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Kaufentscheidung: C-Max oder Grand C-Max
Hallo liebe C-Maxler,
als stiller Mitleser habe ich mich schon durch einige Threads gekämpft und unsere Kaufentscheidung ist nun Richtung Ford C-Max / Grand C-Max gefallen.
Wir sind uns aber noch absolut unsicher, ob es jetzt der Grand wird oder der Kompakte. Vielleicht könnt ihr uns helfen hinsichtlich der Entscheidung.
Zum Hintergrund: Wir haben gerade Nachwuchs bekommen und sind nun zu dritt (Mama, Papa und Baby). Geplant ist irgendwann eventuell ein weiteres Familienmitglied.
Das Auto wird als Familienauto dienen, aber auch zum pendeln zur Arbeit. Ein kleineres Zweitauto ist zwar vorhanden (aber die Mama wird dies irgendwann ebenso für den Weg zur Arbeit verwenden).
Die Strecke zur Arbeit sind 33,5 Km pro Weg (d.h. doppelt), davon sind nur 5 Km Landstraße bzw. Innerstädtisch, der Rest ist Autobahn. Aufgrund der Fahrleistung habe ich an einen Benziner (Ecoboost) gedacht.
Den Grand C-Max sind wir Probegefahren (mit 125 PS Ecoboost). Das Auto selbst ist sehr laufruhig und leise (auf der Autobahn bis 130 km/h). Allerdings merkt man beim beschleunigen schon eine gewisse Trägheit. Ich tendiere daher zum größeren Motor wenn es der Grand werden sollt.
Nun meine Pro/Contra-Liste für den Grand:
+ Mehr Platz im Kofferraum, besseres Raumgefühl
+ Schiebetüren sind echt toll mit Kind
- Schwieriger einen Parkplatz zu finden (in der Kölner Innenstadt)
- höhere Anschaffungskosten
- Der Motor in 150 PS ist in laufenden Kosten höher (Sprit, KFZ-Steuer, Versicherung)
Pro/Contra Liste für den C-Max Kompakt ergibt sich umgekehrt aus den Vor/Nachteilen des Grand:
+ 125 PS ausreichend
+ Weniger Sprit, KFZ-Steuer, Versicherung
+ Einfacher einen Parkplatz zu finden
- Keine Schiebetüren
- Variabler Innenraum nur mit Sitzsystem Komfort, aber dann deutlich geringerer Kofferraum
Bisher dachte ich eigentlich das der Kompakte reichen sollte (auch für die Familie). Nach der Probefahrt mit dem Grand ist meine Frau nun total verliebt in den Grand. Das Problem was ich sehe, dass ich größtenteils alleine mit dem Auto pendel und dadurch sich die Kosten erhöhen.
Nun bin ich auf eure Kommentare und Meinungen gespannt.
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Yolus schrieb am 4. August 2015 um 16:51:06 Uhr:
Der Grand kostet um die 1500 Euro mehr als der Kompakte.
Er verbraucht etwas mehr Treibstoff, beschleunigt schlechter.
In der Versicherung dürfte er auch etwas teurer sein.
Und wenn was mit den Schiebetüren ist, wird es richtig teuer.
Keine Ahnung wie die Leute in den 60er und 70er Jahren ihre Kinder transportieren konnten in einem VW-Käfer...damit ging sogar ein Familienurlaub nach Italien....heute muss es schon ein SUV sein wenn es 200m zum Kindergarten geht.
Man fährt im kompakten C-Max schon jede Menge Luft durch die Gegend.
Ich bin im Nachhinein froh, "nur" den C-Max genommen zu haben und nicht den Grand. Außerdem ist der kompakte C-Max auch deutlich hübscher.
Naja, früher ist man wahrscheinlich auch zu Fuß mit den Kindern in den Wald Pilze sammeln gegangen, statt in den Urlaub zu fahren, und es ging auch... Es fehlt noch die Argumentation, dass man früher keine Navis, sondern Strassenkarten, keine Airbags, keine Gurte hinten, keine Zentralverriegelung, keine Servolenkung, keine Klimaanlage und, und, und hatte. Das stimmt auch. Aber schöner ist trotzdem mit. Du fährst ja schließlich auch nicht mehr mit einem Käfer aus den 60ern herum, oder?
