Kurzfristiger Ölverlust und jetzt Geräusche beim Rechtseinschlag
Liebe Motortalker,
ich bin jetzt schon seit vielen Jahren hier Mitglied im Forum und
lese hin und wieder Eure/Ihre Beiträge.
Nun hat es mich auch erwischt. Ich suche nach Expetenrat.
Mein 220CDI hatte im März 2010 eine große Inspektion 140Tsd.
mit Austausch der Bremsscheiben /-klötze Keilriemen etc. bei
Mercedes Tesmer in Hamburg-Harburg.
Alles wunderbest. Bis zum Mai. In meiner Garage fand ich vorne
rechts (Beifahrerseite) eine kleine Öllache. Es war Öl und keine
Flüssigkeit aus der Klimaanlage! Ich habe ein Photo in der
Anlage das den Ölverlust dokumentiert.
Ich bin dann zur hiesigen Werkstatt gefahren und habe dann versucht
mit dem Meister den Ölverlust (Herkunft) zu lokalisieren.
Ergebnis negativ, alles war knochentrocken. Kein Öl weit und breit.
Thema abgehakt und alles wunderbest.
Bis heute! Wenn ich jetzt die Lenkung einschlage (rechts), dann gibt
es gruselige Geräusche. Allerdings hört man es mehr von außen als von
innen. Ich habe mich dann eben noch einmal unter das Auto gelegt
und mit dem Handy ein paar Photos gemacht.
Eine Stelle, die etwas ölig und verdächtig aussah,
habe ich ebenfalls als Anlage hinterlegt.
So nun bin ich einmal gespannt, wer diese Nuß knackt?
Danke für Eure/Ihre Hilfe
Eurofighter2000
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17 Antworten
Hallo Eurofighter, prüfe mal den Servolenkungsölstand im Behälter. Geräusch könnte von Servolenkungspumpe kommen. Weiterhin Schläuche und Leitungen zwischen Behälter,Servopumpe und Lenkgetriebe. Bei laufendem Motor einfach Volleinschlag von links nach rechts lenken. Pumpe der Servolenkung baut dann hohen Druck auf. Eine Undichtigkeit sollte sich dann eigentlich zeigen.Allerdings könnten auch Simmerringe im Lenkgetriebe undicht sein, dann wandert das Servoöl in die Faltenbälge des Lenkgetriebes und später nach aussen auf Quer und Längslenker. Eine Fehlerdiagnose nach Bild ist natürlich nur eine Spekulation. Gruss Reinhard
Hallo Eurofighter,
eine Ferndiagnose ist da sicher schwierig, ich würde aber auch auf ein Leck im Servosystem tippen.
Ich würde raten damit schnellstens zum :) zu fahre, allein schon um zu verhinder, dass der Schaden
größer wird. ;)
Gruß Blauer 2000
Vielen Dank für die Tips.
Ich denke auch, dass die Fahrt in die Werkstatt unvermeidbar ist.
Allerdings noch eine blöde Frage:
Wo befindet sich der Behälter für den Servolenkungsölstand?
Den für die Bremsflüssigkeit habe ich gefunden...
Gruß Eurofighter
PS: Ich werde dann noch berichten, was bei dem Werkstattbesuch
rausgekommen ist, damit dieser Thread auch ein ordentliches Ende
hat.
.... und doch noch eine zweite Frage:
Müßte die Fehlerdiagnose diesen Mangel (Servolenkung) nicht anzeigen?
Gruß Eurofighter2000
hallo eurofighter 2000,
ja Ferndiagnosen gestalten sich schwierig,
das 2. Bild rechts über der Lima,
kann es denn auch Bremsflüssigkeit sein ,die aus den Leitungen von der ABS-Steuerung kommt?
Ich bin nicht der Meinung das es ein Bremsenproblem ist, da das geschilderte Geräusch meiner Meinung nicht von den Bremsen kommt.
Aber bitte ausschließen kann ich das natürlich auch nicht!
Es könnte ja durchaus sein, dass der Fehler mit der letzten Inspektion zusammenhängt.
Mir ist eben noch eingefallen, dass man mich bei der Inspektion gefragt hat, ob man auf Kulanzbasis ein Problem der E-Klasse im Bereich der Lenkung beseitigen dürfe. Natürlich
habe ich zugestimmt. Ich habe darüber allerdings nichts schriftliches erhalten. Deshalb weiss
ich auch nicht so genau, was die eigentlich gezaubert haben.
Eurofighter2000
Zitat:
Original geschrieben von eurofighter2000
Ich bin nicht der Meinung das es ein Bremsenproblem ist, da das geschilderte Geräusch meiner Meinung nicht von den Bremsen kommt.
