- Startseite
- Forum
- Wissen
- Verkehr & Sicherheit
- Grüne Welle für leere Linienbusse bei Dienstfahrten rechtlich erlaubt?
Grüne Welle für leere Linienbusse bei Dienstfahrten rechtlich erlaubt?
Guten Morgen,
ich habe mal eine Frage, unweit von der Ampelkreuzung steht bei uns in der Stadt ein Busdepot, von dort fahren die Linienbusse auf Dienstfahrten (d.h. ohne Beförderung von Fahrgästen) zu den entsprechenden Startpunkte, um von dort die Betriebsfahrten (d.h. mit Beförderung von Fahrgästen) zu starten. Auf die Anzeigetafel der leere Linienbusse werden nur "Dienstfahrt" angezeigt.
Jetzt kommt das Problem zu der besagte Ampelkreuzung, immer wenn der Linienbus kommt, schaltet sich die Ampel sofort alle auf rot, der Busfahrer bekommt dann bevorzugt grün. Oftmals morgens auf dem Weg zur Arbeit ist es oft mit einer langen Wartezeit verbunden, weil nicht nur einen Bus kommt, sondern in gewissen kurzen Zeitabständen mehrere Busse kommen, die natürlich alle grün bekommen, die Busse sind aber wie gesagt alle leer und dunkel.
Meine Frage: Dürfen sie das überhaupt und den Verkehr unnötig behindern?
Schöne Grüße
Wuffi2009
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Drahkke schrieb am 19. Oktober 2016 um 17:51:41 Uhr:
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 19. Oktober 2016 um 06:54:07 Uhr:
...die Busse sind aber wie gesagt alle leer und dunkel.
In welchem Land bzw. in welcher Stadt? In Deutschland sind meines Wissens nach noch keine autonom fahrenden Linienbusse im Stadtverkehr im Einsatz.
Na, tun wir wieder mal so, als wären wir vollkommen dämlich?
Ähnliche Themen
33 Antworten
@Gleiterfahrer: Deswegen ja auch von mir mit ;)...
Zitat:
@MausHause schrieb am 19. Oktober 2016 um 12:05:51 Uhr:
Das Zauberwort "Dienstfahrt" sagt doch eigentlich schon alles aus. Der Bus ist dienstlich, also zum Wohle der Öffentlichkeit unterwegs. Würde da "Privatfahrt" stehen, so würde auch die Ampel rot bleiben. ;)
Und soll der Busfahrer während seiner Dienstzeit auch noch Überstunden machen, damit er pünktlich an der Abfahrtsstelle ist?
Manche Menschen haben schon sonnige Ansichten. Und es handelt sich bestimmt nicht um einen kilometerlangen Konvoi von Bussen.
Lachhaft das Ganze.
Und wieso zitierst Du da jetzt mich? Ich bin doch genau Deiner Meinung...
Zitat:
@MausHause schrieb am 19. Oktober 2016 um 12:58:13 Uhr:
Und wieso zitierst Du da jetzt mich? Ich bin doch genau Deiner Meinung...
Ich wollte Deine Meinung einfach nur verstärken. Sorry, falls dies falsch aufgefasst wurde. Aber Hauptsache, wir sind uns einig.
Vielleicht ist die Ampel an der Stelle sogar so geschaltet, dass jedes Fahrzeug, welches da raus fährt Vorrang bekommt, egal ob der Fahrer nun will oder nicht.
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 19. Oktober 2016 um 11:42:01 Uhr:
Sowohl an meinem Wohnort als auch an meinem Arbeitsort gibt es weder eine Bus- noch eine Bahnverbindung. Ich bin daher auf dem Auto angewiesen. Leider!
Dass die Busse grüne Welle haben, habe ich Verständnis, jedoch nur bei Beförderung von Fahrgästen. Bei leeren Bussen bin ich mir nach wie vor nicht sicher, ob es rechtlich wirklich erlaubt ist. Für mich ist es ein Missbrauch von Ampelregelung bei Dienstfahrten zum Startpunkt.
Hallo,
wie ich schon geschrieben habe:
Wenn das nicht erlaubt wäre, dann hätte man dort keine Ampel verbaut, die auf die Funksignale des Busses reagiert.
Grüße,
diezge
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 19. Oktober 2016 um 11:42:01 Uhr:
Dass die Busse grüne Welle haben, habe ich Verständnis, jedoch nur bei Beförderung von Fahrgästen. Bei leeren Bussen bin ich mir nach wie vor nicht sicher, ob es rechtlich wirklich erlaubt ist. Für mich ist es ein Missbrauch von Ampelregelung bei Dienstfahrten zum Startpunkt.
Auch ein besetzter Bus führt eine Dienstfahrt durch. Sogar leere Busse. Es soll ja mal vorkommen, dass keine Fahrgäste vorhanden sind.
Ich kann eh nicht verstehen, was es hier zu problematisieren gibt. Ein Missbrauch von Ampelregelungen ist hier nicht zu erkennen. Es handelt sich um eine Priorisierung des öffentlichen Nahverkehrs, der schon mit der Fahrt zur Haltestelle beginnt.
In der Tat ein Problem, das die Welt bewegt.
Zitat:
@SpyderRyder schrieb am 19. Oktober 2016 um 10:25:55 Uhr:
Für die Bevorzugung von ÖPNV (besser: von Steuerzahlern subventionierter und überhaupt erst möglich gemachter Transport von Gering-Steuerzahlern) hatte ich nie und habe ich auch weiterhin kein Verständnis.
