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Geräuschkulisse 3er GT unerträglich
Halo Zusamen!
Bin genervt von den Fahrgeräuschen meines BMW 3er GT. Ist das normal? Habe Conti Runflats in der Dimension 225/50 R18 Erstausrüsterqualität. Fahrzeug hat jetzt ca. 6.500 km runter und die Dinger sind extrem laut (ich glaub, ich fahr einen Panzer)!
Bei erster Nachfrage beim Freundlichen wurde mir erst mal geraten, abzuwarten, bis Reifen eingefahren sind. Gelächter!!
Ein anderer meint, dass beim GT swieso höhere Windgeräusche vorherrschen, wegen der Rahmenlosen Fenster... Also vor dem Hintergrund des lauten Fahrwerks höre ich weder den Motor und wäre froh Windgeräusche wahr zu nehem. Die Musik muss ich auch lauter drehen, damit ich diese geniessen kann.
Bin ich jetzt zu empfindlich? Habe nun einige Autos hinter mir, darunter bereits 6 BMWs, keines davon war so laut. Es stellt für mich alles andere Gute an diesem Fahrzeug in den Schatten.
Wünsch mir meinen alten klapprigen (und wesentlich leiseren) Passat Diesel zurück und würde diesen BMW am liebsten gegen die Wand fahren, weil diese Geräusche jeden Tag lauter werden und mich nerven.
Bevor ich nächste Woche nun meine Gewährleistungsansprüche bei BMW geltend mache, hat jemand ähnliche Erfahrungen mit seinem 3er GT?
Beste Antwort im Thema
Es liegt nicht an RFT, sondern einfach an den Conti-Reifen. Mehrfach schon schlechte Kritik über die RFT-Reifen von denen gehört. Mach dir Michelin drauf MIT RFT, und du hast Ruhe.
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87 Antworten
Ich schaue mal bei nächster Gelegenheit nach, was für Contis ich bei meinem Wagen als RFT-Werksausstattung habe.
Bisher keine Probleme was die Geräusche und den Fahrkomfort angeht.
Gruß,
Ralph
Es liegt nicht an RFT, sondern einfach an den Conti-Reifen. Mehrfach schon schlechte Kritik über die RFT-Reifen von denen gehört. Mach dir Michelin drauf MIT RFT, und du hast Ruhe.
Vielen Dank für die vielen Tipps. Habe Termin beim Freundlichen und werde über das Ergebnis berichten...
Zitat:
Original geschrieben von BernieGT
Dabei sollen die Contis das Beste sein, was derzeit auf den Markt ist (laut den gängigen Testberichten).
Früher hab ich noch auf Tests geachtet, bin inzwischen aber eines besseren belehrt worden. Ganz ehrlich... Vergiss alle Tests! Die schreiben nur Mist! Der beste Reifen war, ist und bleibt meiner Meinung nach Michelin! Auf mein Auto kommt auch nichts anderes mehr, egal ob Sommer oder Winter.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Es liegt nicht an RFT, sondern einfach an den Conti-Reifen. Mehrfach schon schlechte Kritik über die RFT-Reifen von denen gehört. Mach dir Michelin drauf MIT RFT, und du hast Ruhe.
Entspricht auch meiner Erfahrung, nur mit Winterreifen non RFT.
Waren der absolute Horror.
Wechsel auf eine andere Marke auch non RFT und... Ruhe im Busch.
Nur das leiseste Fahrzeug ist der F3x mit Sicherheit nicht!
Ich würde eben nicht auf RFT verzichten, da sich erfahrungsgemäß das Fahrverhalten des Autos verändert. Mir ging damals nach dem Wechsel der direkte Kontakt zur Fahrbahn verloren.
@Bartman: Beim F30 hast du allein schon durch die Servotronik nicht mehr das extrem direkte Gefühl zur Straße wie du es zum Beispiel im M3 E92 hast. BMWs mit Servotronik fühlen sich ganz anders an als BMWs mit Servolenkung. Ich habe ja auch einen M3 und merke das immer wieder, wenn ich umsteige. Der F30 ist deshalb nicht schlecht, nur anders.
