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Heute erste Live-Erfahrung mit XC90 II Momentum
Hatte heute ich wirklich rein zufällig Gelegenheit einen frisch vom LKW gefahrenen XC90 zu begutachten. Es war ein Momentum in grau metallic (fragt mich welches?) mit schwarzem Standard-Leder und Alu-Einlagen. Aufgezogen waren 20"er im Y-Speichen-Design. Ohne Schiebedach und sonstigen Schnickes, soweit ich das beurteilen konnte. Also Standardware, wie wir sie demnächst häufig sehen werden.
Fahren war nicht, nur gucken. Aber der 
war so nett den Wagen aufzuschliessen (mit dem Notschlüssel, Fernbedienung war noch nicht freigeschaltet), also auch die Sitzprobe gemacht. Kofferraum ging leider nicht auf, der war noch für den Transport gesichert. Der Wagen stand idealerweise neben einem neuen Range Rover, davor ein überwiegend verhüllter First Edition(!) in schwarz mit braunem Leder (das sehr, sehr geil aussieht).
Der XC90 entspricht augenscheinlich in etwa den Abmessungen des RR, wirkte aber - natürlich subjektiv - optisch eleganter gezeichnet und von aussen mindestens gleich wertig. Hat mich doch erstaunt. Die Heckansicht ist wie schon auf den Bildern das Sahnestück, da kann der RR nicht mithalten.
Die Materialqualität im Innenraum des Momentum entspricht in etwa der eines V/XC70 mit Momentum-Ausstattung. Das betrifft sowohl das grob geprägte Leder, als auch die verwendeten Kunststoffe. Wobei, die freischwebende Mittelkonsole empfinde ich im V/XC70 als hochwertiger gegenüber der Konsole mit dem Bildschirm (iPad like) und den Lüftungsdüsen im XC90. Zum Einen hat dieses Kombimodell der Konsole den Habitus des "Margenoptimierten" (sieht man häufig in Kleinwagen und sehr gerne bei Japanern und Franzosen) und um das noch zu unterstreichen ist sie mit so einem hochglänzenden schwarzen Kunststoff umrandet, der eher dem eines billigen Flachbild-TV aus dem Discounter entspricht. Dieser Kunststoff wird auch an den Verkleidungen der Schalter im Lenkrad verwendet. Zu den Preisen und dem von Volvo definierten Anspruch passt das auf keinen Fall. In den bisher gesichteten Bildern sah das eher nach einem matten schwarz aus, meine Hoffnung ist, dass der Inscription mit einem anderen Kunststoff ausgestattet ist.
Ansonsten wirkte das alles recht massiv und sehr luftig. Unendliche Weiten und damit wie bei den Motoren mutig, hier weil gegen den Trend. Der geht ja eher in die Richtung die Fahrer zu umschliessen, bzw. negativ ausgedrückt: zu erdrücken. Diesbezüglich ist mir der XC90 sympathisch.
Fahren war leider nicht (daher auch keine Volvo typischen Knarzgeräusche festgestellt 
) und für Bilder hatte ich keine Zeit. Ich bin jetzt auf jeden Fall deutlich mehr angefixt, wollte doch eigentlich mal die Marke wechseln... Mist!
Beste Antwort im Thema
Dann von mir einen ersten Bericht über die Abholung des neuen xc 90.
Vorab kurze Info zwecks Abholung/Lieferung. Mein Fahrzeug ist nicht als Introfahrzeug bestellt worden.
Der Händler kann sich auch nicht erklären warum er schon letzte Woche mit den Intros gekommen ist.
Selbst er hat erst 2 seiner 5 Intros bekommen. Es ist richtig, dass ein großer Schwung Kundenfahrzeuge nächste und übernächste Woche kommen soll und diese tatsächlich zurückgehalten wurden. Er vermutet bei mir einen Fehler der Spedition.
Aber nun gut jetzt habe ich ihn halt.
Übergabe war o.k.. Man merkte das der Händler wenig Ahnung hatte und wahrscheinlich die meisten hier im Forum besser informiert sind. Aber das ist in Ordnung da ich sowieso lieber alles selber ausprobiere.
Es wurde ja schon vieles geschrieben, so dass Überraschungen nicht wirklich auftauchen. Das ist halt der Vorteil bzw. Nachteil eines Forums. Hatte durch die 8 monatige Forumsteilnahme irgendwie das Gefühl einen Wagen zu übernehmen der schon Jahre auf dem Markt ist. Beim nächsten Neuwagen überlege ich mir vorher jeden Tag das Forum aufzusuchen (was ich bestimmt nicht schaffe).
Erste Eindrücke:
- Verarbeitung insgesamt super. Kann locker mit deutschen "Premium" mithalten wenn nicht sogar überbieten. Ist aber auch ein Teil Geschmackssache.
-Luftfahrwerk ist m.E. wirklich Top, wobei ich keinen Vergleich zum Standardfahrwerk habe und wahrscheinlich auch nie bekommen werde. Vielleicht gibt es bessere, ich hatte sie noch nicht bislang.
