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Habe neue GPZ600R gekauft und hätte paar Fragen :D
Ahoi,
bin neu im Forum von daher erstmal: Hi @ all.
Ich habe mir die Tage eine GPZ600R gekauft, zu sehen auf meinem Profilbild.
Das gute Gerät ist ein klein wenig verbastelt, aber nicht unrettbar.
Bin direkt bei der ersten Fahrt liegen geblieben... Batterie Tot... Neue Batterie Rein, schnurrt wie'n Kätzchen.
Jetzt hätte ich ein paar Fragen an die ganzen GPZ-Profis auf die ich keine Antwort über die SuFu gefunden habe:
- Welche Temperaturen zeigt mir die Kühlwasseranzeige an? Ich hab nen linken Anschlag mit C (Cold schätzungsweise) kurz dahinter kommt ein zweiter Strich (was sagt der aus?!? Betriebstemp?) und rechts der Anschlag H (Hot ?!?)
- Mein Thermoschalter für den Lüfter ist im Arsch, hab von einem Vorbesitzer einen manuellen Schalter am Lenker JEDOCH hat die Bude schonmal kurz übergekocht, wobei die Temperaturanzeige in der Amatur noch nichtmal in der Nähe vom rechten Anschlag war (eventuell Thermostat geklemmt?!?)
Hätte jemand noch so nen Thermoschalter zu verkaufen? Oder nen Link zu nem Ersatzteil? Hab gestern mal ne halbe Stunde gesucht, und auch in der Bucht nix gefunden.
- Wie kann ich das Antidive totlegen?
- Wenn ich im zweiten Gang bei 6000 u/min mal richtig druck mache, rutscht die Kupplung leicht durch, ich weiß jedoch nicht was ich fürn Öl drin habe, kann das am Öl liegen? (hatte i-wo gelesen das die GPZ nich unbedingt synthetisches Öl verträgt)
- Die Beleuchtung für die rechte Seite des Tachos ist defekt, kann man das per Hand reparieren? Quasi neue Leds einlöten oder so?
Das wäre erstmal alles denke ich ^^ Vielen dank für die Geduld.
Edit: Ich habe eine Soziusabdeckung dazu bekommen, die ich gegen Ersatzteile tauschen bzw. verkaufen würde. (Einfach PM) Bild angehängt.
Beste Antwort im Thema
Hi ,
alle von Dir genannten Teile findest Du z.Zt. alle in der "Bucht" .
Die Kühlwasseranzeige solte normalerweise etwas über der Mitte in Richtung "Hot" stehen .
Die Lämpchen in den Armaturen sind keine LED´s sondern normale Glühlampen 12V/1,2W , sind nur gesteckt .
Zum K.-Rutschen : mach mal einen Ölwechsel m. Filter und nimm mineralisches Öl 10W/40 .
Hier nochmal eine Adresse über die GPX :
gruß hanspool
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56 Antworten
Okay... hab gerade das Kombi-Instrument abgenommen weil einige Lampen der Hintergrundbeleuchtung defekt sind, jedoch ist auf den Lampen nicht mehr erkennbar welche Leistung die haben und in meinem Reparaturhandbuch habe ich auch nichts gefunden. Kann mir jemand auf die Schnelle verraten was für Lampen das sind?
Edit: Habe gerade etwas gefunden: Die eine große Birne hat 12V/3,4W und die kleinen 12V/3W, kann das jeman bestätigen? :D
Hmm, im Haynes und im deutschen Handbuch hab ich jetzt auf die schnelle auch nix gefunden.
Müssten aber diese 5W Glassockellämpchen sein wenn mich nicht alles täuscht.
Gruß
92069 92069-1007 BULB,12V3.4W $4.11 $2.83 8
http://www.partzilla.com/.../parts.html
Was dein Geräusch angeht, lose Ritzel Schrauben, finde ich echt weit her geholt. Kannst du ein Video davon machen?
Gruß
Ahh, doch die kleineren. Lag aber schon dicht dran :D
Hab's dann wohl mit meinen verwechselt, Sorry.
wie gesagt, auf der Kawasaki Pfeil Seite ist dort ALLES zu Bestellen und zu finden mit Explosionszeichnungen. :eek:
Zitat:
Original geschrieben von QuantreX
Moin, hast du schonmal beim Kawahändler nachgesehen? Der Ventilatorschalter am Wasserkühler kostet da Allerdings 90 Euro :eek: , ansonsten kannst du ja dort reinschauen.
