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Getriebeölwechsel Cadillac Seville STS
Hallo,
ich besitze einen Cadillac Seville STS, Baujahr 2001 und plane schon seit längeren einen Getriebeölwechsel, habe auch schon das Öl (Dexxron III ) besorgt. Insgesamt 5 liter.( Wixx Filter ist auch vorhanden) :)
Meine Frage ist nun ob Ihr mir raten würdet den Wechsel selber zu machen, oder doch lieber eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Ich habe Angst mir das Getriebe auf lange Sicht kaputt zu machen wenn ich da z.B. ausversehen zuviel Öl drauf gegebe oder ähnliches.
Was meint Ihr? Selber machen oder machen lassen ?
Gruss,
Steffen
Beste Antwort im Thema
Zündschloss reinigen ist bisschen Fummelarbeit, tut aber auch dem Bussystem gut.
Wenn er nicht startet kann es aber auch am Automatikwählschalter liegen, probier es mal auf N...wenn es jetzt geht, dann hier suchen...
Das Absterben ist schon ein deutliches Zeichen dafür, dass der Leerlaufregler verölt ist.
Der sitzt direkt an der Drosselklappe zu dir gerichtet.
Den kannste recht einfach mit zwei Torx-Schrauben wegschrauben und mit einem Tuch sauber machen - bitte keine Chemie in den Antrieb gelangen lassen, sonst ist das Teil hinüber.
Beim Einbau evtl. den O-Ring neu machen, sonst könnte er Falschluft ziehen.
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Nöö, der Seville hat nur nen ganz kurzen Meßstab :D
An den man bei betriebswarmem Motor auch ganz toll rankommt....AUA
Ja genau Aua !
Habe mir heute auch erstmal die Finger verbrannt als ich den blöden Stab rausholen musste.
Den Motor an zu bekommen wenn dieses komische Plastikgefäß, wozu ist das eigentlich gut, ab ist war viel schwieriger.
Getriebeöl war, bei warmen und angelassenen Motor, ausreichend vorhanden.:):):)
LG
Der Resonator im Ansaugweg führt zu gezielten Geräuschen beim Fahren.
Bei geringer und mittlerer Drehzahl bleibt der Motor schön sonor und leise, beim Ausdrehen dafür Nascar :)
Meine Airbagkontrollleuchte ist heute angegangen, und geht auch leider nicht mehr aus :(
Hat einer von euch eine Vermutung wie sowas kommt und wie ich das wieder heile bekomme ?
LG
Die erste Frage ist immer?
Fehlercodes.....!
Zitat:
Original geschrieben von Paolaway
Dann werd ich das gute Teil gleich mal schön "frei" fahren :)
Im leerlauf hat er sehr selten Drehzahlschwankungen!
Leider geht er manchmal wenn ich am abbremsen bin einfach aus ?! Dann muss ich den mitten auf der Strasse auf P schalten und mit durchgedrücktem Gaspedal neu starten, dann geht er wieder an.
Zudem hat er des öfteren Probleme beim umdrehen des Schlüssels im Zündschloss.
Wenn ich den Schlüssel umdrehe um das Auto zu starten tut sich nichts, erst nach mehrmaligem Versuchen klappts dann.
Nichts desto trotz bleibt es aber immer noch ein sehr sehr schönes Auto!!
Gruss und danke nochmal,
paolaway
Zitat:
Original geschrieben von Paolaway
Dann werd ich das gute Teil gleich mal schön "frei" fahren :)
Im leerlauf hat er sehr selten Drehzahlschwankungen!
Leider geht er manchmal wenn ich am abbremsen bin einfach aus ?! Dann muss ich den mitten auf der Strasse auf P schalten und mit durchgedrücktem Gaspedal neu starten, dann geht er wieder an.
Zudem hat er des öfteren Probleme beim umdrehen des Schlüssels im Zündschloss.
Wenn ich den Schlüssel umdrehe um das Auto zu starten tut sich nichts, erst nach mehrmaligem Versuchen klappts dann.
Nichts desto trotz bleibt es aber immer noch ein sehr sehr schönes Auto!!
Gruss und danke nochmal,
paolaway
Hallo,
Mein '98 Seville Springt auch nicht an wenn folgendes passier: Ich fahre dann halte ich an und mach den Wagen aus.. Wenn ich wieder Starten will passiert nix! Dann muss ich den Schlüssel abziehen und wieder rein damit dann startet er wieder Problemlos!
Kennst du die Tastenkombination um in den Bordcomputer zu kommen?
Rechts neben den Instumenten den Pfeil nach oben und die on / Off Taste gleichzeitig Drücken und gedrückt halten bis alles leuchtet! Da kannst du dann die Fehletcodes Auslesen und Löschen!
Mein Seville hatte ähnliche Gewohnheiten.
Ich wollte starten, aber es tut sich rein gar nix.
Ist zuerst nur 2x im Jahr passiert.
2012 dann immer öfter.
Es lag wohl an der mehr und mehr "abbauenden" Batterie (AC Delco).
Nach Umstieg auf eine Optima gab es bisher keine Probleme - toi, toi, toi auf Zebranoholz klopf.