Es sagt doch keiner, dass es ohne Schiebetüren nicht geht. Im Vergleich der beiden Autos ist der GCM aber einfach bequemer, wenn man kleine Kinder hat.
Und übrigens: mein GCM beschleunigt um 0,4 Sekunden schlechter, als der kompakte. Laut (Märchen)tabelle von Ford soll er auch im Vergleich zu dem kompakten 0,2 l/ 100 km mehr verbrauchen. Damit kann ich sehr gut leben leben. Und dass er etwas mehr kostet? Ist auch ein größeres Auto.
Muss letztlich jeder für sich entscheiden. Ich finde persönlich, entgegen Deiner Meinung, dass eben der Grand eindeutig schöner ist, als der kompakte. Ich finde es aber auch Klasse, dass Dir Dein kompakter gefällt - denn Du musst ihn fahren, nicht ich. Ich persönlich würde mich jederzeit ganz klar für den GCM entscheiden, solange ich ihn auch zu meinen Zwecken brauche. Und wenn die Kinder aus dem Haus sind, wer weiß? Vielleicht fahre ich dann ein Cabrio?
Ach so: meine Kinder gehen die 200 m zu ihrem Kindergarten zu Fuß! Ich Rabenvater!
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62 Antworten
Ich muss noch kurz etwas zum Wendekreis loswerden:
Gerade habe ich mir nochmals die Verkaufsbroschüren und Preislisten vom vorFL und FL durchgesehen, aber nirgends (einschl. Konfigurator) auch nur einen Fußnotenhinweis gefunden, dass die 18 Zoll Bereifung aus dem Ford-Programm nur mit Lenkeinschlagsbegrenzung und entsprechend größerem Wendekreis zu haben ist. Auch bei den Wendekreis-Angaben findet sich kein ergänzender Hinweis. Der einzige Vermerk dazu steht in der Tabelle der zulässigen Reifen- und Felgengrößen und im Zubehörkatalog, die aber beide nicht unmittelbarer Bestandteil der Verkaufsunterlagen/Produktbeschreibung des Fahrzeugs sind.
Man darf wohl bezweifeln, dass jeder FFH seine Kunden ungefragt darüber aufklären wird, dass sie sich für mittlerweile stolze 1.100 € Aufpreis neben den bekannten Komforteinbußen auch einen nennenswerten Handlingsnachteil einhandeln. Und wer kommt schon auf die Idee, so etwas gezielt nachzufragen. Der Gebrauchtkäufer hat wahrscheinlich so gut wie gar keine Chance mehr, diese nicht ganz unwichtige Info zu erhalten, es sei denn, er schaut hier im Forum vorbei.
Was Ford da tut bzw. unterlässt, finde ich nicht gerade korrekt. Ich verstehe ja, wenn man dem Trend zu fetter Bereifung Genüge tun will, aber wenn man dafür keine technisch wirklich saubere und nebenwirkungsfreie Lösung anbieten kann, dann sollte man das nicht einfach verschweigen oder in Nebenunterlagen verstecken. Der Wendekreis ist für manche Leute ein wichtiges Nutzungsmerkmal (und steht genau deshalb ja auch in den technischen Daten). Wenn sein Wert je nach Bereifung variieren kann, sollte das auch da drin stehen. Meine Meinung.
Jetzt kommt womöglich gleich wieder, dass andere Hersteller auch nicht besser seien. Das ist höchstwahrscheinlich richtig, aber hier reden wir über Ford. Wenn andere dasselbe tun, ist das kein Entschuldigungsgrund, bestenfalls Grund auch die anderen zu kritisieren. Meine Meinung.
Zitat:
@Yolus schrieb am 5. August 2015 um 14:05:23 Uhr:
... Außerdem gab es damals den C-Max nur mit dem Diesel als Automatik (nie wieder Handschaltung!).
