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Gibt es schon Erfahrungswerte vom neuen Modell?
Guten Abend zusammen,
seit ein Paar Tagen spiele ich mit dem Gedanken, meinen VW Tiguan TDI gegen etwas sinnvolleres, wenn auch nicht unbedingt schöneres einzutauschen.
Grund dafür ist die Tatsache, dass wir im letzten Jahr gerade mal 6.500KM mit dem Auto gefahren sind, was für einen Diesel ja nicht unbedingt das Beste ist.
Wir haben den Honda Jazz "Elegance" ins Auge gefasst.
Gibt's etwas negatives über den "neuen" Jazz zu berichten?
Bin gespannt auf eure Antworten!
Viele Grüße aus Solingen!
Beste Antwort im Thema
Kühlwassertemperatur zeigt er meines Wissens nicht an, so war's auf jeden Fall bei den ganzen Vorgängermodellen. Gibt nur die "blaue Anzeige" wen das Kühlwasser noch nicht auf Temperatur ist.
Zur Motorleistung, die Umstellung ist sicher für's erste gravierend, fahre den Motor ordentlich ein und scheu dich nicht davor auch mal höhere Drehzahlen zu fahren. Du wirst dich daran gewöhnen und er zieht für 102 PS wirklich gut, die Beschleunigung ist nicht schlechter als bei der Konkurrenz!
Generell zum Jazz, bzgl. Unterhaltskosten, Spritverbrauch, Zuverlässig usw. wirst kaum was finden was dir noch günstiger kommt. Der Saugmotor ist die beste Lösung für Kurzstreckenbetrieb, meine Frau fährt auch einen Jazz und fährt damit gerade mal 1 km in die Arbeit. Auch bei diesen Modell, ist noch ein GD3 Bj. 2007, nur Service und Verschleißteile, die Motoren halten locker 300tkm und mehr, da geht nichts kaputt!
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65 Antworten
Im Handbuch sind beide Varianten, also Pannenset und Notrad beschrieben.
Könnte sein, dass dies von Land zu Land unterschiedlich ist.
Beim Pannenset ist kein Wagenheber und auch kein Bordwerkzeug vorhanden, so war es bei meinem Tiguan auch.
Erst wenn man gegen Aufpreis das Notrad ordert, bekan man diese Dinge automatisch dazu.
So wird's wahrscheinlich wohl auch bei Honda sein.
Zu mindest ist eine Halterung für's Reserverad vorhanden. Theoretisch könnte man also nachrüsten.
Bin mal gespannt, ob Dein Händler schlauer ist als meiner und die Dinge besorgen kann.....
Komisch das Honda das so geändert hat ! Mein Civic hat dieses Pannenset und Bordwerkzeug und Wagenheben an Bord .
Habe mal bei Ebay geschaut und das hier gefunden:
http://www.ebay.de/.../291620786411?...
Wobei man noch beachten müsste, dass es 2 unterschiedliche Reifengrößen gibt (Seite 583 im Handbuch)
Die Radmulde ist ja ausreichend groß genug um ein 18" Reserverad unterzubringen.
Ich lege morgen mal ein Sommerad rein um zu schauen.
Aber ein Wagenheber ist ein Muß !!!!
Ich werde berichten!!!!
Zitat:
@BravoI schrieb am 6. Januar 2016 um 12:37:34 Uhr:
Jazz in seinen Klasse hat 102 PS , nur wenige haben mehr. Beschleunigung von 0 auf 100 ist auch nicht die Schlechteste!
Jaja, von den angeblichen 102 PS kannst du locker 6-8 PS abziehen, es ist altbekannt, dass die Honda-Sauger in der Leistung deutlich nach unten streuen, ausser ohrenbetäubendem Gekreische bei hoher Drehzahl kommt da nicht allzu viel.
@CrossTec: Kann deine Aussage nicht bestätigen. Fahre die Marke seit 22 Jahren, quer durch alle Modelle und Motorisierungen. Im Gegensteil, die D, B, H und K-Motoren streuten immer gut nach oben, einzig der F20C im S2K hat des öfteren seine 240 PS nicht erreicht. Auch die L-Motoren wie im Jazz haben am Prüfstand immer ihre Serienleistung erreicht.