Aber bitte ausschließen kann ich das natürlich auch nicht!
Es könnte ja durchaus sein, dass der Fehler mit der letzten Inspektion zusammenhängt.
Mir ist eben noch eingefallen, dass man mich bei der Inspektion gefragt hat, ob man auf Kulanzbasis ein Problem der E-Klasse im Bereich der Lenkung beseitigen dürfe. Natürlich
habe ich zugestimmt. Ich habe darüber allerdings nichts schriftliches erhalten. Deshalb weiss
ich auch nicht so genau, was die eigentlich gezaubert haben.
Eurofighter2000
das hört sich dann aber recht gut an und scheint so ,dass hier etwas auf Kulanz bzw. Kundendienstmaßnahme durchgeführt wurde und anschließend die verschüttete Flüssigkeit nicht gereinigt wurde,
du solltest noch mal beim Meister nachfragen!
das ist dein Recht ,auch wenn es dir vielleicht peinlich erscheint und den Werkstattmitarbeitern eher lästig wird,das gehört zur aktiven Qualitätsverbesserung und sollte als gesunde Kritik verstanden werden!
schöne Woche !
der Behälter befindet sich auf der rechten seite des Motors. Am besten du verfolgst den keilriemen und irgend siehst du die Servopumpe und darauf sitzt der Behälter aber dazu müsstest du wahrscheinlich die Motorabdeckung abschrauben.
Eine Möglich ist eventuell das dein lenkungssystem nicht richtig entlüftet ist und daher zu einem Starkem Strömungsgeräusch kommen kann.
Das siehst du auch wenn du den Behälter öffnest und du siehst aufgeschäumtes ÖL.
Kannst du vielleicht beschreiben was für ein geräusch ist?
hör dir mal das Geräusch an
Das Geräusch ist undefinierbar!
So heute war ich in der Werkstatt
und folgende kam heraus:
Bei der letzten Inspektion wurde auf Kulanz das SBC-Modul (Sensotronic Brake Control)
getauscht. Das ist im Motorraum ein würfelartiges Bauteil (Beifahrerseite) zu dem
die Bremsleitungen laufen. Wir sind damit überein gekommen, das bei der Inspektion beim
Wechsel, Flüssigkeitsreste aus dem alten Modul sich irgendwo gesammelt haben und dann
irgendwann, abgelaufen sind. Da der Motoraum definitiv trocken war, haben wir das Thema
Ölverlust erstmal abgehakt.
Damit würde ich sagen war Mitglied "PiekeWat?" mit seiner Antwort am nächsten dran!
Das Geräusch in der Lenkung war natürlich heute morgen weg! Vorführeffekt! Aber wir haben
den Flüssigkeitstand der Servolenkung überprüft. Ergebnis: Es fehlte ein wenig Flüssigkeit.
Hier wurde nachgefüllt.
Hier kam explizit der Hinweis von Mitglied "rein3105" der meinte das der Servoölstand
geprüft werden sollte.
Diesen wollte ich zu Hause schon selber überprüfen, aber ich hatte nicht den
Spezialschraubendreher um die Motorabdeckung (Kunstoffabdeckung) zu entfernen.
Darunter befindet sich dann der gesuchte Servolenkungsölbehälter.
Hier kam der richtige Hinweis von Mitglied "Eiche77".
Danke an alle die sich an dieser Diskussion beteíligt haben
EUER/Ihr
Eurofighter2000
schön zu lesen das es so ist,
aber warum wurde das SBC-Modul getauscht hast du da mehr Infos?
Nein, weiß ich leider nicht.
Das Auto muß aber am 20.07.2010 noch einmal
in die Werkstatt, weil seit dem Wechsel der Frontscheibe bei der letzten
Inspektion, der Regensensor nicht mehr funktioniert. Fehlerdiagnose
von gestern hat das bestätigt.
Ich werde dann noch einmal wegen
des SBC-Wechsel nach fragen.
Gruß Eurofighter2000
Die SBC-Einheit wird nach einer bestimmten Anzahl von Bremsvorgängen "sicherheitshalber" ausgetauscht. Dazu ist in der Einheit ein Zähler, den die Werkstatt auslesen kann. Wahrscheinlich war die Einheit fast schon an der erlaubten Grenze und wurde daher schon etwas früher, im Rahmen der Inspektion, getauscht. Das geschieht für den Kunden kostenlos, solange alle Wartungen vorschriftsmäßig in einer Vertragswerkstatt gemacht wurden.
Gruß
Achim