Die Runflat-Reifen sind in den vergangenen Jahren etwas besser geworden. Meine GoodYear RFTs waren für Runflats erste Sahne. Toller Grip. Leise. Sehr Spurtreu. Alles wunderbar. Nur jetzt nach 45.000 km merkt man wie sie lauter werden. Es sind eben doch Holzreifen. Dennoch, wer schon mal einen Reifenplatzer erlebt hat wie ich und das Auto dann noch gerade so abfangen konnte, weiß um die Bedeutung der Runflats. Denn wenn bei Runflats mal der Reifen platzt, fliegst du so schnell nicht ab. Mit dennen kann man fast ohne Luft fahren. Die harte Flanke macht's möglich. Die sind eben sicherer.
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
@Bartman: Beim F30 hast du allein schon durch die Servotronik nicht mehr das extrem direkte Gefühl zur Straße wie du es zum Beispiel im M3 E92 hast. BMWs mit Servotronik fühlen sich ganz anders an als BMWs mit Servolenkung. Ich habe ja auch einen M3 und merke das immer wieder, wenn ich umsteige. Der F30 ist deshalb nicht schlecht, nur anders.
Die Runflat-Reifen sind in den vergangenen Jahren etwas besser geworden. Meine GoodYear RFTs waren für Runflats erste Sahne. Toller Grip. Leise. Sehr Spurtreu. Alles wunderbar. Nur jetzt nach 45.000 km merkt man wie sie lauter werden. Es sind eben doch Holzreifen. Dennoch, wer schon mal einen Reifenplatzer erlebt hat wie ich und das Auto dann noch gerade so abfangen konnte, weiß um die Bedeutung der Runflats. Denn wenn bei Runflats mal der Reifen platzt, fliegst du so schnell nicht ab. Mit dennen kann man fast ohne Luft fahren. Die harte Flanke macht's möglich. Die sind eben sicherer.
Ich lese jetzt RFT Marken GoodYear / Michelin; toll/gut/ leise
Conti gut aus dem Test aber laut
Wie stehst mit meinem Pirelli PZero, fuer das naechstemal beim wechseln/ersaetzen Sommerraeder?
Die Pirellis kann ich empfehlen. Ich hatte mehrfach diese Reifen. Das hat bisher immer gepasst.
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
Die Pirellis kann ich empfehlen. Ich hatte mehrfach diese Reifen. Das hat bisher immer gepasst.
Was ist die Top 3 besten RFT (vorallem leise, gut und sehen toll aus) ????
Vielleicht Reif fuer einen neuen Thread. :D
Meine Top 3 RFT-Reifen. Preislich ist es fast die gleiche Reihenfolge.
1. Michelin
2. Pirelli
3. GoodYear
Aber: Falscher Thread.
Wenn es um besten Abrollkomfort geht: Goodyear und dann erstmal sehr lange nichts. Das Mittelfeld führen Michelin und Bridgestone, an, abgeschlagene Schlusslichter Pirelli und Conti.
Und was die unerträgliche Geräuschkulisse angeht: Lass Dir von Deinem :) die Räder von einem anderen Vorführer drauf stecken, dann weisst Du in 2 Minuten was los ist.
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Wenn es um besten Abrollkomfort geht: Goodyear und dann erstmal sehr lange nichts. Das Mittelfeld führen Michelin und Bridgestone, an, abgeschlagene Schlusslichter Pirelli und Conti.
Und was die unerträgliche Geräuschkulisse angeht: Lass Dir von Deinem :) die Räder von einem anderen Vorführer drauf stecken, dann weisst Du in 2 Minuten was los ist.
Bridgestone :eek::eek::eek:
Also die Bridgestone sind das allerletzte, ich hab sie bei meinem 335i, F30, nach 3000 km runtergeschmissen und gegen Goodis ausgetauscht. Bridgestone fällt mit irren Laufgeräuschen, unexaktem Fahrverhalten und unkomfortablen
Abrollen absolut negativ aus. Ich weiß nicht, warum BMW immer noch an dieser Marke festhält, wo doch bereits Testberichte bspw. beim neuen 428i GC ein unkomfortables Fahrwerk attestiert haben, obwohl es wieder mal an den Bridgestones lag.
Meine Werks-Bridgestone Potenza RFT waren auch der größte Mist den ich je hatte! Die Haftung bei Regen war gleich einer geölten Bananenschale auf geseiftem Eis... Ein lebensgefährlicher Schrott-Gummi! Nicht mehr, nicht weniger.
Jetzt habe ich Michelin Pilot Sport 3... Ein WELTEN Unterschied!