Lichtsensor (Automatikstellung) eine Gefahr im Nebel
Hallo,
Immer wieder Nebel auf der A6 im Bereich Amberg. Zwar nicht ganz so dicht daß man Nebelscheinwerfer oder Nebelschlußlicht bräuchte, aber die Rückleuchten sollten schon an sein.
Man läuft aber immer wieder auf Pkw´s ohne Licht auf, trotz angepasster Geschwindigkeit kann man das langsamer fahrende Auto nur erahnen weil der Fahrer auf seine Lichtautomatik und TFL vertraut, und nicht weiss dass die Sensoren den Nebel meist nicht erkennen.
Deshalb: Die Lichtautomatik entbindet den PkW-Führer nicht davon das Ablendlicht bei schlechter Sicht einzuschalten. Bitte denkt also daran, denn es ist wirklich gefährlich.
Die Autoindustrie sollte als bei den Lichtsensoren unbedingt nachbessern, es muss doch möglich sein den Nebel zu erkennen. Alternativ sollte man das Tagfahrlicht mit Rückleuchten koppeln. Bei der heutigen LED Technik spielt weder Verschleiß, noch Stromverbrauch eine wesentliche Rolle.
Gruß BSCom
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Immer wieder Nebel auf der A6 im Bereich Amberg. Zwar nicht ganz so dicht daß man Nebelscheinwerfer oder Nebelschlußlicht bräuchte, aber die Rückleuchten sollten schon an sein.
Man läuft aber immer wieder auf Pkw´s ohne Licht auf, trotz angepasster Geschwindigkeit kann man das langsamer fahrende Auto nur erahnen weil der Fahrer auf seine Lichtautomatik und TFL vertraut, und nicht weiss dass die Sensoren den Nebel meist nicht erkennen.
Deshalb: Die Lichtautomatik entbindet den PkW-Führer nicht davon das Ablendlicht bei schlechter Sicht einzuschalten. Bitte denkt also daran, denn es ist wirklich gefährlich.
Die Autoindustrie sollte als bei den Lichtsensoren unbedingt nachbessern, es muss doch möglich sein den Nebel zu erkennen. Alternativ sollte man das Tagfahrlicht mit Rückleuchten koppeln. Bei der heutigen LED Technik spielt weder Verschleiß, noch Stromverbrauch eine wesentliche Rolle.
Gruß BSCom
65 Antworten
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 27. Januar 2016 um 13:48:43 Uhr:
Glaube ich nicht. Bei den meisten gehen die "coolen" Tagfahrlicht LED-Bänder doch gar nicht aus, wenn das Abblendlicht an geht.Zitat:
@einTraumtaenzer schrieb am 26. Januar 2016 um 19:54:13 Uhr:
Das hat meiner Meinung nach weniger damit zu tun, dass die Leute vergessen, das Licht einzuschalten.
Ich denke mal eher, sie finden die TFL-LED-Bänder halt wesentlich cooler als ein schnödes Abblendlicht.
Eben doch, da die LED's mit Abblendlicht an wieder scheisse aussehen. Auch die Ringe vom BMW werden gerne alleine eingeschaltet. 😉
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 27. Januar 2016 um 13:48:43 Uhr:
Ich bleibe dabei, dass in den meisten Fällen es keine Automatik gibt oder die unbeabsichtigt ausgeschaltet ist.
Davon gehe ich übrigens u.a. aus, weil es die Fälle vor Zeiten des Automatiklichts genauso gab.
Kan subjektiv sein, aber ich bilde mir schon ein, dass vermehrt gerade die neueren Autos im Nebel ohne Licht fahren. Die, bei denen man schon ziemlich sicher sagen kann, dass sie einen Lichtsensor haben. Ich denke die meisten verlassen sich blind auf das Ding und schalten ihr Hirn ab.
Die Fahrzeugbauer machen es einem aber auch schwer. Bei meinem Golf 6 gibt es erstmal keine Licht-Kontrolllampe im Sichtfeld des Fahrers, da muss man erst mit VCDS nachhelfen. Die Tachobeleuchtung ist auch immer aktiv - klar dass man das mal schnell vergessen kann.
Edit:
Zitat:
@bobbysix schrieb am 27. Januar 2016 um 14:17:09 Uhr:
Eben doch, da die LED's mit Abblendlicht an wieder scheisse aussehen. Auch die Ringe vom BMW werden gerne alleine eingeschaltet. 😉
Das sieht man ja eher bei den jüngeren Verkehrsteilnehmer, weil es einfach "cool" aussieht. Glaub nicht, dass die Masse sowas bewusst macht.
Zitat:
@Moewenmann schrieb am 26. Januar 2016 um 11:37:32 Uhr:
Ich habe mir angewöhnt bei "Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall" die Nebelscheinwerfer einzuschalten, bei meinem Wagen wird dann die restliche Beleuchtung mit eingeschaltet.
Aber nicht von @Lagebernd erwischen lassen...
Mittlerweile sind die Lichtsensoren recht ausgereift, bei meinem Auto ist das Licht meist schon an, wenn ich nachschaue, und das bei mittlerer Empfindlichkeit. Allerdings ist Nebel bei Helligkeit (wie es vor einigen Wochen ein paar Tage lang vorkam) die große Schwäche der Systeme.
Zitat:
@Hannes1971 schrieb am 27. Januar 2016 um 18:23:35 Uhr:
Allerdings ist Nebel bei Helligkeit (wie es vor einigen Wochen ein paar Tage lang vorkam) die große Schwäche der Systeme.
genau so ist es und da liegt es in der Verantwortlichkeit jedes Autofahrers, das Licht auf altmodische Art und Weise von Hand einzuschalten. Und da gibts keine Ausreden...