Das Powershift-Automatikgetriebe ist echt klasse und ein riesen Komfortgewinn. ...
... sagt Yolus, unser Nostalgiker und Technikverächter. 
Nix für ungut. 
Genau deshalb wollte ich darauf hinweisen, denn es ist eine echte Beeinträchtigung mit dem Begrenzer.
Und wie Boosterhase schon schreibt, wer kommt auf die Idee so etwas nach zu fragen.
Habe ich auch bei der Probefahrt nicht gemerkt.
Erst als ich das erste mal richtig Einparken wollte.
Zitat:
@BOGSER schrieb am 4. August 2015 um 17:54:38 Uhr:
Zitat:
@Yolus schrieb am 4. August 2015 um 16:51:06 Uhr:
Außerdem ist der kompakte C-Max auch deutlich hübscher.
BRAVO !!! 100 Punkte.
Richtig müßte es heißen:
der compakte ist hübsch ... der Grand häßlich
Was soll diese sinnlose Diskusion,
kann ein Auto hübsch sein ??
Haschie
Solange es nur das Auto ist, was zuhause hässlich ist :-)
Tja, da verstehen einige offensichtlich nicht, dass zumindest für diejenigen, die sich bewußt für den Grand entschieden haben, der Grand eben eindeutig schöner ist, als der kompakte. Ich empfinde es zumidest so.
Ein Freund von mir würde dahingegen gar keinen von den beide haben wollen. Stattdessen hat es sich den Nissan Juke geholt und findet ihn total schön. Mir bräuchte man dieses Auto nicht einmal schenken. Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden und ich freue mich, das jedem sein eigenes Auto gut gefällt.
Nur diese aufdringliche Missionierung finde ich etwas beschränkt - errinert mich an Ex-Raucher, die auf einmal aller Raucher darüber belehren, wie schädlich das Rauchen doch ist. Leben und leben lassen. Das kommt hier besser.
Ich finde den Grand jetzt auch nicht unbedingt hübscher, aber er ist das definitiv bessere Familienauto. Und das ist für mich nunmal die Kernkompetenz des CMax. Für andere Einsatzzwecke gibt es weitaus hübschere Autos.
Zitat:
@Scimitar83 schrieb am 14. August 2015 um 22:54:08 Uhr:
Ich finde den Grand jetzt auch nicht unbedingt hübscher, aber er ist das definitiv bessere Familienauto. Und das ist für mich nunmal die Kernkompetenz des CMax. Für andere Einsatzzwecke gibt es weitaus hübschere Autos.
Die Kernkometenz eines Kompakt-Vans isteben nicht NUR die Familientauglichkeit.
Auch Leute die gern höher sitzen und denen der B-Max zu klein ist sind eine Zielgruppe.
Ist doch schön, dass Ford sowohl den normalen c-Max als auch den Grand-C-Max anbietet!
Wobei die Vans wohl eh von den SUV verdrängt werden. WIr liebläugeln auch schon mit einem kleinem SUV als nächstes Wunschauto. Wobei uns da wiederum der Kuga schon fast zu groß ist und den Ecosport gibt es nicht als Diesel 
Zitat:
@Toso555 schrieb am 14. August 2015 um 19:32:08 Uhr:
Zitat:
@BOGSER schrieb am 4. August 2015 um 17:54:38 Uhr:
BRAVO !!! 100 Punkte.
Richtig müßte es heißen:
der compakte ist hübsch ... der Grand häßlich
Naja, schliesse mich da den Vorrednern an. Nur wegen der anderen Heckparty solche Kommentare, naja.
Hässlich ist keiner der beiden Mäxe. Aber wer ein wirklich "hübsches" Auto will, der kauft sich weder den einen noch den anderen ...
Aber der kompakte C-Max ist meiner Meinung nach ein "Allerweltsauto" mit zig besseren Alternativen. Der Gran dagegen mit den Schiebetüren und dem grösseren, flexibleren Kofferaum ohne die antike "Pappkarton"-Abdeckung ist da schon fast ein wenig konkurrenzlos.
