei 2. Obwohl ich hätte schwören können, dass die Karre als sie ganz neu war bei 7xx tagen stand...
Naja...
Kindergärtner
Die Serviceintervalldaten werden sich nicht ändern slange kein Ölwechsel bzw. kein Rücksetzen der aktuellen Werte stattgefunden hat. Konkret geht es dabei um die Werte im Kombiinstrument Anpassungskanal 46-48 (Thermische Belastung, Verbrauchsäquivalent und Rußeintrag). Aber ich bin trotzdem der Meinung das du mehr als ein Jahr schaffen solltest, denn der Maximalwert ist in der Tat 730 Tage.
Vorsicht bissig !
Am besten mal die sicherung(en) fürs Kombi mal eine minute ziehen und wieder einsetzen, funzt zumindest bei den Dieseln hervorragend, damit er die werte neu einliest und dann richtig rechnet.
Stimmt jetzt wo dus sagst habe ich nochmal die eMail vom Kundendienst rausgezogen und mir dann doch nochmal den Standard-Textblock durchgelesen... Tatsache 2 Jahre... Den Meister konfrontiert und ihn ins Stottern gebracht... Er habe von "Erfahrungswerten" gesprochen... Sinngemäß habe er gemeinet der TFSI wie er ihn aus den GTIs kennt hätte noch bei keinem iherer Kunden mehr als ein Jahr geschafft...
Tätä... Tätä... Tätä...
Wieviele Werkstätten muss ich eigentlich noch durchprobieren...
Gibts keinen anderen Weg als das Abgklemmen? Wo finde ich die Info welche Sicherung ich da ziehen muss ?