Ähnliche Themen
Erwischt!Zitat:
@Hannes1971 schrieb am 27. Januar 2016 um 18:23:35 Uhr:
Aber nicht von @Lagebernd erwischen lassen...Zitat:
@Moewenmann schrieb am 26. Januar 2016 um 11:37:32 Uhr:
Ich habe mir angewöhnt bei "Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall" die Nebelscheinwerfer einzuschalten, bei meinem Wagen wird dann die restliche Beleuchtung mit eingeschaltet.Mittlerweile sind die Lichtsensoren recht ausgereift, bei meinem Auto ist das Licht meist schon an, wenn ich nachschaue, und das bei mittlerer Empfindlichkeit. Allerdings ist Nebel bei Helligkeit (wie es vor einigen Wochen ein paar Tage lang vorkam) die große Schwäche der Systeme.
Ich krall mir aber nur die, die mit Nebelscheinwerfer bei klarer Sicht und z.B. 130 Watt Lampen rumdüsen.
Oder wenn mir einer mit 28 Dioprien erklärt, er muss mit Fernlicht + Nebelscheinis + Tagfahrlich fahren, weil er sonst die Straße nicht sieht.
Weitermachen!
und das zurecht 😉
Zitat:
Die Fahrzeugbauer machen es einem aber auch schwer. Bei meinem Golf 6 gibt es erstmal keine Licht-Kontrolllampe im Sichtfeld des Fahrers, da muss man erst mit VCDS nachhelfen. Die Tachobeleuchtung ist auch immer aktiv - klar dass man das mal schnell vergessen kann.
Nein, es leuchtet nur der rote Strich vom Tacho - der Rest vom Tacho ist dunkel und nicht lesbar wenn es Dunkel ist und du ohne (Stand-/Abblend-) Licht fährst.
Zitat:
@da_didi schrieb am 28. Januar 2016 um 13:39:28 Uhr:
Nein, es leuchtet nur der rote Strich vom Tacho - der Rest vom Tacho ist dunkel und nicht lesbar wenn es Dunkel ist und du ohne (Stand-/Abblend-) Licht fährst.
Wenn es dunkel ist, reagiert der Lichtsensor und schaltet das Licht ein. Es geht hier aber um Nebel am (hellen) Tag - da leuchtet sehr wohl die Hintergrundbeleuchtung vom Tacho um ihn besser lesbar zu machen.
Zitat:
Wenn es dunkel ist, reagiert der Lichtsensor und schaltet das Licht ein. Es geht hier aber um Nebel am (hellen) Tag - da leuchtet sehr wohl die Hintergrundbeleuchtung vom Tacho um ihn besser lesbar zu machen.
Das ist aber auch unpraktisch, da hätte ich mich als Fahrer drauf verlassen, dass auch die Scheinwerfer an sind....
Kann alles durch eine ständige Lichtpflicht erledigt sein, bin eigentlich ein Gegner davon, aber bei dem WischiWaschi was wir jetzt haben..
Naja, man muss die Kirche aber auch im Dorf lassen.
Sicher ist es nicht schön, aber es geht hier schließlich "nur" um die Rückleuchten. Wer da jemand aufgrund von fehlemden Licht im Nebel hinten drauf ballert, der hat noch was anderes, viel entscheidenderes falsch gemacht.
Unterm Strich bewirken die Lichtsensoren sicher, dass die Zahl an Fahrten, wo Licht nötig ist und es nicht eingeschaltet wird, massiv abnehmen.
Wieso geht es nur um die Rückleuchten?
Vorne hat heutzutage jedes neue Fahrzeug Tagfahrlicht. Das ist von der Sichtbarkeit min. so gut wie Abblendlicht.
Das dürfte im hellen Nebel also kein Problem sein.
Na ja, auch das TFL kann man abschalten.
Ansonsten ist es sehr zwiespältig mit dem Sensor, einerseits finde ich Ihn äußerst praktisch, anderseits hat es dann halt auch so Probleme wie mit dem Nebel. Aber auch z. B. in gut beleuchteten Tunnels, da springt das Licht bei mir z. B. auch nicht an.
Es gibt durchaus auch Fahrzeuge, bei denen die Instrumentenbeleuchtung unabhängig vom TFL geschaltet ist. Das soll dann im Nebelfall den Fahrer dazu animieren, wenn er den Tacho nicht mehr richtig erkennt, dann doch mal die Fahrzeugbeleuchtung per Schalter einzuschalten.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 28. Januar 2016 um 14:37:31 Uhr:
Vorne hat heutzutage jedes neue Fahrzeug Tagfahrlicht. Das ist von der Sichtbarkeit min. so gut wie Abblendlicht.
Das dürfte im hellen Nebel also kein Problem sein.
Bitte??? Mag sein dass man die LED-Streifen von Audi und Co im Nebel noch relativ gut erkennen kann, aber sicher nicht normales Halogen-TFL.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 28. Januar 2016 um 14:25:59 Uhr:
Sicher ist es nicht schön, aber es geht hier schließlich "nur" um die Rückleuchten. Wer da jemand aufgrund von fehlemden Licht im Nebel hinten drauf ballert, der hat noch was anderes, viel entscheidenderes falsch gemacht.
Das unbeleuchtete Heck ist das geringste Problem. Geschwindigkeitsunterschiede in einer Fahrtrichtung sind (abgesehen von der Autobahn) normalerweise nicht wirklich groß. Beim Überholen kann es aber über Leben und Tod entscheiden, wie gut ein entgegenkommendes Fahrzeug beleuchtet ist.