Coole Fund ... Danke. Der geht sofort als link auf meine Seite :)
Danke für die Pfeil-Seite! Ist wirklich Sensationell.
Bezüglich des Geräusches: hole die gute morgen mit neuen Reifen ab und werde in den kommenden Tagen mal ein Video machen.
Nochmal danke für alle Tips bisher! :D
Zitat:
Original geschrieben von QuantreX
wie gesagt, auf der Kawasaki Pfeil Seite ist dort ALLES zu Bestellen und zu finden mit Explosionszeichnungen. :eek:
Tolle Seite. Sogar die alten KH und SR (Mockick/80er) haben die im Programm. Nur mal wieder die GT nicht. Gnagnagna... :mad:
Moin, also das Kettenritzel hat immer Spiel. Da schließe ich mich meinen Vorrednern an, dass das ein wenig weit hergeholt ist, hier ein Geräusch zu vermuten. Stell die Dame doch mal auf den Hauptständer und laß Sie drehen, vielleicht kannst Du das Geräusch dann orten.
Was den Thermoschalter angeht, da habe ich schon 2 mit genau diesem Defekt zuverlässig repariert. Dazu einfach ein kleines Loch in den alten Kabelrest bohren, neues Kabel einführen (Litze kann man vorher auch etwas verlöten), dann mit einem dünnen Metallstift verkeilen und oben einen Kleks Heißkleber oder Harz zum versiegeln drauf. Fertig, kostet nicht mehr als ´nen Euro und hält ewig.
Die zündende Idee hierzu lieferte allerdings mein Vater, ein Allroundhandwerker aus der Zeit, als noch nicht weggeworfen, sondern repariert wurde :).
Wenn Du es ganz original haben möchtest, dann holst Du dir nun noch bei Louis einen Satz Japanstecker und schon hast Du auch wieder die gleiche Steckverbindung wie ab Werk.
Gruß
Style
Kannst du nicht für den TE sein Schalter reparieren? Nachdem du schon 2 fertig gemacht hast ??
:p:p
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
Kannst du nicht für den TE sein Schalter reparieren? Nachdem du schon 2 fertig gemacht hast ??
:p:p
Klar, warum nicht...einfach schicken das Teil :D. PN an mich, dann gibts die Adresse.
Wenn man die Ventile gut arbeiten hört, ists meist Essig mit Einstellung. Die GPZ/GPX Motoren sind für eingelaufene Nockenwellen und Schlepphebel bekannt. Da hilft nur austauschen.
Zitat:
Original geschrieben von Peugeot106XT
Zitat:
Original geschrieben von QuantreX
wie gesagt, auf der Kawasaki Pfeil Seite ist dort ALLES zu Bestellen und zu finden mit Explosionszeichnungen. :eek:
Tolle Seite. Sogar die alten KH und SR (Mockick/80er) haben die im Programm. Nur mal wieder die GT nicht. Gnagnagna... :mad:
Mhh, grmmpff !!!
"nur mal wieder" ist gut, auch für die Kleinen is nix im Programm :eek::mad::( !!!
(sorry wegen dem OT)
Zitat:
Original geschrieben von Seol
... Eine weitere Frage: ich hatte weiter oben geschrieben das ich eventuell die Ventile arbeiten höre, das hat sich nicht bestätigt denn: Das Geräusch ist anschwellend zur Fahrgeschwindigkeit und nicht zur Motordrehzahl....
Wäre es nicht auch möglich, dass der Schwingenschutz durch ist und die Kette über die Schwinge rattert? Das würde sich dann mit der Fahrgeschwindigkeit ändern.
Das kannst du sicher auch prüfen, wenn due wie weiter vorne schon vorgeschlagen das Bik auf den Haupständer stellst und am Red drehst.
Wenn Du sie auf dem Hauptständer laufen läßt, paß aber auf. Du wärst nicht der erste, dem das Mopped vom Ständer springt und gegen das Garagentor knallt.... Am Besten einen zweiten Mann dabeihaben, der den Bock auf das Vorderrad drückt.