- Motor: Ja es ist ein 4Zylinder und ja man hört es. Aber er ist wirklich leise und ich bin absolut zufrieden auch im Stadtverkehr. Leistung ist soweit ich das von den ersten Metern sagen kann für mich absolut ausreichend. Klar geht mehr immer aber ich glaube das in Deutschland kein Mensch mehr benötigt als dieser Wagen bietet. Es reicht auch zum überholen.
- Platzverhältnisse super. Kofferraum def. deutlich größer als im XC 60.
Sitze perfekt
- Innendesign: Dies ist natürlich ein sehr persönlicher Eindruck. Ich habe anthrazit mit metal mesh bestellt. Das ist absolut i.O.
Im nachhinein hätte ich wahrscheinlich das helle Leder mit Linear Walnut genommen. Für mich jetzt auch Live die abolut beste Kombi.
Das dunkle Leder mit dem Metal Mesh wirkt bei diesem Auto mit den doch sehr wenigen Knöpfen doch sehr puristisch und kühl.
Das amber leder mit linear Walnut passt meiner Meinung nicht. Zumal ich amber Leder mit den schwarzen Rückenteilen auch nicht stimmig finde. Versteh nicht warum man dort nicht gleichfarbige Rückenteile designt hat.
Meckern auf hohen Niveau.
Die Feinheiten muss ich ausprobieren und melde mich kurzfristig wieder mit weiteren Eindrücken. Fotos folgen auch sobald ich weiß wie man Bilder bearbeitet und Nummernschilder schwärzt.
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96 Antworten
Zitat:
@p.com schrieb am 23. Mai 2015 um 11:23:21 Uhr:
Zitat:
@Conrado66 schrieb am 21. Mai 2015 um 23:33:55 Uhr:
Inscription verwendet keine andere Kunststoff. Seltsamerweise macht Ambientebeleuchtung ein Unterschied. Das kommt mit Klavierlackelemente (schwarz) an der Armaturentafel und den zentralen Lüftungsdüsen.
Danke für die Info. Für mich heisst das dann ganz klar: keine Ambiente-Beleuchtung...
... was leider nicht geht, da die Ambiente-Beleuchtung und damit auch die Klavierlackoptik zur Inscription-Ausstattung gehört. Zumindest lt. Preisliste.
Moin,
endlich, endlich habe auch ich in einem neuen XC 90 gesessen. Es war ein Momentum mit einigen Paketen und Sonderausstattungen. Es wurde schon sehr viel geschrieben daher möchte ich mich auf das für mich erwähnenswerte beschränken.
Negativ aufgefallen sind mir die Armlehnen/Staufächer in der dritten Sitzreihe. Das ist billigstes Hartplastik, passt überhaupt nicht zum Anspruch des Wagens. Auch die offen liegenden Sitzschienen der zweiten Reihe sehen von hinten betrachtet nicht wirklich elegant aus. Das Leder hat mich nicht begeistert, wobei mir der Vergleich zum Insciption fehlte.
Komplett begeistert bin ich vom Touchscreen. Absolut keine Verzögerungen. Egal welcher Bedienbefehl kam. 100 Prozent flüssig. Habe zur Zeit ein Highend Nachrüsttouchnavi von Alpine im Bus, das liegt Welten hinter der Volvolösung. Ebenfalls hat mich das Serienradio vom Sockel gehauen. Der mit Abstand beste Sound eines "Einsteigerradios". Habe momentan keine Vorstellung davon, was den Aufpreis für die B&W Anlage rechtfertigen könnte. Vielleicht bestelle ich die tatsächlich wieder ab.
Panoramadach war toll, nehme ich doch mit in die Bestellung. CD-Player raubt einen großen Teil der Ablagefläche in der Mittelkonsole, gefällt mir gar nicht.
Von außen betrachtet ist das ein Hammerwagen. Für mich ein absolut stimmiges Design.
luennie
Hatten wir schon mal ein bild mit den grossen Felgen und rugged kit?
Moin,
konnte heute nochmal vergleichen. B&W ist akustisch (und auch optisch) nochmal deutlich besser. Ob das den Aufpreis wirklich wert ist? Ich lass es drin.
Nappaleder gefällt mir deutlich besser. Armaturenbrett und Türen in Leder sind echt edel. Zusammen mit Walnut und B&W ist das MEGA.
luennie
Hallo zusammen,
ich konnte mir heute auch zum ersten Mal den XC90 anschauen. Leider konnte ich ihn nur von Außen betrachten,
da der Verkäufer meinte, dass sie ihn vor der offiziellen Vorstellung nicht zeigen dürften, bzw. dass man sich nicht
hineinsetzen darf. Ich selbst fahre BMW und kann nur sagen, dass der Volvo von Innen hochwertiger wirkt als
ein vergleichbarer BMW. Ich hätte mich gerne einmal hineingesetzt und den Wagen etwas näher betrachtet. So kann ich nur sagen, dass er hochwertig und stimmig wirkt. Vielleicht fahre ich am Samstag noch mal zu einem anderen Händler im Hamburger Umland und hoffe, dass der es nicht so genau nimmt.
