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Leistung gleich 0 wenn warm
Hallo,
ich habe mich gerade neu angemeldet und möchte gleich eine Frage los werden weil ich zwar überall im Netz ähnliches aber nichts was genau meinen Fehler beschreibt.
Motor ein 1,2 16V von 2001
Quasi alle Anbauteile sind inzwischen neu noch vom Vorbesitzer incl. Zündspule und Kabel.
Ich habe jetzt noch neue Kopfdichtung, Thermostat und Ventilschaftdichtung eingebaut. Die Kopfdichtung war wirklich richtig Schrott. Bei 3 Zylindern die Ventile weiß vom Kalk.
Nun das Problem. Motor rennt wie Schmitz Katze bis er Warm ist. Dann blinkt Abgaskontrollleuchte und der Motor zieht nicht mehr. Da hilft echt nur noch Aussteigen und schieben.
Das lässt sich auch beliebig oft wiederholen. Im Fehlerspeicher ist nichts außer alte Fehler wo er ersoffen ist vom Wasser durch die Kopfdichtung. Die ich mit Scanmaster ELM auch nicht gelöscht bekomme.
Kann sich eine Defekte Lambda Sonde so extrem auswirken oder liegt der Fehler doch eher woanders?
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62 Antworten
Hast du die Eispritzdüsen Stecker mal gecheckt, der Fehler muss einen Grund haben.
Der Mapsensor im Ansaugtrakt ist schon ausgetauscht?
Das Ventilspiel ist überprüft worden. Kompression ist nicht so einfach weil Spezielles Gerät benötigt wird.... M12 Gewinde und dazu noch extra dünn weil es sonst nicht in das Rohr passt wo die Zündkerze drinnen sitzt.
Folgefehler ok aber warum lassen die sich nicht löschen?
Zitat:
@MK3DOCTOR schrieb am 6. Mai 2017 um 21:40:02 Uhr:
Hast du die Eispritzdüsen Stecker mal gecheckt, der Fehler muss einen Grund haben.
Der Mapsensor im Ansaugtrakt ist schon ausgetauscht?
Mapsensor ist neu.
Stecker werde ich morgen mal prüfen. Drosselklappe auch morgen.
So endlich herausgefunden was es ist. Kat ist dicht. Lamda raus damit er den Druck los wird und er läuft. Donnerstag kommt ein neuer rein und gut ist.
Trotzdem danke für die Hilfe.
Wie haben jetzt noch mal den Deckel runter. Aus den Einspritzdüsen kommt Spritnebel. Scheinen also in Ordnung zu sein.
Zwei neue Fragen was ist das für ein Sensor in der Drosselklappe
und ist das normal das auf der Plastiktülle die da auf dem Bild zu sehen ist kein Schlauch ist?
Könnte Temperatur Fühler Ansaugluft sein.
Und die Tülle?
Motor D4f?
ja
Tülle ?
Da sitzt das Rohr vom anderen Bild drauf , ist die Motorentlüftung .
da geht aber noch ein kleines Röhrchen nach hinten weg. Das ist Motorentlüftung?
....
Ich hab nochmal den ausschnitt vergrößert von dem Röhrchen was ich meine.
Das gehört zur Entlüftung , sorgt dafür das der Luftfilterkasten mit Öl versaut ist , so lassen und gut .
Blöde Frage, aber wo sitzt denn bei meinem Twingo der Kraftstofffilter?
Im Internet finde ich nur was wo er vor dem Tank sitzt, das ist aber glaube ich nur bis 1998.
Sitzt meiner im Tank und ich muss die Pumpe samt Deckel raus nehmen?