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Hat hier noch jemand einen Sierra 2,0 V6?
Hallo,
mich würde mal interessieren, ob es den 2 Liter V6 mit 90 PS noch häufig gibt. Ich hab so einen in einem Zustand fast wie ein Neuwagen. Baujahr 5/83. Er wird nur selten mal mit roter Nummer bewegt.
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20 Antworten
Ui ich schätze mal da hast du ein sehr seltenes Schätzchen :eek:
ja, ist ein richtiges Rentnerauto aus 1. Hand in goldmetallic und brauner Innenausstattung und 4 Gang. Der sehr laufruhige V6 passt dazu perfekt. Der Wagen hat noch nie Salz gesehen und wurde vermutlich mehr gepflegt als gefahren. Der Zustand innen und außen ist unglaublich, jeder der ihn sieht denkt, es ist ein Neuwagen. km-Stand 72000km.
Bei mir kommen maximal 1000 pro Jahr dazu.
Ich glaube der wurde auch nur 82 ev. noch 83 gebaut??
Hallo Johannes,
ein wirklich super Fahrzeug hast du da. Auch ich konnte 2005 noch einen Ford "Neuwagen" aus den 80zigern ergattern. (Siehe Signatur)
Ich habe den Escort mit sagenhaften 16700 km übernommen. Er ist auch rostfrei und praktisch in Neuzustand. Diese Woche kommen (leider) noch ca. 2000 km dazu, weil es nach Österreich zur Creme 21 Tour geht.
Gruß
Kuki
PS.
So ein goldener Sierra 2.0 war vor einiger Zeit in Mobile /Autoscout. Ich habe mir die Bilder mehrmals angesehen. Hast du ihn dort gekauft oder wolltest du ihn verkaufen ?
Nein, ich hab meinen im Herbst in ebay gesteigert. Bei dem Preis, dachte ich kann ich nix falsch machen. Umso erstaunter war ich, als der Wagen wirklich so gut war wie er beschrieben war. Ich will ihn nicht verkaufen, das Schätzchen bleibt erst mal bei mir.
Hast du den Escort aus der Autobild Aktion? Da war doch mal was von einem Ford Autohaus, das Pleite gegangen war!?
Mein 84er 3dr is auch noch recht fit :)
Nachweisliche 80tkm, nur 1 Vorbesitzer (Herr Jg. '21).
1.6er OHC Vergaser, "L"
Mit 3-Gang Automatik, hellblau.
Der hat zwar keinen Unterbodenschutz, aber der Unterboden is noch durchgängig "jungfräulich" hellblau :)
Wenn mein Projekt 1 "Turbo-OHC" fertig is soll in den Renterautomat nen dicker Blubbermotor rein, mindestens V6 biTurbo. :D Ich schwanke noch zwischen den 4.0 OHV ausm Explorer und dem BOA-24V, Kellerpower vs. Drehfreude...
351er Windsor (mit 400er stroker kit :D) wär mir am liebsten, aber der is zu lang, denn passt kein Kühlerlüfter mehr rein :(
ohn nein, bitte tu es nicht! So ein seltenes Auto verbasteln (auch wenns handwerklich gut gemacht ist. Also ich fänds schade drum!
Keine Angst, ich heb den Motor samt Getriebe (und nen zweiten 1.6er OHC-Vergasermotor) auf.
Aber zum fahren is mir das mit Vergaser zu doof, dauernd fummeln und einstelln und denn säuft der so.
Wo ich für den gleichen bzw. geringfügig höheren Verbrauch ne Streetmachine draus machen kann die gut für 11er Zeiten auf dem Strip ist :D
Sch*** auf "matching numbers" kommt ja trotzdem nen Fordmotor rein. Sogar ein "Köln"-V6 ;)
Das is mir authentico genug.
Außerdem fließt bis dahin noch viel Rheinwasser die Elbe runter, erstmal muss ja der Turbo-OHC fertich wern, der Motor is noch beim Ölfuß zur Generalüberholung.
Zitat:
Original geschrieben von bengs111
Ich glaube der wurde auch nur 82 ev. noch 83 gebaut??
Der wurde von Produktionsbeginn 82 bis 85 gebaut. Der gute alte 2.0 V6 starb mit dem Beginn des Kat-Zeitaltes bei Ford :( Eine zwar drehzahlschwache, aber kräftige und nicht totzukriegende Maschine. Einfach zu reparieren und bis auf die Kunststoffstirnräder kaum anfällig.
Ich kann dir auch nur sagen, bewahr dir diesen Motor in diesem Wagen. Beides ist zwar veraltet, aber es gehört so zusammen. Damals war ich noch Mechaniker bei Ford und erinnere mich gerade an diese alte Motorengeneration V6 2.0/2.3 gern zurück.
Klar, Rennmaschinen waren das nicht, aber erheblich besser, als die auch verbauten OHC-Motoren.
ich hab mal ein bißchen nachgelesen in meiner ams Sammlung. Damals in den 70er und 80er Jahren wurden die Ford V6 immer schlecht gemacht, zuwenig Leistung, nicht drehfreudig, zu laut usw. Aber mein persönlicher Eindruck ist völlig anders. Ich finde den alten V6 sehr angenehm. Er ist nicht auf hohe Drehzahlen angewiesen, für die 2 Liter recht drehmomentstark und vor allem unheimlich laufruhig (sogar wenn ich ihn mit meinem Alltags BMW 535i V8 vergleiche).
Selbstverständlich bleibt der Motor drin, alles bleibt original, zumal er offenbar recht selten ist, zumindest hat sich bislang keiner mit einem weiteren 2,0 V6 gemeldet.
Hallo Johannes,
mein Escort stand bei einem Autohändler in Hamburg. War natürlich 1. Hand und Rentnerauto.
Die Autobild schrieb glaube ich mal was von einem Autohaus in Ingolstadt. Es gibt auch Beträge hier bei MT.
Ich habe im Frühjahr mal einen Ausflug nach Ingolstadt gemacht und habe das Autohaus auch tatsächlich
gefunden.
Ich stand bestimmt eine Stunde staunend vor den Schaufenstern.
Es stehen drei Ford Sierra der 1. Serie, ein Escort MK3, ein Orion Mk4 und ein Fiesta Mk2
im Ausstellungsraum !! Alle Fabrikneu !
Wie es aussieht wurden die Fahrzeuge leider wohl nie bewegt und dürften erhebliche Standschäden
haben. Wenn ich mal den Jackpot im Lotto gewinne, würde ich mein eigenes Fordmuseum aufmachen....
Gruß
Thomas
Dat is doch glaubich die Tante die dafür die Neupreise haben will? Also irgendwas um die 13.000 Euro mein ich?
Ich glaub bei den Preisvorstellungen bleiben die noch nen paar Jahre stehn, is ja quasi nur noch die Karosse gut...
weiß jemand von euch, ob es den 2,0 V6 (oder auch den 2,3) auch als 2 Türer gab? Das wäre die ultimative Rarität...
Nee, in Deutschland gab´s keine Dreitürer V6...