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Honda Del Sol Motorrobustheit
Hi!
Ich stehe vor dem Kauf eines Del Sol und habe da einige Fragen zur Robustheit des Motors.
Bei VAG kenne ich mich aus aber ich habe keine Vorstellung davon inwieweit die 1,6er von Honda laufen.
Der gewünschte Del Sol hat bereits 250Tkm runter, wurde aber wohl immer gewartet. Kann ich den bedenkenlos kaufen oder ist er schon am Ende angelangt?
Ist die Vtec Technik fehleranfällig?
Es ist der kleine Vtec mit 125PS und einer Nockenwelle.
Danke euch
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21 Antworten
Mist, kein Hersteller verbaut solche Drecknester und hat da Steinschläge die zu Rost von außen führen.Stauende Nässe ist gefährlich.
Mein EG4 fährt noch heute ungeschweißt mit mehr als 300 Tkm durch die Gegend.
https://www.ebay.de/i/122693528510?...
Vtec Magnetventil:
Zitat:
@micha23mori schrieb am 15. Januar 2019 um 16:41:44 Uhr:
Mist, kein Hersteller verbaut solche Drecknester und hat da Steinschläge die zu Rost von außen führen.Stauende Nässe ist gefährlich.
Mein EG4 fährt noch heute ungeschweißt mit mehr als 300 Tkm durch die Gegend.
ich habe zwei EGs zu Grabe getragen wegen der Rostproblematik an genau den angesprochenen Stellen...
Hatte in 15 Jahren Hondaschrauben auch noch kein vtec Ventil das dicht war. Vermutlich weil alle die ich kenne auch den vtec ständig nutzen. :D
So unterschiedlich sind die Erfahrungen.
In der Familie fur ein 86 jähriger den Del Sol VTi- Dohc.Das Auto wartete ich ab der Garantie,den Rat die Gummis zu entfernen hat er auch nicht angenommen und hat gedacht Elaskon drunter hilft.Nein hat es nicht, dafür war da Vtec einmal dicht.
Der Tipp, "Keder in den Müll"stammte vom Innungschef Karosserie und Lackierhandwerks den ich gut kannte persönlich.
Noch etwas zu hohen Laufleistungen und
eventuellen Problemen.
-Lager der Zündverteiler können defekt sein,
Keine Standartteile jap.Spezial kaum zu bekommen
-ABS wenn nicht regelmäßig Bfl neu kann
ausfallen Teuer!!!
Hochdruckschlauch soll aller 6 ? Jahre neu
-Mainrelais, Spritpumpe Zündung wie bei allen
Hondas der 90 häufig defekt
Ja das mit dem Keder der Innungschef schon recht, da sammelt sich der ganze Müll drunter. Wenn man nicht sauber macht kommt der Rost..
Zündverteiler kann ich bestätigen gerade bei den B Motoren (Redline 8200 U/min) hauts die Gleitlager kaputt, da gibts von Doctronic ne Lösung (Kugellager)
http://www.doctronic.at/Distributor_Bearing_E.html
oder man baut auf Einzelzündspuhlen um ;-)
- Der Zündverteiler lässt sich auch zerlegen und man kann Teile einzeln bestellen, auch heute noch direkt in Japan
- Benzinpumpenrelai (kalte Lötstelle) auch bekannt ich meine nach 96 wurde das behoben jedenfalls hatten wir in 20 Jahren D16Y8 (200.000km) noch keine Probleme damit
- ABS Sensorik ist in der Tat ein Problem, da gibt es keine ABS Sensoren mehr nichtmal mehr im Zubehör, aber es gibt Umbaumöglichkeiten bei Maxrev haben einige Del Sol Fahrer eine Lösung gefunden, hier nachzulesen:
https://www.maxrev.de/...inten-rechts-ueberlisten-t389575,start,20.htm
Zündverteiler hatten nie Gleitlager, die Schmierung dazu bringt wohl dann der Briefträger?
Bin raus, jetzt wird es mir zu blöd.
Ich gucke mal nach sorry, ich kann mich auch täuschen. Liegt schon 4 Jahre zurück als ich den letzten Verteiler revidiert habe. Nicht gleich abhauen, Ein Forum ist ja zum diskutieren da.