Hat schon wer den TT Tuning Test in der AMS ?
Wie der Threadtitel schon sagt:
Wer hat den Tuning Test für den TT in der neuen AMS schon gelesen?
Gruss
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Marty2404
@der_horst:Höchstgeschwindigkeit: 272km/h, da bin ich mal gespannt was die Audi AG mit ein TT-(R)S zustandebringt ;-)
na also, wenigstens etwas für's geld :) ob ich dafür aber >10k und grantieverlust investieren würde sei mal dahingestellt ;)
zumindest beim RS sollte das kein problem sein, die quattro ag ist nicht ans gentlemen agreement gebunden und bietet gegen aufpreis vmax erhöhungen an (iirc im paket mit passenden reifen und fahrertraining). beim RS4 z.b. ist's trotzdem irgendwie blöd weil es eben keine aufhebung ist sondern nur eine anhebung auf 280, beim TT dürfte das aber wieder egal sein, der schafft mit ~350ps eh nicht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Sagt mal, gibt´s da vielleicht einen Test des TTC 3,2 aus der Sport-Auto als pdf o.ä.?
Gruß Olli
@Olli
am besten die Sportauto 10/2006 nachbestellen da gabs lt. aktueller Ausgabe einen TTC 3.2 Test drin, der aber net so eindrucksvoll gewesen sein kann;-)
O-TON des TT-R Tests:
"....zumal sein geschlossener immerhin 80 kg leichterer Allradbruder in der selben Prüfung anno 2006 nicht wirklich brillierte (siehe sportauto 10/2006). Mit 1:19,8min war das damals zum Vergleich mit dem Alfa Brera 3.2 V6 angetretene 250-PS-Coupé ein gutes Stück langsamer als sein 200 PS starker frontgetriebener Bruder. Ein Umstand den sich die Ingolstädter Fahrwerksingenieure scheinbar zu Herzen genommen haben. Von der durch einen Hang zum Untersteuern hervorgerufenen, ehedem bemängelten Schwerfälligkeit im Vergleich zum Fronttriebler ist im Quattro Roadster nichts mehr zu spüren...er lenkt bravourös ein bleibt seiner Linie treu und umrundet den 2,6 langen Kurs im Sportmodus des Magnetic Ride in beeindruckenden 1:18,2min.."
was die da wohl am Fahrwerk im Vergleich zum Coupé verändert haben?
Zitat:
Original geschrieben von Marty2404
was die da wohl am Fahrwerk im Vergleich zum Coupé verändert haben?
Der Roadi braucht sogar zwingend ein anderes Fahrwerk als das Coupé. Die Gewichtsverteilung ist anders wegen dem Dach und deswegen wurde sicher wieder eine neue Feder Dämpfer Kombination entwickelt. Ob sich das jetzt so positiv ausgewirkt hat das ein Coupe aus 2006 nicht mehr nachkommt kann schon sein. Es fliessen ja andauernd Verbesserungen in die Serie ein. Das aktuelle Coupé dürfte somit auch schon wieder agieler fahren als ein Erstserienmodell.
Gruss
Never ever holen die durch ne kleine Fahrwerksmodifikation 2 Sekunden raus.
Wie oft fährt die Sport Auto die Strecke eigentlich ?
Einmal rum und gut is oder 10 Fahrten, bester und schlechtester gestrichen und dann den Mittelwert ?
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von Emulex
Wie oft fährt die Sport Auto die Strecke eigentlich ?
Einmal rum und gut is oder 10 Fahrten, bester und schlechtester gestrichen und dann den Mittelwert ?
Emulex
wie die testen kannst du hier nachlesen, liest sich recht professionell:
http://www.sportauto-online.de/sport_auto_special/hxcms_article_500940_14633.hbs
Zitat:
Original geschrieben von Hansilang
Es fliessen ja andauernd Verbesserungen in die Serie ein.
ist imo ein argument um die leute davon abzuhalten, auf den wechsel des modelljahres zu warten. zumindest solange audi keine öffentliche liste mit behobenen fehlern präsentiert sondern nur silent upgrades macht glaube ich das nicht wirklich.
sie werden sicherlich fehler beheben die fatale folgen hätten, aber wer das spoiler-problem allen ernstes mit der ölkanne reparieren will statt den zu schwachen e-motor auszutauschen hat eigentlich recht imposant gezeigt, wie stark sich die pfennigfuchser auch hier schon wieder breitgemacht haben.
Hi Leute,
wer noch einen schnellen TT mit coolem Auspuff brauch,
kann den MTM TT kaufen.