Dann scheinst du, im Gegensatz zu vielen anderen, sehr viel Glück zu haben.
Ich habe einen Accord 2.4 probegefahren und konnte die angegebenen 190 PS definitiv nicht bestätigen. Gefühlt waren es höchstens 175 PS unter ohrenbetäubender Ausnutzung des gesamten Drehzahlbandes. Bestätigt wurde meine Beobachtung bei Recherchen im Netz; einige haben die Ausdrucke ihrer Messungen auf Leistungsprüfständen eingescannt und gepostet, die Maximalleistungen lagen zwischen 174-178 PS bei den 2.4er Motoren.
Auch die "Auto Motor und Sport" hat damals in einem Dauertest des Jazz 1.4 iDSI nach der routinemässig durchgeführten Leistungsmessung auf dem Prüfstand statt den angegebenen 83 nur 78 PS gemessen.
Gerade der K24 mit 190 PS stand immer gut im Futter, höre ich zum ersten mal das der in der Praxis nur an die 175 PS haben soll. Mit ein bischen Auspuff-Tuning hatte der gleich über 200 PS. Und eine Schwankung von +/- 5 PS am Prüfstand würde ich nicht überbewerten. Anderer Prüfstand, anderes Ergebnis!
Zitat:
@CrossTec schrieb am 10. Januar 2016 um 23:41:53 Uhr:
Zitat:
@BravoI schrieb am 6. Januar 2016 um 12:37:34 Uhr:
Jazz in seinen Klasse hat 102 PS , nur wenige haben mehr. Beschleunigung von 0 auf 100 ist auch nicht die Schlechteste!
Jaja, von den angeblichen 102 PS kannst du locker 6-8 PS abziehen, es ist altbekannt, dass die Honda-Sauger in der Leistung deutlich nach unten streuen, ausser ohrenbetäubendem Gekreische bei hoher Drehzahl kommt da nicht allzu viel.
Sry, ich denke, bist du in falschem Thread. Wer braucht eine "R"ennmaschine, sollte bei Civic Type "R" schauen.
Gruß. I.
Ich kann bei meinem Händler das Bordwerkzeug und den Wagenheber für 173€ beziehen, das ist zu teuer!!! Da werde ich mir mal die Aufnahme anschauen oder im Netz etwas günstigeres kaufen.
Das mit dem Sommerrad mach ich morgen, wenn ich den Honda mit samt Frau einfangen kann. Die hat solch einen Spaß mit ihrem Neuen.
Also in den letzten 25 Jahren habe ich nie ein Reserverad gebraucht . Der Wagenheber ist für alle die wichtig die den Wechsel von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt selber vornehmen !
Genau darum geht's natürlich auch, aber zur Not macht es ein Rangierwagenheber auch.
Ich denke mal , wenn Deine Frau irgendwo mit einem Platten stehen bleibt wird sie nicht das Reserverad allein aufziehen ! Da wird sie sich lieber den ADAC oder die Pannenhilfe von Honda rufen !
173€ ist nicht besonders günstig, da kann man schon fast auf das Angebot in der "Bucht" zugreifen.
Das lag glaube ich incl. Rad bei um 265€
Das mit den "einigen PS weniger als angegeben" ist wie ich schon schrieb auch meine Meinung, aber zu verschmerzen.
Wenn der Rest passt und hält (ich habe immer noch ein etwas ungutes Gefühl bezüglich Rost) was er verspricht bin ich zufrieden.
Ich hatte 1978 einen der ersten Civic's in NRW. Hab mal ein Bild drangehängt.
Nach 5 Jahren war er durchgerostet. Klar das ist heute deutlich anders und das wird mir auch von allen Seiten bestätigt, trotzdem bleibt ein Rest Unsicherheit.
Viele Grüße aus Solingen!
Bei 12 Jahren Rost Garantie, mache ich keine Gedanken. So lange fahre ich meine Jazz nicht.
Gruß. I.