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Kofferraumschloss
Verehrte Schrauber
Nach dem Schließen des Kofferraumdeckels zieht das Schloss diesen nicht an. Nicht unbedingt ein Problem, aber das Variodach lässt sich nicht bewegen. Es kommt die Meldung, dass der Kofferraum geschlossen werden soll.
Ich habe das Schloss, bei geöffneter Klappe, manuell in der ersten Stufe geschlossen. Jetzt, so denke ich, müsste doch die 2. Stufe (das Zuziehen des Deckels) kommen. Aber nix passiert. Wenn ich jetzt den Öffnergriff von außen betätige, bewegt sich der Hebel (siehe Bild, gelber Pfeil), und das Teil, (roter Pfeil) bewegt sich kurz hin und her. Und aus der Richtung Fahrersitz hört man ein kurzes Geräusch, Vermutlich die Pumpe.
Die ZV funktioniert einwandfrei. Soll heißen, Pumpe sollte OK sein.
Wo könnte der Fehler liegen? Vielleicht weiß jemand was, bevor ich das ganze Schloss ausbaue.
Gruß
Helge
Beste Antwort im Thema
Du kannst das Schloss noch weiter zerlegen. Das Teil mit den Kugeln kann durch drücken von zwei (meine ich) Rastnasen seitlich rausgezogen werden.
Ich habe dir auf dem Bild die Rastnasen rot und die Klebestellen grün markiert, so weit ich mich erinnern konnte. Sechs müssten es sein.
Bitte achte beim Kleben darauf, die Klebestellen mit Bremsenreiniger fettfrei zu machen. Am besten wäre es auch, die Oberfläche mit Ameisensäure (oder gezielter Hitze, aber das ist recht gefährlich...) vorher anzuätzen, damit der Kleber guten Halt findet. Denn das Material des Schlosses ist eine Plastiksorte, auf der die meissten Kleber schlecht haften. Es empfiehlt sich auch, einen dauerelastischen Kleber zu verwenden, wegen der Metallkugeln, die sie sich bei Temperaturunterschieden ausdehen und zusammenziehen. Was ja ursächlich für die Risse/Undichtigkeiten ist.
Der Druckbehälter kann auch gerissen oder undicht sein. Das kann an aber leicht mit dem Mund prüfen (an dem Gummischläuchlein ziehen und pusten).
Ich denke auch, dass viele der Fehlversuche auf mangelnde Vorbereitung, falschen Kleber zurückzuführen sind. Oder dass eben nicht alle Risse gefunden wurden.
Das Ergebnis kann man am besten in Eingebautem Zustand testen. Denn es hat an dem Ventilblock auch stellen, an denen die Luft korrekterweise entweichen darf. Man kann also nicht einfach die Schlauchanschlüsse zu halten und reinpusten. Denn dann Entweicht irgendwo im Innern die Luft, was aber normal ist. Mich hatte das so irritiert, dass ich das Kästchen noch weiter zerlegt habe. Hätte ich mir aber sparen können. Na, vielleicht auch nicht, denn jetzt habe ich gelernt, was da drin ist, und wie es funktioniert. :D
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33 Antworten
Hallo,
alt bekannt, neue Schloss !!
Gruß
Hallo,
ist ein häufiger Fehler im Alter, Bastler können das Kleben (raus muss das Ding sowieso), es sollte nur "richtiger" Klebstoff sein. Bei dem Preis für das Neuteil lohnt sich aber die Investition.
Grüße
Andreas
2 komponent epoxy verwenden.
Hi alle,
bei mir war der kleine schwarze Kasten undicht und habe es mit Stabilit express geklebt.
Seit 2 Wochen alles ok und hoffe es bleibt so.
MfG,
Stefan
Dies ist der Teil, den du luftdicht machen müsst. Auch die nicht benutzten Anschlüsse entwickeln Haarrisse. Verschliess auch die nicht benutzten Öffnungen (Epoxy).
Habe jetzt das Schloss ausgebaut und die schwarze Box extrahiert.
Da ist aber nix gerissen oder gebrochen. Soll ich jetzt alles was nach Öffnung aussieht, zukleben, auch die Anschlussteile, wo man eine metallisch aussehende Kugel drin sieht? Ich dachte das sind Ventile, wo das System Luft ansagt.
Die Pseudoventile können zugeklebt werden (die Kugeln dienen als dauerhafte Abdichtung). Rundum die Kugeln und wo runde Formen zu flachen Formen verschmelzen, kann es zu Haarrissen gekommen sein.
Schau doch einfach mal auf YouTube unter:
r230 trunk lock
nach. Da sind einige Erfahungsberichte (in englisch).
Gruß
Ingo
Hallo,
Bei mir ging das Soft close auch nicht. Nach ziehen der Sicherung ging es wieder. Allerdings zischte es jetzt auch unter dem Beifahrersitz. Die Luft-Leitung von der Lordosestütze hängt an dem gleichen Strang wie der Softclose. Da es dort undicht war geht dieser Strang auf Störung. Also Sitz raus und die Luftleitung repariert. Wenn der Softclose nicht geht kann der Fehler auch wo anders liegen.
Grüße
Rainer
Habe den kleinen schwarzen Kasten mit Epox zugeklebt, alle Pseudoventile und auch die Übergänge. Hat aber nix gebracht. Das Geräusch der 2. Schlossstufe kommt immer noch nicht. Aber wenn ich den Deckel jetzt zu mache, greift die 2. Stufe meist sofort. Soll heißen, dass der Kofferraum "richtig" zu ist, und das Dach sich auch bewegen lässt. Werde demnächst mal die Sicherung prüfen.
Hallo,
Du musst die Sicherung für ein paar Sekunden raus nehmen damit die Elektronik der Pumpe zurück gesetzt wird. Und wie schon beschrieben kann an dem Kreis auch noch weiteres Zubehör angeschlossen sein.
Grüße
Rainer
Habe Erfolg gehabt, aber Dumm gelaufen: Habe erst den halben Kofferraumdeckel zerlegt, dann das Schloss. Alles mit dem teuren Epox zugeklebt. Hat, wie bereits geschrieben, alles nix gebracht. Bis ich dann eben mal Rainers Tipp befolgt habe, und einfach nur mal die Sicherung (hinter dem Beifahrersitz) gezogen habe - und Alles funktioniert. So einfach können Probleme manchmal auch gelöst werden.
Aber trotzdem Dank an Alle Ratgeber
offne Grüße
Helge
Hallo,
Glück gehabt, bezweifle Ich
ja, wird einige zeit funktionieren bis die Sicherheit Einstellung der Vakuumpumpe die Sicherung wieder fliegen lässt.
das machst einige male dann stirbt Die, dann wird es teuer, und du braucht trotzdem ein neues Schloss !!
Neu bei Mercedes
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ohne Einbau
viel Glück
Wolfgang
oh vergas + Steuer