Nana, das hört sich ja an, als würden im ÖPNV nur Geringverdiener fahren. Ich gehöre, wie viele andere, nicht dazu und fahre trotzdem täglich mit dem ÖPNV zur Arbeit. Warum? Es ist billiger und schneller.
Grüße,
diezge
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 19. Oktober 2016 um 06:54:07 Uhr:
...die Busse sind aber wie gesagt alle leer und dunkel.
In welchem Land bzw. in welcher Stadt? In Deutschland sind meines Wissens nach noch keine autonom fahrenden Linienbusse im Stadtverkehr im Einsatz.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 19. Oktober 2016 um 17:51:41 Uhr:
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 19. Oktober 2016 um 06:54:07 Uhr:
...die Busse sind aber wie gesagt alle leer und dunkel.
In welchem Land bzw. in welcher Stadt? In Deutschland sind meines Wissens nach noch keine autonom fahrenden Linienbusse im Stadtverkehr im Einsatz.
Na, tun wir wieder mal so, als wären wir vollkommen dämlich?
Hallo Wuffi.
Paragraphengerechte Antworten mit entsprechend fundiertem Hintergrundwissen hast du ja bereits genügend als Antwort erhalten.
Ich meine die Vorrangschaltung für Stadtbusse ist Ländersache oder noch tiefer in der Komune, Gemeinde oder Stadt angesiedelt. Somit wäre es in Deutschland überall anders. In MEINER Stadt ist es so, dass die Stadtbusse mit Eingabe der zu befahrenden Linie die entsprechenden Ampeln beeinflussen. Ich stehe täglich an einer so geregelten Ampelanlage. Ich habe die Beobachtung gemacht, dass zumindest ins Depot zurück fahrende Busse die Vorrangschaltung nicht erhalten.
Gruß
Zitat:
@HausmeisterTommy schrieb am 19. Oktober 2016 um 09:53:16 Uhr:
Wenn ich dann das zweite oder dritte Auto hinter dem Bus bin, stehe ich mitten auf der Kreuzung, dann muss ich stehen bleiben und warten, sorry für den Querverkehr. Aber woher soll ich denn wissen, das gerade der Bus gleich nach der Kreuzung stehen bleibt?
Das lernt man eigentlich schon in der Fahrschule, das man nur dann in eine Kreuzung, auch bei grün, einfahren darf, wenn man die auch komplett überqueren kann. Bei Rückstau musst du also vor der Ampel anhalten. Damit man nicht auch noch den Querverkehr behindert.
Zitat:
@4Takt schrieb am 24. Oktober 2016 um 16:56:03 Uhr:
Das lernt man eigentlich schon in der Fahrschule, das man nur dann in eine Kreuzung, auch bei grün, einfahren darf, wenn man die auch komplett überqueren kann. Bei Rückstau musst du also vor der Ampel anhalten.
Eigentlich müsste es so sein. Dass es nicht immer zutrifft, kannst du z.B. in Dresden Mickten sehen und erleben. Dort treffen unter anderem die Lommatscher und die Leipziger Straße aufeinander. Lommatscher bringt einen Linienbus und einen Zubringer , die Leipziger Str. Straßenbahn( glaub 3 verschiedene Linien). Natürlich auch jede Menge Individualverkehr. Zu allem Unglück hat die Lommatscher Str. einen Grünen Pfeil, also dieses Blechdings.(Stadteinwärts)
Wenn du hier auf der Leipziger fahrend(auch Stadteinwärts), tatsächlich an der Ampel warten würdest, bis die Kreuzung überfahren werden kann, stehst den halben Tag.
Frage nicht, was hier im Berufsverkehr für ein Chaos herrscht.
Übrigens: Die Bus- Und Bahnlinien sind allesamt mit Vorrangschaltung. Man muss es gesehen haben, wenn Bus und Bahn gleichzeitig Grün für sich anfordern.
Zitat:
@4Takt schrieb am 24. Oktober 2016 um 16:56:03 Uhr:
Zitat:
@HausmeisterTommy schrieb am 19. Oktober 2016 um 09:53:16 Uhr:
Wenn ich dann das zweite oder dritte Auto hinter dem Bus bin, stehe ich mitten auf der Kreuzung, dann muss ich stehen bleiben und warten, sorry für den Querverkehr. Aber woher soll ich denn wissen, das gerade der Bus gleich nach der Kreuzung stehen bleibt?
Das lernt man eigentlich schon in der Fahrschule, das man nur dann in eine Kreuzung, auch bei grün, einfahren darf, wenn man die auch komplett überqueren kann. Bei Rückstau musst du also vor der Ampel anhalten. Damit man nicht auch noch den Querverkehr behindert.
vor dem Bus ist kein Rückstau, dann soll ich also stehen bleiben bei grün und abwarten ob der Bus hält oder nicht, dann habe ich als zweites Auto wieder Rot, dann bist du aber der Erste der hinter mir Hupt.
Die haben ja die Haltestellen extra vor und hinter Kreuzungen gebaut um den Verkehr zu behindern.
Zitat:
@HausmeisterTommy schrieb am 29. Oktober 2016 um 08:05:38 Uhr:
Die haben ja die Haltestellen extra vor und hinter Kreuzungen gebaut um den Verkehr zu behindern.
Von wem hast du diese Auskunft erhalten?