Gruß
Michael
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 27. Mai 2015 um 19:40:35 Uhr:
Hatten wir schon mal ein bild mit den grossen Felgen und rugged kit?
Echt ganz grauenhaft. 
Geht für mich überhaupt nicht. 
Zitat:
@gseum schrieb am 27. Mai 2015 um 23:30:36 Uhr:
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 27. Mai 2015 um 19:40:35 Uhr:
Hatten wir schon mal ein bild mit den grossen Felgen und rugged kit?
Echt ganz grauenhaft.
Sehe ich genauso... Aber ich meine, dass er so auch in Genf stand (sogar weiss) und empfand ich es als cool.
Auf dem Bild: Katastrophe.
Zitat:
@gseum schrieb am 27. Mai 2015 um 23:30:36 Uhr:
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 27. Mai 2015 um 19:40:35 Uhr:
Hatten wir schon mal ein bild mit den grossen Felgen und rugged kit?
Echt ganz grauenhaft.
Da bin ich vollkommen bei Dir. Gibt's bei Volvo denn keine verchromten Felgen? So wird das nix mit der street-credibility.
:-((
Zitat:
@FrankUnderwood schrieb am 27. Mai 2015 um 22:22:29 Uhr:
....da der Verkäufer meinte, dass sie ihn vor der offiziellen Vorstellung nicht zeigen dürften, bzw. dass man sich nicht hineinsetzen darf.
Da hat der Verkäufer ja richtig lust ein Auto zu verkaufen. So eine Maßgabe gibt es von Volvo defnitiv nicht. Hier im Kreis ist ein zugelassenes Kundenauto und auch Jürgen (gseum) hat seinen ja schon .. und er läuft ja nicht neben her :P
Also ich würde den Händler wechseln, wenn du kannst 
Gestern auf dem Weg zum Werkstatttermin mit meinem Saab 900 habe ich beim auf dem Weg liegenden Volvo-Händler gestoppt in der Hoffnung, dass dort schon ein neuer XC90 herumsteht. Und so war es auch: Ein schwarzer D5 Inscription mit vanillepuddingfarbenem Leder und hellem Holz. Meine Begeisterung wirkt immer noch nach. Das Teil ist groß und präsent, hat aber trotzdem einen zurückhaltenden Auftritt. Der Wagen wirkt gediegen und kein Stück großkotzig. Volvo eben. Die Optik in Natura hat mich von A-Z schwer begeistert. Der Innenraum wirkt in dieser Ausstattungskonfiguration extrem hochwertig mit absolut stimmigem und hochwertigem Materialmix. Leider konnte ich noch nichts anfassen. 
Ich kann jeden, der sich einen XC90 bestellt hat, nur beglückwünschen. Das Auto ist optisch ein absoluter Traum. Wenn er sich dann noch toll fährt... Bestellt nur fleißig, damit ich in 2-3 Jahren eine gute Auswahl an gebrauchten XC90 habe! 
Hi,
damit alle daran teilhaben können, hier meine ErFAHRungen und Bilder, beginnt ab diesem Post (ein paar weiter dann auch etwas Geschriebenes): http://www.motor-talk.de/.../...60-d6-zum-xc90-ii-t8-t5085136.html?...
Schönen Gruß
Jürgen
Mal eine Frage bezüglich des automatischen Fernlichts bei LED Scheinwerfern. Es gibt ja die Schaltung automatisches Abblendlicht und automatisches Fernlicht. Wenn ich den Schalter auf automatisches Fernlicht Strecke sind dann tagsüber bei Helligkeit nur die Tagfahrlichter eingeschaltet oder fahre ich dann dauernd mit Abblendlicht herum? Frage deshalb, will es in meinem Mercedes so was, dass ich die Lichtschalter immer in den Positionen automatisches Abblendlicht und automatisches Fernlicht lassen konnte und sich das Auto alleine um die bestmögliche Ausleuchtung gekümmert hat. Quasi einmal einschalten und vergessen das es die Schalter überhaupt gibt. Wäre schön wenn das im XC90 auch so wäre.
Zitat:
@Südschwede schrieb am 28. Mai 2015 um 08:49:41 Uhr:
Bestellt nur fleißig, damit ich in 2-3 Jahren eine gute Auswahl an gebrauchten XC90 habe!
Jürgen's XC90 könntest du (nach der Erfahrung hier im Forum) auch schon früher haben ...
Den D5 oder den T8 ?!
Zitat:
@bado8978 schrieb am 28. Mai 2015 um 15:39:48 Uhr:
Quasi einmal einschalten und vergessen das es die Schalter überhaupt gibt. Wäre schön wenn das im XC90 auch so wäre.
Würde ich von ausgehen, ist im aktuellen XC60 ja auch schon so, allerdings mit Halogen statt LED.
Was soll dieses Rugged Kit? Offroad-Optik aber 22-Zöller...unsinniger geht es nicht... 
