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Kreidler Supermoto 125er Tuning?
Hi,
hab da mal ne Frage an euch:
kann man die Kreidler Supermoto 125 DD (bis einschließlich Bj. 2010, sprich noch das alte Modell) tunen?
Handelt sich um nen 4T 1-Zylinder Vergasermotor.
Folgendes hab ich schon gemacht um mehr aus dem Motor herauszuholen:
- Gasanschlagsdrossel entfernt
- den Schlauch unten am Luftfilterkasten entfernt (der hatte einen Stöpsel drin)
Nun läuft die Maschine zwar gut, aber ich will noch mehr Leistung herauskitzeln.
Dazu hätte ich folgende Idee:
der Motor verbrennt ziemlich fettes Gemisch, das merkt man nämlich am vielen Ruß am Auspuffende. Das müsste doch bedeuten dass ich das Gemisch magerer einstellen kann, sprich mehr Luft mit der gleichen Benzinmenge "vermengen im Vergaser". Dazu müsste doch eigentlich dann ein offener Luftfilterkasten (mit dem jetzigen Standartluftfilter) oder gar ein offener Luftfilter (für andere Motorräder, aber dementsprechend so groß wie der Luftfiltereingang am Vergaser) genau diesen Effekt bringen, oder?
Weil seit ich den Schlauch weggemacht habe gibt es nicht mehr so viel Ruß am Auspuff (aber trotzdem noch genug..) und die Maschine ist um einiges drehfreudiger als vorher. Was meint ihr?
Gibt es noch andere Tuningmöglichkeiten für diesen Motor?
Beste Antwort im Thema
@ Luftfilterkasten
Kurz und knapp - ohne massiven finanziellen Aufwand holst Du aus dem China-Motor nicht mehr Leistung. Änderungen am Luftfilter bringen nichts. Gleiches gilt für so tolle Ideen wie den Auspuff zu manipulieren - mehr Lärm, aber null Leistungszuwachs.
Da Du ja 19 Jahre alt bist, mach einfach den Motorradführerschein und fahr dann legal mit 48 PS.
Gruß
Frank
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30 Antworten
Von welchem Werk genau weiß ich nicht, ich wollte ja auch nur darauf hinweisen das der Motor eben von Suzuki konzipiert und gebaut wird ( baugleich mit der Suzuki Dr 125 sm !) und deshalb eben meiner Meinung nach kein China-schrott ist.
@NRC
Was bringt es genau nr. 5 aus dem luftfilterkasten rauszuschmeißen?
Mehr Luftdurchsatz.
Aber dieses Teil ist nur ein Gitter.
Kann mir kaum vorstellen dass des viel bringt
Nicht schlecht, nach 6 Monaten...
Trotzdem geht die Bastelei nach hinten los. Dreck am Auspuff kann auch Öl sein, hat dann nichts mit fett zu tun. Jetzt den Luftfilter raus und noch ne kleinere Düse. Schwups, gemisch zu magen, Motor überhitzt und platt. Also vorher nachdenken.
nah ja genau....und wenn ich das Moped nicht Tanke kann es durch aus passieren das sie nach kurzer Zeit nicht mehr Anspringen will, Komisch. Man kann auch einen Korken im Auspuff stecken damit sie leiser wird, zieht dann auch nicht mehr. Man was ein gelabber
Hi Leute
Wollte das Thema Tuning nochmal aufgreifen. Weil mein Sohn vorher eine Sachs 125 mit 15 PS gefahren hat und sich jetzt eine Kreidler 125 DD Supermoto mit 10 PS Bj 2008 gekauft hat. Da aus der Kreidler alle drosseln draussen sind , standen wir auch vor dem Problem mehr Leistung raus zu holen. Wir haben die Foren durchsucht und nix gefunden was einfach und preislich ok ist.
Also selber Gedanken gemacht und sind dann auf die Idee gekommen die Nockenwelle umschleifen zu lassen. Wir haben eine neue Nockenwelle gekauft ( 50€) und haben die Nockenwelle zu der Firma " dbilas dynamic " geschickt . Dort wurde die Welle geschliffen für mehr Leistung im unteren drehzahlbereich ( 108 € inklusive Versand) . Wir haben die Welle nur zum testen so schleifen lassen.
Das schleifen hat einiges gebracht. Die Kreidler zieht viel besser durch und die Endgeschwindigkeit hat sich auch um 6 km/h erhöht . Da wir beim Einbau gemerkt haben das bei dem einstellen der Ventil noch viel Luft ist , haben wir uns entschlossen die Welle nachschleifen zu lassen um noch mehr raus zuholen.
Auf Bild 1 ist der Unterschied der nocken gut zu erkennen. Links ist die neue und rechts die alte Nockenwelle
Hast du dazu auch ein paar Prüfstandswerte für uns oder wurde noch keine Leistungsmessung durchgeführt?
Nein. Prüfstandwerte hab ich noch keine. Ich möchte die Nockenwelle erst nachschleifen lassen und dann auf den Prüfstand
Du hast doch 2.. Da kannst du doch messen lassen!
Warum lässt man für untere Drehzahlen umschleifen? Bei 125er bist du fast immer mitte/oben dabei.
Zum effektiven 4t tuning gehört nicht nur die nockenwelle! Zudem solltest du mal den zettel genauer lesen...
Das ist ja voll der alte Bauernmotor. Ich habe mal ein Bild mitgemalt, schaue mal bei deiner. Tuning Nocke, großer Zylinder, Zylinderkopf ori., Ventile IN/EX 30x26 u. ein paar Sachen mehr. Passen ja scheinbar auf einige Modelle, würde ja mal fast son Zeug Kaufen um zu Testen.
Das ist doch ein rohling? Was soll er da messen?
Bearbeitet wirds interessant...
Redest du jetzt mit mir, Rohling ??? häää
Ich rede vom bild. Ich weiss nicht ob du ein rohling bist :p
Grund gütiger Mist, das ist in der Tat dein Ernst. Rohling und die beiden anderen 2 x Danke Vögel dito. Nicht zu Fassen. Das ist eine fertig Nockenwelle, wo sieht man den hier ein Rohling ? Ich werde ES morgen gern erklären für die ES, das dieses Bild eine Racing Nocke ist wenn man sich mal mit der Materie (besagter Motor) auseinander setzen würde. Nicht zu Glauben das ! Wahnsinn