Ohne die Schiebetüren wäre es bei uns (da Wunschausstattung meiner Frau) kein Max geworden.
Schönes Wochenende
Zitat:
@Yolus schrieb am 14. August 2015 um 23:42:53 Uhr:
Zitat:
@Scimitar83 schrieb am 14. August 2015 um 22:54:08 Uhr:
Ich finde den Grand jetzt auch nicht unbedingt hübscher, aber er ist das definitiv bessere Familienauto. Und das ist für mich nunmal die Kernkompetenz des CMax. Für andere Einsatzzwecke gibt es weitaus hübschere Autos.
Die Kernkometenz eines Kompakt-Vans isteben nicht NUR die Familientauglichkeit.
Auch Leute die gern höher sitzen und denen der B-Max zu klein ist sind eine Zielgruppe.
Ist doch schön, dass Ford sowohl den normalen c-Max als auch den Grand-C-Max anbietet!
Wobei die Vans wohl eh von den SUV verdrängt werden. WIr liebläugeln auch schon mit einem kleinem SUV als nächstes Wunschauto. Wobei uns da wiederum der Kuga schon fast zu groß ist und den Ecosport gibt es nicht als Diesel
Ironie an: Ja und wenn es den Porsche Cayenne mit Schiebetüren gäbe, wäre dass der Renner.
Viele Grüsse
Leute, die gerne höher sitzen, greifen zunehmend zum SUV. Kompaktvans sind durch die besseren Platzverhältnisse zum SUV die besseren Familienautos. Zudem zielt der Grand mit den Schiebetüren eindeutig auf Familien ab, damit kann ein Rentner wenig anfangen. So meinte ich das mit der Kernkompetenz.
Zitat:
@Tirador schrieb am 4. August 2015 um 10:46:34 Uhr:
Hallo liebe C-Maxler,
als stiller Mitleser habe ich mich schon durch einige Threads gekämpft und unsere Kaufentscheidung ist nun Richtung Ford C-Max / Grand C-Max gefallen.
Wir sind uns aber noch absolut unsicher, ob es jetzt der Grand wird oder der Kompakte. Vielleicht könnt ihr uns helfen hinsichtlich der Entscheidung.
Zum Hintergrund: Wir haben gerade Nachwuchs bekommen und sind nun zu dritt (Mama, Papa und Baby). Geplant ist irgendwann eventuell ein weiteres Familienmitglied.
Wenn das so ist, gibts doch rein gar nix zu überlegen: Grand-C-Max mit den hinteren Schiebetüren und dem Plus an Platz nehmen, auf jeden Fall! Wenn Geld ne Rolle spielt, dann lieber nen kleineren Motor nehmen und/oder auf Ausstattungsschnickschnack verzichten, eine Verkehrsschilderkennung braucht man nicht, wenn man Probleme hat, die Verkehrszeichen am Straßenrand zu erkennen, sollte man sowieso nicht mehr ein Auto steuern, eine Einparkautomatik kann man sich auch sparen, ebenso den "Toten-Winkel-Warner" der einem auch nicht wirklich den Blick über die linke Schulter erspart usw. Wenn eine Klimaautomatik und ein gutes Radio an Bord ist, reicht das schon, wie ich meine.
Grüße
Udo
Zitat:
@Scimitar83 schrieb am 15. August 2015 um 11:11:57 Uhr:
Leute, die gerne höher sitzen, greifen zunehmend zum SUV. Kompaktvans sind durch die besseren Platzverhältnisse zum SUV die besseren Familienautos. Zudem zielt der Grand mit den Schiebetüren eindeutig auf Familien ab, damit kann ein Rentner wenig anfangen.
Unterschätze die heutigen Rentner nicht, wieso sollten die keine Kinder mehr zeugen dürfen/können?
Grüße
Udo
Plus die Rückfahrkamera und das Gepäcknetz. Erstere, weil man nach hinten im Grand nichts sieht (erst Recht mit dem Netz) und Zweiteres, weil man dann einfach mit Kinderwagen besser für Urlaube packen kann.